Autokaleidoskop

Taká my jsme měli možnost si vůz osahat při testovacích jízdách po nejrůznějších silnicích včetně dálnic. Zatímco první část vedla prakticky jen městskými aglomeracemi severně od Milána do městečka Orta San Giulio se svojí dominantou Villa Crespi z roku 1879. Podoba s minaretem není jen čistě náhodná, ale symbolizuje obchodní aktivity tehdejšího majitele s Bagdádem. Další trasy už byly podstatně zábavnější, a znovu potvrdily, že Škoda Auto umí pěkné silnice vždy dobře vybrat.
Škoda Superb Combi budí zájem nejen u italské veřejnosti a novinářů, ale při malé zastávce u jednoho z klášterů nad jezerem Lago di Orta se o něj zajímali i dva kněží. Jen škoda, že jsme si s nimi nemohli více povídat, neboť ani italštinou ani latinou nevládneme. V každém případě šlo o zajímavé setkání.
Stihli jsme vyzkoušet všechny testovací trasy, takže jsme za odpoledne najezdili zhruba 250 kilometrů Nejvíce s motorizací 1.8 TSI (118 kW při 4500-6200 min, 250 Nm při 1500-4500/min) ve spojení se šestistupňovou mechanickou převodovkou a pohonem všech kol. Zkusili jsme také 1.8 TSI s dvouspojkovou převodovkou DSG nebo nejsilnější provedení V6 3.6 4x4 (191 kW při 6000/min, 350 Nm při 2500-5000/min).
Vzhledem k tomu, že vznětové přeplňované motory nabízené pro Superb Combi jsme nedávnou odzkoušeli třeba v modelu RS nebo Yeti, tak si dovolíme tvrdit, že nabídka je pro naše největší kombi dostačující a optimální. Zvláště s 1.8 TSI jede kombi velmi pěkně a s pohonem všech kol si můžeme dovolit projíždět zatáčky vyšší rychlostí, aniž by záď měla tendenci někam „odcestovat“.
Škoda Superb Combi tak doplňuje nabídku základní řady Škoda – vedle Fabie a Octavie. Právě velký zavazadlový prostor o základním objemu 633 litrů je největší předností. Po sklopení sedadel jej můžeme zvětšit až na 1865 litrů. Takovými hodnotami se může pochlubit jen málokterý srovnatelný automobil. Ale to není všechno, zavazadlový prostor doplňuje několik praktických „drobností“ jako například koncept osvětlení „kufr“, vyjímatelná LED svítilna s magnetem, automatický roletový kryt, výsuvná mezipodlaha, háčkový a síťový program apod. Ve vyšších výbavách najdeme mj. elektricky ovládané páté dveře.
Nejlevnější varianta s benzinovým motorem 1,4 TSI/92 kW a šestistupňovou manuální převodovkou stojí 589 900 Kč. Superb Combi je po nedávno uvedeném modelu Yeti dalším hodně vydařeným automobilem s okřídleným šípem ve znaku.
Podrobný popis přineseme příští týden.

Jindřich Lasík, 14.10.2009