Autokaleidoskop

Kde kdo se ptá, co je tam nejzajímavější? Těžko odpovědět, protože pro každého něco jiného. Samozřejmě jsme byli zvědavi na studii Škody VisionS, a nebyli jsme sami. Předzvěst nového SUV byla neustále v obležení novinářů a pořídit snímek „čistého“ auta bez rušivých elementů bylo takřka nemožné. Premiéra sériového modelu proběhne na podzim v Paříži a první automobily budou zákazníkům dodány na přelomu letošního a příštího roku. Pro čínský trh se připravuje i kupé, které by se také mělo pak prodávat i v Evropě.
Svým způsobem škodovka tak trochu zastínila i vedlejší stánek Volkswagenu. Ten byl rozlohou sice velký, ale kromě nového Tiguana, studie terénního kabrioletu T-Cross Breeze nebo studie Multivana celkem nic nového pod sluncem.

Ale kdo nás opravdu překvapil, byl Fiat, který jako by pomalu „vstával z mrtvých“ a do Ženevy přivezl hned několik novinek. K těm největším patřil Fiat Tipo, včetně kombi se zavazadlovým prostorem 550 litrů, dále „obnovený“ elegantní Fiat 124 Spider, překvapením byl pikap Fullback, ovšem s technikou Mitsubishi, tedy s turbodieselem 2.4 i pohonem všech kol.

S Fiatem je více než půl století let spojena značka Abarth, jenž nás doslova ohromila hodně zdařilou replikou Fiatu 124 Abarth Rally, jenž v sobě nezapře už na pohled nezapře spojitost s legendárním soutěžním automobilem z poloviny sedmdesátých let, a to nejen továrním červeno-žlutým zbarvením. Tady jsme v němém úžasu strávili hodně času. Škoda, že Alpine, dceřinná společnost Renaultu, nevystavila v Ženevě nové vydání alpinky, o které jsme informovali v minulých dnech. Nejedná se ale pouze o výstavní exponát, ale o soutěžní automobil postavený podle předpisů kategorie R-GT. Abarth 124 Rally pohání přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,8 litru o výkon u 265 k při 6500 otáčkách za minutu.
Mezi automobily najdete někdy i nepředstavitelné kuriozity, že si říkáte – tohle snad ani není možné. Letos bychom titul nejbizardnějšího vozidla přidělili motocyklu značky Lazareth LM 847 s vidlicovým osmiválcem Maserati objemu 4,7 litru, výkonu 345 kW točivým momentem 620 Nm a s délkou 2,6 metru.

Ale ani velké Maserati Levante nám k tradiční značce sportovních automobilů nepasuje. Záměr tvůrců byl, aby konkuroval Porsche Cayenne. Můžeme si snad jen přát, že Bugatti zůstane jen a jen u supersportovních automobilů, jak dokládá model Chiron za „pouhých“ v přepočtu 65 milionů korun. Čtyřikrát přeplňovaný osmilitrový šestiválec disponuje výkon 1500 k a točivým momentem 1600 Nm. S těmito hodnotami zrychlí z klidu na 100 km/h za 2,5 sekundy.

Na oslavu stého výročí narození Ferruccia Lamborghiniho vznikl model Centenario v limitované sérii dvaceti kupé a dvaceti kabrioletů, které jsou ovšem všechny už prodány. Zážehový vidlicový dvanáctiválec objemu 6,5 litru má výkon 770 k.
Ženevský autosalon trvá do 13. března.


J.Lasík 8.3.2016