Alfa Romeo před 75 roky představila pohon 4x4
Zajištění maximální sportovnosti a nejlepší možné trakce i v nejnáročnějších podmínkách při zachování dynamické přesnosti, která představuje samotnou podstatu značky. To je klíčový princip renomovaného systému pohonu všech kol Q4 značky Alfa Romeo, který je ve dvou různých technických řešeních k dispozici pro všechny modely
Tato technologická vize má kořeny v dlouhé a komplexní tradici. Pohon všech kol je totiž součástí technické historie značky Alfa Romeo již téměřsto let. Již ve 20. letech 20. století značka experimentovala s prototypy s pohonem 4x4, ale první konkrétní aplikace přišla až v roce 1951 s modelem 1900M „Matta“, který byl vybaven terénním pohonem všech kol. V 80. letech se díky rozšíření sportovních vozů s pohonem všech kol tato technologie opět dostala do popředí. Pohon všech kol u značky Alfa Romeo debutoval v roce 1984 s modelem Alfa 33 4x4, nejprve ve verzi Giardinetta, později také sedan. Systém prošel dalším vývojem a dostal elektromagnetickou spojku.
Zlomový bod pro tuto technologii nastal v roce 1991, což dokládá koncept Protéo vybavený novým systémem 4x4 s viskózní spojkou a oznámení záměru zavést verzi s pohonem všech kol do všech modelů. Ve stejném roce byl uveden na trh model 33 Permanent 4, vybavený trvalým pohonem všech kol s viskózní spojkou a umístěný na vrcholu řady vysoko výkonných modelů. Od roku 1992 pak každá verze Alfa Romeo s pohonem všech kol nesla označení Q4, jak bylo použito u modelů 33, 155 a 164. Závodní vozy odvozené od modelu 155 Q4 následně vyhrály italský šampionát Superturismo v roce
1992 a šampionát DTM v roce 1993. V následujících letech se technologie Q4 dále vyvíjela a rozšiřovala:u modelu 156 vznikla také specifická verze Crosswagon, zatímco u modelů 159, Brera a Spider byl pohon všech kol nabízen napříč celou modelovou řadou; systém Q4 se také poprvé objevil u roadsteru značky Alfa Romeo.
Dostáváme se tak do současnosti, kdy pohon všech kol Alfa Romeo vstupuje do nové technologické generace, která integruje elektrifikaci a inovace, aniž by ztratila svou sportovní DNA. Konkrétně u modelů Junior a Tonale v hybridních verzích dostává systém Q4 zásluhou použití elektrického motoru na zadní nápravě a absence mechanického spojení náprav novou úroveň inteligence. Spalovací motor s elektromotorem pohání přední kola, zatímco vzadu je použita samostatná elektrická jednotka, která rychle a předvídavě rozděluje točivý moment. Absence klasického spojovacího hřídele a dalších komponentů snižuje setrvačnost i hmotnost systému a umožňuje extrémně rychlé řízení trakce.
Giulia a Stelvio naopak představují nejčistší vyjádření mechanické tradice Alfa Romeo aplikované na pohon všech kol. Jejich systém Q4 využívá aktivní rozdělovací převodovku (ATC), což je kompaktní a lehký celek vybavený aktivní spojkou nové generace, která fyzicky spojuje obě nápravy a v reálném čase reguluje rozdělení točivého momentu mezi nápravy.
Za normálních podmínek vozy preferují pohon zadních kol,čímž si zachovávají rovnováhu a přesnost při průjezdu zatáčkou; pokud to podmínky vyžadují, je točivý moment postupně a plynule přenášen na přední nápravu. Toto řešení zajišťuje vynikající trakci, stabilitu a ovladatelnost. Jde o propracované řešení, které zaručuje spolehlivost, konzistentní odezvu a dynamiku, ježpatří k referenčním hodnotám ve svých segmentech, a potvrzuje, že Giulia a Stelvio jsou autentickými mistrovskými díly inženýrství.
Systém Alfa Romeo Q4 zůstává věrný svému hlavnímu poslání: zajistit maximální trakci bez ztráty sportovního charakteru, zachovat neutrální a poutavé dynamické chování a zajistit bezpečnost a kontrolu za všech jízdních podmínek. Význam a obliba technologie Q4 mezi zákazníky je patrná i z prodejních výsledků: v roce 2025 tvořily verze Q4 26 % celosvětových prodejů vozů Alfa Romeo s výrazným podílem u modelů Stelvio (90 %) a Giulia (52 %), zatímco u modelu Tonale to bylo 28 % a u modelu Junior, uvedeného na trh v loňském roce, 6 %.
Pohon všech kol navíc nikdy nebyl pro značku Alfa Romeo pouhým technickým řešením, ale spíše nedílnou součástí potěšení z jízdy, vytvořenou tak, aby uspokojila potřeby široké a rozmanité zákaznické základny: od fanoušků zimních a letních sportů a milovníků vozů s pohonem všech kol až po ty, kteří hledají maximální všestrannost a schopnost zvládat přirozeně a s charakterem městský provoz i trasy s nízkou přilnavostí nebo náročné povětrnostní podmínky.
pokračování zítra
Alfa Romeo 24.3.2026
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
