Fiat ČR - Rok 2008, rokem služeb
V letošním roce nás Fiat příjemně překvapil hned několikrát, především pak horkou novinkou Fiatem 500. Jak vypadal uplynulý rok a co chystá Fiat v České republice v příštím roce jsme se zeptali ing. Bohumíra Přeučila, manažéra společnosti Fiat ČR.
Začátkem roku došlo ke změnám struktury v rámci koncernu Fiat Group
Máte pravdu. V rámci koncernu Fiat vzniklo pět samostatných divizí – Fiat - osobní automobily, Fiat - užitkové automobily, Alfa Romeo + Lancia a Abarth. Do Fiat Group samozřejmě i nadále ještě spadá Ferrari a Maserati. Podobné uspořádání je nyní také v ČR.
Zatím se pro nás vyvíjí trh velice dobře. Do konce září jsme prodali o 19 procent více osobních automobilů než vloni, v užitkových automobilech dokonce o 75 procent, což je velice pozitivní, zvláště když uvážíme, že celkový nárůst trhu v ČR je zhruba 9 procent, respektive 21 procent. V obou segmentech dohromady to znamená 35 procent, což je v přepočtu o 1100 automobilů více.
Čemu tento trend přisuzujete?
Jednak nabízíme kvalitní produkt, jednak jsou auta ve srovnání s ostatními značkami konkurenceschopná. K tomu přispělo rozhodně také zviditelnění značky Fiat a skutečnost, že lidé dnes více uvažují racionálně než emocionálně.
Nejmenší Panda si udržuje stále vedoucí pozici ve svém segmentu. Grande Punto navýšilo prodeje dvojnásobně. Bravo je zatím hodně nové a jeho čas teprve přijde, hlavně také díky novým motorům, které se objeví v roce 2008. V prodeji ještě zůstává kombi Stilo, jehož prodeje jsou adekvátní, stejně jako u Punta Classic.
Tento sedan se uchytil u nás velice dobře, neboť přišel v pravou chvíli. Hned v prvním.měsíci předčil naše očekávání, dealeři prodávali čtyři pět aut denně. O vůz je značný zájem, což je dáno rozumnou cenou, prostorností, kvalitou a zavazadlovým prostorem, jehož objem 500 litrů hned tak nikdo nenabízí. Svou roli sehrává také nízká spotřeba a povinné pojištění. Linea je rodinný automobil, jaký Fiat dlouho nemohl nabídnout.
Můžete přiblížit v jakých verzích vůz nabízíte?
Zákazník si může vybrat benzinový čtyřválec 1.4 – 77 k nebo s výkonem 120 k. K dispozici je také oblíbený a úsporný vznětový 1.3 Multijet – 90 k. Cenově začíná benzinová verze Active na 319 900 Kč, vznětová pak na velice zajímavých 349 900 Kč.
Několik desítek zákazníků chceme uspokojit ještě do konce roku, takže kdo nebude mít speciální požadavky na zvláštní výbavu, může si jej případně nadělit pros stromeček. Ostatní si pochopitelně chvilku počkají. Touha zákazníků je po celé Evropě obrovská, jen v Německu se třeba za první dva dny prodalo na dva a půl tisícovek pětistovek. Také původní plánovaná kapacita 140 tisíc vozidel ročně se bude zvedat na 190 tisíc, aby se uspokojilo co nejvíce lidí. Snad ani největší optimista, nečekal takovou vlnu zájmu.
Proč je o vůz podle Vás takový zájem?
Důvodů je určitě několik. Za prvé výbornou marketingovou strategií Fiatu, který vůz avizoval hodně dlouho dopředu. Za druhé – model 500, který letos slaví padesátiny, byl ikonou. S novým vozem se podařilo výborně navázat na retro styl, který okouzlí mladé lidi s citem pro design, ale také důchodce, kteří jej třeba kdysi vlastnili. U nás bude hrát velkou roli odkaz pětistovky.
S čím nás Fiat překvapí v roce 2008?
Nejdřív bych chtěl říct, že ještě do konce roku uvedeme Cromu druhé generace, od níž očekáváme přeci jen více, než od dosavadního modelu. V příštím roce se objeví faceliftované Sedici, nové motory pro Bravo, a také užitkové Fiorino. Hlavně se však zaměříme na zlepšení služeb, rozšíření a zkvalitnění dealerské sítě včetně servisního zázemí. Chystáme řadu benefit, jako třeba pětiletou záruku nebo nové možnosti financování vozu a podobně. Řekl bych, že rok 2008 bude rokem služeb.
Aby lidé kupovali automobily značky Fiat, to je pro mě nejdůležitější. Nezklamat je, ani neodradit. Jednak najít nové zákazníky a stávající přesvědčit, aby se k nám při koupi nového vozu zase vrátili. Prostě dokázat, že máme dobré automobily, které jim budou vyhovovat.
Závěrem bych chtěl ještě říct, že Fiat 500 a Fiat Bravo byly zvoleny za nejkrásnější automobily světa ve svých kategoriích. Rozhodla o tom mezinárodní porota odborníků na 15. ročníku soutěže o Nejkrásnější automobil světa, která se sešla na milánském hradě hradě Sforzesco. Na rozdíl od většiny soutěží automobily nejsou hodnoceny na základě výkonnostních charakteristik, ale na základě designu a invence.V kategorii malých vozů zvítězil Fiat 500 s nemalým náskokem před Mazdou 2. Navíc dosáhl nejvyššího hodnocení v celé soutěži. Fiat exceloval také v kategorii vozů nižší střední třídy, kde s přehledem obsadil první místo s Fiatem Bravo před Peugeotem 308.
Děkujeme za rozhovor
Jindřich Lasík, 15.11.2007
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
