Autokaleidoskop

Nový Caddy je jako první městské dodávkové vozidlo své kategorii sériově vybaven systémem ESP ve všech verzích. Další prvenství ve svém segmentu získalo za nabídku šestistupňových nebo sedmistupňových dvouspojkových převodovek DSG a asistenční funkce pro rozjezd do kopce. Nová generace se opět vyrábí ve dvou délkách se standardním nebo prodlouženým rozvorem (Maxi) a také s pohonem všech kol (4MOTION) v kombinaci s oběma délkami karoserie.
U obou variant Caddy a Caddy Maxi může být vyjmuta druhá řada sedadel. V pětimístném provedení tak vznikne při naložení až ke stropu úložný prostor o objemu 3030 litrů. U Caddy Maxi 3880 litrů. U verze Caddy Maxi s paketem Flexsitz Plus lze délku ložného prostoru na straně spolujezdce prodloužit na více než tři metry, čímž se objem nákladového prostoru zvětší na 4,7 m³.
Všechny nové motory také splňují emisní normu Euro 5 a jejich nejmodernější konstrukce kombinuje přímé vstřikování paliva s přeplňováním turbodmychadlem.
Přeplňované vznětové motory TDI se čtyřventilovým rozvodem jsou dodávány ve výkonových stupních 55 kW/75 k, 75 kW/102 k, 81 kW/110 k a 103 kW/140 k. Všechny pracují s tichým a účinným systémem přímého vstřikování common rail. V sériové výbavě všech variant nechybí filtr pevných částic. Agregát o výkonu 75 kW/102 k lze na přání objednat se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG, zatímco pro výkonnější TDI 103 kW/140 k je k dispozici speciálně upravená šestistupňová dvouspojková převodovka DSG. Motor TDI vyladěný na výkon 81 kW/110 k se dodává výhradně v provedení 4MOTION.
Nejhospodárnějším modelem je Caddy 1.6 TDI s paketem BlueMotion Technology (75 kW/102 k), s průměrnou spotřebou 4,9 litru nafty na 100 kilometrů (skříňové provedení), což odpovídá snížení spotřeby paliva o 0,6 l/100 km. Z nové hodnoty spotřeby paliva vyplývá dojezd 1176 km na jednu nádrž.
Alternativně si lze objednat jednotku TDI o výkonu 55 kW/75 k ve variantě BlueMotion Technology. Každý Caddy vybavený paketem BlueMotion Technology disponuje systémem Start-Stop a automatickou rekuperací kinetické energie během brzdění.
K dispozici jsou rovněž dvě nové jednotky TSI, které se vyznačují technicky náročnou konstrukcí s turbodmychadlem a přímým vstřikováním benzinu. Úsporný čtyřválec 1.2 dosahuje výkonu 63 kW/86 k nebo 77 kW/105 k. Dokladem hospodárnosti výkonnější verze 77 kW/105 k se spotřebou 6,6 l/100 km u skříňového provedení. V porovnání s předchozím modelem klesla spotřeba o 1,6 l/100 km, resp. o 21 %. Dalším úsporným a ekonomicky mimořádně výhodným zážehovým motorem je varianta 2.0 Eco Fuel o výkonu 80 kW/109 k na stlačený zemní plyn (CNG).
Změnou prošla také struktura nabídka stupňů výbav, které zahrnují nové prvky sériové výbavy, kvalitní materiály v interiéru, nové volanty a další inovativní doplňky. Přibližně 70 % zákazníků volí skříňovou variantu nebo Kombi s možností přepravy až sedmi osob. Novou podobu mají vyšší úrovně výbavy – Startline, Trendline a Comfortline. Verze Trendline přitom nahrazuje modely Caddy Life a nejvyšší verze Comfortline střídá speciální edici Style. Novým základním modelem je verze Startline a na vrcholu nabídky stojí Comfortline Edition (dříve Style Edition) jako mimořádně exkluzivní provedení vozidel Caddy. Ve výrobním programu nadále zůstává oblíbené campingové vozidlo Tramper (jako Caddy i Caddy Maxi).
Pro všechny varianty se v sériové výbavě dodávají nové světlomety pro denní svícení, mezi výbavu na přání byly zahrnuty např.odbočovací světlomety integrované do mlhových světlometů, podélné střešní nosiče (sériově pro Comfortline) a nově koncipované rádio s navigačním systémem RNS 315.
Nové modely Caddy budou uvedeny na český trh během měsíce října. Cena prozatím nebyla stanovena.


JL, 26.7.2010