Autokaleidoskop

Zepředu se Golf Variant od svého předchůdce liší novým nárazníkem, maskou chladiče, víkem motoru a upravenými blatníky a světlomety. Všechny nové prvky byly přejaty z šesté generace Golfu. Na rozdíl od předchozí již neurčuje vzhled přední části chromovaná mřížka chladiče, ale nové horizontální linie se spodní částí předního nárazníku vždy v barvě vozu. U verze Highline ozvláštňují vzhled mřížky chladiče a spodního otvoru pro přívod vzduchu chromové lišty a chromem jsou orámované i mlhovky s funkcí statického přisvěcování do zatáček.
Zadní část si zachovává nezávislý vzhled předchozí generace, který byl modifikován elegantnějšími zadními světly a nárazníkem v barvě vozu. Verze TDI a TSI lze odlišit koncovkami výfuků, které jsou vytaženy pod nárazníkem. Pro Golf Variant byla navržena také nová řada kol z lehkých slitin.
V interiéru se jedná o nový vzhled přístrojové desky, kterým vůz překračuje hranice mezi třídami. Nová grafika rychloměru, otáčkoměru, multifunkčního displeje a nový tříramenný volant známý z Passatu CC dávají Golfu Variant punc luxusu a kvality. Do palubní desky bylo integrováno nové ovládání klimatizace, inovovány byly i potahy sedadel, které jsou nyní pro všechny modely Golf sjednoceny. Řidiči budou nově k dispozici také dva asistenční systémy: automatický parkovací asistent Park Assist a zpětná parkovací kamera Rear Assist. Ve volitelné výbavě zůstává panoramatická prosklená střecha.
Nový Golf Variant bude k dispozici se čtyřmi zážehovými a dvěma vznětovými motory. Všechny motory splňují emisní limit Euro-5. Základním zážehovým motorem bude jednotka o objemu 1.4 s výkonem 80 k, po kterém následuje jednotka 1.6 o výkonu 102 k. Tento agregát na konci roku 2009 nahradí nová motorizace 1.2 TSI (77 kW / 105k). Benzinové motory TSI (s výkony 105, 122 a 160 k) a oba turbodiesely (TDI – 105 a 140 k) mohou být na přání dodány s dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG.
Novým motorem pro Golf Variant je agregát 1.6 TDI (77 kW / 105 k). Stejně jako silnější jednotka 2.0 TDI se vyznačuje tichým chodem, nízkými emisemi (119 g/km CO2) a minimální spotřebou (4,5 l/100 km). V porovnání s předchozím provedením 1.9 TDI tak zákazník uspoří 0,7 l/100 km.
Motor 2.0 TDI s technologií vstřikování paliva common rail s výkonem 140 k udělí Golfu Variant rychlost 210 km/h. Průměrná spotřeba se však zastaví na pouhých 5 l/100 km a emise CO2 na 132 g/km.
Úspornost zážehových motorů ilustrují hodnoty platné pro jednotky 1.4 TSI. Jejich spotřeba 6,3 (122 k) a 6,4 (160 k) l/100 km je staví na stejnou úroveň jako je úsporný základní agregát s výkonem 80 k. Pokud si zákazník objedná motory TSI s dvouspojkovou převodovkou DSG, dostanou se hodnoty spotřebovaného paliva dokonce na 6 l/100 km (139 g/km CO2) pro TSI 90 kW / 122 k a na 6,1 l/100 km (143 g/km CO2) pro TSI 118 kW / 160 k. Golf Variant se tak se svými motory stává jedním z nejúspornějších a nejčistších kombi na světě.
Sériová výbava bude obsahovat mj. ESP, šest airbagů, světla pro denní svícení, podélný střešní nosič, elektrické ovládání všech oken, elektrická a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, zadní sedadla dělitelná v poměru 1/3 ku 2/3, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a manuální klimatizaci Climatic. Cena novinky, která se na českém trhu představí letos na podzim, prozatím nebyla stanovena.


JL, 27.5.2009