Autokaleidoskop

Optimalizace se dočkal sériový podvozek s ocelovými pružinami. Mezi vylepšení patří ještě pohotovější reakce vozu na řízení a zvýšení komfortu. Na přání je pro Touareg opět k dispozici vzduchové odpružení, s nímž lze, například pro jízdu v terénu, zvýšit světlou výšku až na 300 mm. Naproti tomu ve vyšších rychlostech (od 140 km/h) se karoserie díky vzduchovému odpružení automaticky snižuje. Zdokonalen byl adaptivní tempomat ACC se systémem Front Assist včetně funkce nouzového brzdění City (nyní s funkcí pro automatické popojíždění v dopravní koloně).
Interiér se vyznačuje novými prvky výbavy, mezi něž patří nová ozdobná obložení, barvy kůže, osvětlení a ovládací prvky. Od podzimu bude Touareg, ve spojení s rádiem a navigačním systémem RNS 850 a přípravou pro mobilní telefon, nabízen v Evropě s „mobilními internetovými službami“.
Design přední partie byl přepracován. Mimořádně nápadné jsou větší bi-xenonové světlomety.Lichoběžníkovité světlomety plynule přecházejí v jedné linii do rovněž nově navržené masky chladiče. Ta je na rozdíl od předchůdce zušlechtěna čtyřmi horizontálními chromovanými lamelami, místo dosavadních dvou. Touareg působí díky novému designu širším i suverénnějším dojmem. Do tohoto obrazu zapadá spodní část nárazníku s kompletně novým uspořádáním.
Ještě precizněji tvarovaný Touareg je při pohledu zezadu rozpoznatelný podle nového, jasně tvarovaného nárazníku, který zdůrazňuje šířku SUV. U vozů s paketem „Chrome & Style je i vzadu integrována do nárazníku průběžná chromovaná lišta. Mezi koncovky výfukové soustavy je vložen difuzor. Z profilu se Touareg vyznačuje dvěma nově navrženými typy kol. S novou modelovou generací přicházejí desetipaprsková 18“ kola z lehké slitiny v designu „Arica“. Naproti tomu nová 20“ kola z lehké slitiny typu „Masafi“ mají pět dvojitých paprsků.


Rozsáhlá sériová výbava

Modely s motory V6 FSI a V6 TD, mají již v sériové výbavě mj. bi-xenonové světlomety,pohon všech kol, 17“ kola z lehké slitiny (pneu 235 mm), tempomat včetně multifunkčního volantu, informační a zábavní systém RCD 550 s dotykovým displejem, systém start-stop, systém rekuperace kinetické energie, funkci setrvačné jízdy (volnoběh), automatickou klimatizaci (Climatronic), řízení s posilovačem Servotronic a ESC s funkcí stabilizace přívěsu.


Sportovní R-Line.

Koncem léta uvede Volkswagen Touareg opět s mimořádně sportovními pakety R-Line, který zahrnuje mj.19“ kola z lehké slitiny (typ „Salvador“; na přání další 19“, 20“ a 21“ kola), nárazníky v designu R-Line, leskle černé mřížky otvorů pro přívod vzduchu s doplňkovými chromovanými lištami, rozšíření prahů, leskle černý difuzor vzadu (rovněž s doplňkovými chromovanými lištami), chromované koncovky výfuku verzí Touareg V8 a markantní sportovní zadní spoiler.
Interiérový paket R-Line obohatí výbavu o sportovní volant, ozdobné obložení R-Line v provedení „Silver Lane“, prahové lišty R-Line, kryty pedálů z ušlechtilé oceli a tmavě tónovaná zadní okna. Na přání může být paket navíc rozšířen o černé čalounění stropu, ozdobné obložení s černým klavírním lakem a sportovní sedadla čalouněná „kůží Nappa“ (dvoubarevnou) nebo kombinací „Alcantara/Nappa“ s logem R na opěrkách hlavy.


SUV s high-tech

Touareg patří se svými četnými asistenčními a komfortními systémy mezi nejinovativnější SUV na trhu. Dokládá to např. parkovací brzda aktivovaná tlačítkem. Nebo elektronické zobrazování stavu motorového oleje. Víko zavazadlového prostoru se na přání otvírá a zavírá elektricky. Asistenční systém Area View rozpoznává prostřednictvím čtyř kamer okolí Touaregu, a zvyšuje tak bezpečnost provozu. Ochranu navíc poskytuje až devět airbagů. Lane Assist dbá na to, aby vůz neopustil svůj jízdní pruh; Side Assist upozorňuje při změně jízdního pruhu na vozidla, která se přibližují zezadu. Adaptivní tempomat ACC se systémem Front Assist včetně funkce nouzového brzdění City zpomaluje vůz v případě potřeby až do úplného zastavení. V případě nehody napne bezpečnostní pásy a v závislosti na příčném zrychlení zavře také boční okna a panoramatické posuvné střešní okno. Bi-xenonové světlomety mohou být na přání vybaveny inovativním asistentem dálkových světlometů Dynamic Light Assist. Tento kamerový systém s trvale zapnutými dálkovými světlomety „vidí“ protijedoucí a vpředu jedoucí vozidla a automaticky upravuje rozložení světla – prostřednictvím natáčecího modulu, individuálně pro každý světlomet zvlášť – aby nebyli ostatní řidiči oslňováni.


