Autokaleidoskop

Rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravou reguluje elektronicky řízená spojka Haldex, která je integrovaná v zadní nápravě a vyniká velmi kompaktní konstrukcí a zajišťuje proměnné rozdělování výkonu. V extrémních situacích se může až 50 procent výkonu přenášet na kola zadní nápravy. Díky tomu dokáže Golf Variant TDI zajistit nejlepší možnou adhezi kol na velmi kluzké vozovce.
Také na suché vozovce zlepšuje pohon všech čtyř kol silové poměry při zatáčení, a proto přispívá ke zvýšení potěšení z jízdy i aktivní bezpečnosti. Golf Variant TDI 4Motion se rozjede z místa na rychlost 100 km/h za 12,9 sekundy a docílí rychlosti až 185 km/h. Kombi s alternativním pohonem všech čtyř kol je opatřen filtrem pevných částic DPF a spotřebuje jen 6,0 litru paliva na 100 km.
Vůz dokáže zdolat svah se stoupáním až dvacet procent i s přívěsem o hmotnosti 1500 kilogramů, což je o 100 kilogramů víc, než zvládne jeho protějšek s předním pohonem.
Systém alternativního pohonu všech čtyř kol 4Motion lze objednat v kombinaci se všemi stupni výbavy (Trendline, Comfortline i Sportline). Základní bezpečnostní výbava zahrnuje šest airbagů a elektronický stabilizační systém ESP. K sériové výbavě patří i stabilizátor přívěsu, zabraňující nebezpečnému vybočování. Na přání může být Golf Variant objednán s výbavou zahrnující zesílený podvozek určený pro nerovné jízdní povrchy a světlostí podvozku zvýšenou o 20 milimetrů. Jako speciální výbava je k dispozici přídavný kryt pod motorem, chránící motor a spodní část vozu před nárazy odlétajících větví a kamenů.

JL, 26.3.2008