Autokaleidoskop

 V zájmu dokončení ucelené modelové řady v kategorii SUV zahájila společnost Ssangyong Motor v září 2003 práce na modelu Actyon, který představuje nový koncept sportovně užitkového kupé SUC (Sport Utility Coupe). Pro dosažení maximální úrovně kvality bylo během vývoje odzkoušeno  přes 150 vozů. Všechny nárazové zkoušky ukázaly, že jak vozidlo, tak i díly jsou na vysoké úrovni, přestože zatím neproběhly zkoušky EuroNCAP. 

Už při prvním pohledu na vůz, musíme říct, že se může pochlubit velice odvážným designem. Ale proč ne – vždyť odvážnému štěstí přeje. Robustní líbivou karosérii charakterizují stylistické prvky a aerodynamické linie, které běžné vídáme  u kupé. Je zřejmé, že se hodně liší od zaběhlého designu oblíbených SUV jiných značek.

Ze světlometů jako by vyzařoval pohled ostrého orlího oka, tvar kapoty motoru a trojúhelníkové  mřížky chladiče kopírují při troše fantazie motiv žraloka. Tři vodorovná chromovaná žebra zvyšují dynamiku. Také v profilu se odráží v Actyonu, díky klínovité linii a svalnatému rozšíření zadních blatníků, základní myšlenka kupé. Tím se vědomě  distancuje od rustikálního ztvárnění tradičních offroadů. K charakteru kupé přispívá také dlouhý rozvor 2740 mm, největší ve své kategorii.

Z toho těží hlavně cestující, kteří mají k dispozici  prostorný interiér s veškerým komfortem. Přístrojová deska je orientována na řidiče a ergonomicky uspořádána. Středová konzole je mírně natočená. Jednotlivé ovladače jsou seskupeny podle funkcí.

Pro český trh bude dovážen se vznětovým čtyřválcem 2.0 se vstřikováním common-rail třetí generace. Konkurenci překonává vstřikovacím tlakem 1600 bar a řídicí jednotkou 32 bit. S elektronicky řízeným turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek poskytuje výkon 141 k při 4000/min a točivý moment 310 N.m už 1800 otáček za minutu. Se sériově dodávanou pětistupňovou mechanickou převodovkou dosahuje průměrné spotřeby 7,8 litru, se čtyřstupňovým automatem 8,5 litru. V příštím roce by měl vůz dostat šestistupňovou mechanickou a pětistupňovou automatickou převodovku.

Stejně jako ostatní modely Ssangyong je rovněž Actyon vybaven elektricky přiřaditelným pohonem všech kol a také redukční převodovkou pro jízdu v nejtěžších podmínkách. Průchodnost terénem zvyšuje navíc světlá výška 189 mm. Pro některé trhy se dodává pouze s pohonem předních kol nebo s benzinovým motorem 2.3 (110 kW, 214 N.m).

Základem je žebřinový rám, dvojitá příčná ramena vpředu a zadní pětiprvková náprava jsou zárukou dobrých jízdních vlastností.

Multifunkční regulace jízdní dynamiky zahrnuje brzdový asistent BAS, protiprokluzovou regulaci FTCS, elektronické rozdělení brzdné síly EBD, protismykový ABS, aktivní ochranu proti převrácení ARP, asistent při sjíždění prudkých svahů HDC.

Maximální přípustná celková hmotnost přívěsu je 2300 kg, což představuje ve své třídě špičkovou hodnotu tažné síly.

Actyon by se mohl stát průkopníkem nového tržního sektoru rychle rostoucího segmentu SUV, pro který byl vytvořen. Společnost Ssangyong Motor plánuje prodat v roce 2007 na evropských trzích 20 000 vozů. Na českém trhu by chtěl Ssangyong ČR v příštím roce umístit 150 Actyonů.

Základní cena začíná u provedení Plus na 669 980 Kč (bez DPH 588 218 Kč) a zahrnuje mj. čelní airbagy, ABS, EBD, klimatizaci, mlhovky, 16" kola, metalízu, kotoučové brzdy na všech kolech, vpředu s vnitřním chlazením, atd. Verze Comfort za 749 980 Kč (s automatem za 789 980 Kč) jsou pochopitelně vybaveny ještě lépe.


Základní technické údaje
Motor: vznětový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1998 cm³
Výkon: 103 kW (141 k) při 4000/min
Toč.moment: 310 N.m při 1800-2700/min
Rychlost: 163 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 15 s
Spotřeba
(město/mimo město/kombin.): 10,4/6,3/7,8 l/100 km
Rozměry: 4455 x 1880 x 1735 mm
Rozvor: 2740 mm
Zav. prostor: 321/1614 l
Cena: od 669 980 Kč (Plus)


Jindřich Lasík, 13.11.2006