Motor a technika pohonu všech kol

Touareg s pohonem všech kol je nabízen s turbodiesely (V6 a V8 TDI), zážehovými motory (V6 a V8 FSI), přeplňovaným zážehovým motorem (V6 TSI) a hybridním pohonem (V6 TSI + elektromotor). Všechny spolupracují s osmistupňovou samočinnou převodovkou. Motory V6 jsou sériově vybaveny systémem start-stop a navíc pracují i s rekuperací kinetické energie.


4MOTION

Všechny verze disponují v základním provedení pohonem všech kol 4MOTION se samosvorným mezinápravovým diferenciálem Torsen (stoupavost 31°). Kromě toho mají program pro jízdu v terénu, který prostřednictvím dvoustupňového otočného spínače upravuje pro terénní provoz systém ABS, EDS a ASR, aktivuje asistenta pro sjíždění svahů a přizpůsobuje charakteristiku řazení samočinné převodovky. Touareg V6 TDI s výkonem 190 kW/258 k může být na přání vybaven paketem Terrain Tech, jehož součástí jsou kromě rozdělovací převodovky včetně redukčního převodu, která nahrazuje mezinápravový diferenciál Torsen a je ještě lépe koncipována pro jízdu v terénu, také až 100% uzávěrky pro mezinápravový diferenciál a pro diferenciál zadní nápravy (4XMOTION: stoupavost 45°). Tato verze má pětipolohový otočný spínač, jehož prostřednictvím může řidič přizpůsobovat nastavení SUV aktuálním provozním podmínkám.


Vznětové motory pro Evropu

V Evropě si mohou zákazníci vybírat mezi třemi motory TDI a modelem Touareg Hybrid. Motory TDI dosahují výkonu 150 kW/204 k, 190 kW/258 k (nyní plus 10 kW) a 250 kW/340 k. V modelu Touareg Hybrid poskytuje hybridní soustava výkon 279 kW/380 k.
Oba motory byly v rámci modernizace vybaveny novým katalyzátorovým modulem SCR-DPF, dávkovacím modulem SCR (AdBlue) a doplňkovým katalyzátorem, který odstraňuje nadbytečný amoniak. Kromě toho disponuje soustava pro čištění výfukových plynů oxidačním katalyzátorem. Spotřeba paliva modelu V6 TDI BlueMotion Technology o výkonu 150 kW/204 k byla snížena ze 7,0 l/100 km na 6,6 l/100 km. U „velkého“ V6 TDI byl zvýšen výkon o 10 kW/13 k na 190 kW/258 k, přestože i v tomto případě byla spotřeba paliva snížena, a to ze 7,2 l/100 km na 6,8 l/100 km. Nejvýkonnějším turbodieselem je i nadále V8 TDI s výkonem 250 kW/340 k.


Zážehové motory pro Evropu

Volkswagen nabízí v Evropě Touareg Hybrid s motorem V6 TSI (zážehový motor s přímým vstřikováním benzinu a přeplňováním) o výkonu 245 kW/333 k a elektromotorem o výkonu 38 kW/52 k. Při současné činnosti obou zdrojů hnací síly dosahuje hybridní soustava výkonu až 279 kW/380 k a maximálního točivého momentu 580 N.m! Touareg Hybrid zároveň stanovuje se spotřebou pouhých 8,2 l/100 km. Do 50 km/h může být poháněn pouze elektromotorem s nulovými emisemi. Stejně jako všechny vozy Touareg je i hybridní verze připravena na jízdu s přívěsem o hmotnosti až 3,5 tuny.

Díky rozsáhlým aerodynamickým vylepšením (mimo jiné: otvory pro přívod vzduchu vpředu, upravené kryty vnějších zpětných zrcátek, nové spoilery před koly), pneumatikám s optimalizovaným valivým odporem a optimalizovanému tření v sériově dodávané osmistupňové samočinné převodovce dokázal Volkswagen snížit hodnoty spotřeby paliva jednotlivých motorů až o šest procent (V6 TDI se 150 kW).


VW 18.4.2014