Autokaleidoskop

 

Kompaktní sportovní automobil, vyvinutý experty Renault Sport Technologies, nasadil laťku hodně vysoko a stal se nejsportovnějším zástupcem řady Megane. Kapota ukrývá nejmodernější zážehový přeplňovaný dvoulitr se čtyřventilovou technikou. Jeho výkon narostl s použitím nové řídicí jednotku a modifikovanému výfukovému potrubí na 230 k (169 kW) při 5500/min. Největší točivý moment dosáhne s funkcí Overboost hodnoty 310 N.m při 3000/min, přičemž 90 procent je k dispozici v rozmezí od 2000 do 6000/min. Motor nadchne bezprostřední reakcí, stejně jako rovnoměrným nárůstem síly. Manuální šestistupňová převodovka přenáší sílu na přední kola podle okamžité situace.

Na stovku zrychlí za pouhých 6,5 s a kilometr s pevným startem absolvuje za 26,6 s. Vzhledem k těmto hodnotám se pyšní nejlepší spotřebou paliva ve své třídě. Na sto kilometrů jízdy spotřebuje v průměru 8,5 litru benzinu.

K silné stránce patří sériový, respektive sportovní podvozek, který se na přání dodává pro Mégane Renault Sport a vyznačuje se mj. speciálními tlumiči a tužším nastavením pružicích vzpěr. Zásluhou modifikovaných nárazových bloků být zdvih pružiny nepatrně prodloužen, čímž se zlepšily jízdní vlastnosti za špatných podmínek.

Agilnější ovládání v zatáčkách a bezpečné jízdní vlastnosti propůjčuje vozu stabilizátor se zvětšeným průměrem vpředu a optimalizované zavěšení zadních kol.

Ideálu opravdového závodního vozu se přibližuje sériově dodávanou uzávěrou diferenciálu, kterou najdeme spíš u okruhových a soutěžních speciálů.

Sportovní podvozek si pochopitelně vyžádal kvalitní brzdy, které „nevadnou" ani při dlouhodobém zatížení. Na přední nápravě převzaly tento úkol 312 mm vysoké kotouče s vnitřním chlazením a čtyřpístkovými třmeny. Vůz používá pneumatiky Michelin Pilot Sport 2 o rozměru 235/40 R18.

Zvnějšku se Mégane F1 Team R26 odlišuje od ostatních Mégane Renault Sport mj. exkluzivním písmem na nárazníku, dveřích a střše, stejně jako nápadnými červenými brzdovými třmeny.

Exkluzivitu interiéru umocňuje destička s číselným označením ve stylu F1 a skořepinová sedala Recaro, nabízející v zatáčkách výborné boční držení těla, což u sportovního vozu nutností. V novém voze si budete připadat jako mistr světa F1. Bezpochyby jde o nejsilnější kompaktní sportovní model ve svém segmentu, který se jako ryba ve vodě cítí na technických tratích rychlostních zkoušek nebo závodních okruzích.

 

Jindřich Lasík, 3.11.2006