Autokaleidoskop

Vedoucí divize VW v ČR pan Petr Janeba nás přivítal slovy – pěkný jarní den s pěkným novým autem od Volkswagenu a musíme mu dát plně za pravdu. Beetle pro 21. století nebo chcete-li ikona pro 21. století vás dostane ve všech směrech. Designem, zpracováním, pohodlím, jízdními vlastnostmi i skvělými pohonnými jednotkami, které obohatí v příštím roce ještě dvoulitr s výkonem 200 k. A nejrychlejší Brouk bude na světě. Navíc za cenu – 379 000 Kč za verzi 1.2 TSI a to už je hodně zajímavé. První generace s motorem 1.4 Mpi se tehdy prodávala za 524 000 Kč.
Brouk, prapředek této modelové řady, patří s 21,5 milionu prodaných exemplářů (přesně 21 529 464 kusů v letech 1938 až 2003) mezi trojici nejúspěšnějších vozů všech dob.
Kdo chce řídit vůz, který dává najevo emoce, nabízí dynamiku a přesto má uvnitř hodně místa a zvládá všední provoz i velké cesty, ten může uvažovat o modelu Beetle. Protože ale dynamika již nestačí, předesíláme, že nový Beetle je s průměrnou spotřebou 4,3 l/100 km (1.6 TDI) nejhospodárnějším Broukem všech dob.
Vůz je nejen nižší, ale i výrazně širší, kapota motoru je delší, dozadu posunuté čelní okno mnohem méně skloněné. Novinka má na šířku 1808 mm (+ 84 mm), na výšku 1486 mm (- 12 mm) a délku 4278 mm (+ 152 mm). Díky prodloužené délce je i oblouk střechy více protažený, čelní okno je posunuto dozadu a záď sleduje kontury prvního Brouka. Vývoj si vyžádal také větší rozchod kol (vpředu 1578 mm/+ 63 mm, vzadu 1544 mm/+ 49 mm) a rozvor (2537 mm/+ 22 mm).
V ČR přichází ve třech výbavových liniích Beetle Basic (základní verze), Beetle Design (střední linie) a Beetle Sport (vrcholná verze).
Tvar a barevné provedení lakovaného ozdobného panelu přístrojové desky dodávaného alternativně ve vzhledu uhlíkového kompozitu připomíná vizuálně prvního Brouka. V Evropě je panel v základním modelu lakován černou nemetalízou barvou. Ve výbavě Design má odstín příslušného laku karoserie. Kdo se rozhodne pro Beetle Spor, obdrží panel s povrchovou úpravou připomínající uhlíkový kompozit.


Podrobný popis přineseme v příštích dnech.


Zážehové motory

Typ	1.2 TSI	1.4TSI	2.0TSI
Výkon	77(105)	118 (160)	147(200)
Toč.moment	175/1500	240/2000	280/5100
Spotřeba	5,5	6,6	7,7

Vznětové motory

Typ	1.6 TDI	2.0 TDI
Výkon	77 (105)	103 (140)
Toč.moment	240/2000	320/1750
Spotřeba	4,3	4,9

Pozn. Výkon – kW(k), točivý moment – Nm/min. spotřeba kombin. – l/100 km

J.Lasík 19.4.2012