Autokaleidoskop

S Routanem by rád Volkswagen upozornil na evropský design, evropský komfort a evropskou techniku „made by VW“. Vyrábět se bude v závodě Chrysler ve Windsoru, ve státě Ontario, což rovněž ukazuje na jeho příbuznost s Voyagerem, nejvíce z bočního pohledu. Do Evropy se s jeho exportem nepočítá, což ostatně dokazuje nabídka motorů, v níž chybí jednak vznětový motor a kterou tvoří výkonné motory. Základním je vidlicový šestiválec 3.8 o výkonu 200 k a točivým momentem 310 N.m. pro náročné je připraven vidlicový šestiválec 4.0 s výkonem 257 k a točivým momentem 355 Nm. Oba jsou spojeny se šestistupňovou samočinnou převodovkou. V sériové výbavě nechybí ESP ani kontrola trakce.
Prostorný interiér Routanu (délka 5,14 m, šířka 1,95 m, výška 1,75 m) je koncipován pro sedm cestujících ve třech řadách sedadel s konfigurací 2+2+3. Přitom zůstává k dispozice ještě zavazadlový prostor o objemu 926 litrů, bez třetí řady 2350 l a při sklopené druhé řadě až 4100 litrů. Přitom není třeba sedadla vyndávat, ale stačí je schovat do podlahy.
Vůz je vybaven mnoha prvky zvyšující komfort cestování – zábavný systém pro obě řady s dvěma velkými obrazovkami, bezdrátovými sluchátky a dálkovým ovládáním. Nástup ulehčují elektricky ovládané posuvné dveře a také zadní stěna je elektricky výklopná. Za tříramenným volantem jsou čtyři analogové přístroje v hliníkovém dekoru.
Cílem modelu Routan je zvýšit svůj podíl na americkém trhu. Cenově se má pohybovat na hranici 25 000 amerických dolarů, v přepočtu asi 16 900 eur, což je zhruba o dva tisíce dolarů více než Voyager.

JL, 8.2.2008