Autokaleidoskop

Pohon všech kol je pro prémiovou značku jako Alfa Romeo zásadním faktorem: u modelu Junior Ibrida Q4 je díky technologii Power Looping k dispozici vždy, i při nízkém stavu nabití baterie.


Systém kombinuje přeplňovaný zážehový motor s objemem 1,2 l o výkonu 136 k a dva elektromotory o výkonu 21 kW, což dává celkový výkon 145 k. Přední elektromotor je integrovaný do šestistupňové dvouspojkové automatické převodovky, zatímco ten zadní přímo pohání kola zadní nápravy. Tím vzniká pohon všech kol bez fyzického spojení mezi oběma nápravami. Tato konfigurace zajišťuje optimální rozdělování točivého momentu a vysokou úroveň trakce za všech podmínek.

Systém Q4 dále zlepšuje dynamiku modelu Junior Ibrida, kterýnabízí rychlejší a přesnější průjezd zatáčkami než verze s pohonem předních kol. Výsledkem jevětší agilita a lepší odezva bez kompromisů v oblasti stability a ovladatelnosti. Naladění systému Q4 současně snižuje nedotáčivost, což umožňuje vozu udržovat přirozenější a přesnější trajektorii při zatáčení. Pohon všech kol komunikuje s voličem jízdních režimů DNA, což umožňuje přizpůsobit chování vozu různým podmínkám:

„Dynamic“ pro sportovní zážitek z jízdy s maximálním výkonem; „Natural“ ideální pro každodenní použití;„Advanced Efficiency“ pro optimalizaci spotřeby paliva a plynulou jízdu; a„Q4“pro podmínky s nízkou přilnavostí. V režimech „Natural“ a „Advanced Efficiency“ systém Q4 pracuje automaticky a upřednostňuje účinnost, aniž by v případě potřeby obětoval pohon všech kol. Až do rychlosti 90 km/h pracuje vůz převážně v režimu pohonu předních kol (FWD), aby zajistil co nejlepší hospodárnost.

Naopak v režimu Dynamic od 0 do 40 km/h vůz vždy pracuje v režimu AWD a rozděluje točivý moment na obě nápravy; v rychlostech nad 40 km/h automaticky přepne na pohon předních kol, což zmenší energetické ztráty. Při volbě režimu Q4 zůstává pohon všech kol aktivní až do rychlosti 30 km/h, což zajišťuje maximální trakci při rozjezdu a v nízkých rychlostech. Po překročení této hranice se aktivuje režim Smart Q4 a udržuje zadní elektromotor aktivní tak, aby až do rychlosti 90 km/h zajistil rychlé zapojení pohonu všech kol s optimální rovnováhou mezi výkonem a účinností.


Díky technologii Power Looping zůstává pohon zadních kol funkční i při nízkém stavu nabití baterie: přední elektromotor totiž funguje jako generátor a svojí energií přímo pohání svůj protějšek na zadní nápravě. Tato architektura znamená, že Junior Hybrid Q4 si může udržet nízkou spotřebu paliva a emise s hodnotami CO₂pod 120 g/km, což v daném segmentu stanovuje vlastní měřítka. Celek doplňuje nezávislé zadní zavěšení zadních kol MultiLink, které je zárukou komfortu a potěšení z jízdy při každodenním používání.



Alfa Romeo 25.3.2026