Autokaleidoskop

Lithium-iontová baterie modelu Enyaq 60 se skládá z devíti modulů, z nichž každý má 12 bateriových článků. Celková brutto kapacita činí 63 kWh. Synchronní elektromotor s permanentními magnety umístěný na zadní nápravě vyvíjí maximální výkon 150 kW a na zadní kola přenáší maximální točivý moment 310 Nm. Maximální rychlost činí 160 km/h.


Model Enyaq 85 má rovněž elektromotor a pohon zadních kol, ale je vybaven větší lithium-iontovou baterií s celkovou brutto kapacitou 82 kWh. Ta se skládá z dvanácti modulů, z nichž každý má 16 bateriových článků. Elektromotor dosahuje nejvyššího výkonu 210 kW a maximálního točivého momentu 545 Nm.


Model Enyaq 85x s druhým asynchronním elektromotorem umístěným na přední nápravě, který umožňuje pohon všech kol, se dodává také s větší baterií složenou z dvanácti modulů, z nichž každý má 24 bateriových článků. Pohon všech kol plynule upravuje výkon přenášený na přední kola, čímž snižuje spotřebu energie a zároveň zvyšuje směrovou stabilitu. Oba tyto modely dosahují nejvyšší rychlosti 180 km/h. Všechny výkonové verze jsou dostupné pro modely Enyaq a Enyaq Coupé ve variantách Selection i Sportline.


Krátká doba nabíjení


Všechny varianty nového modelu Škoda Enyaq podporují vysoké nabíjecí výkony –
až 165 kW pro model Enyaq 60
až 175 kW pro model Enyaq 85x.

Větší baterii lze díky tomu na rychlonabíjecích stanicích se stejnosměrným proudem dobít z 10 % na 80 % kapacity již za 28 minut. U modelu Enyaq 60 trvá dobití baterie pouhých 24 minut. Všechny modely Enyaq podporují rychlost nabíjení až 11 kW na nabíjecích stanicích střídavého proudu.

*Novinkou nových modelů Enyaq 85 a 85x později bude obousměrné nabíjení stejnosměrným proudem (technologie V2H Technologie V2H umožňuje ukládat elektrickou energii do vysokonapěťové baterie vozidla a následně ji dodávat například do domácího bateriového úložiště. Tato funkce umožňuje, aby baterie elektromobilu sloužila jako doplňkový zdroj energie pro domácnost. S vhodným DC wallboxem** pro obousměrné nabíjení a například domácím bateriovým úložištěm budou uživatelé moci řídit tok elektřiny do a z vozu podle svých preferencí, například na základě aktuálních cen elektřiny nebo během výpadku proudu.

Škoda Auto v současné době pracuje na tom, aby svým zákazníkům poskytla vhodný DC wallbox umožňující obousměrné nabíjení, což je další krok k co nejefektivnějšímu nabíjení a spotřebě energie.



Nápravy, brzdy a adaptivní podvozek DCC

Přední náprava je osazena kotoučovými brzdami s ventilovanými kotouči. Brzdy modelu Enyaq 60 jsou vybaveny jednopístkovými třmeny. Modely Enyaq 85 a Enyaq 85x mají dvoupístkové třmeny. Zadní náprava je osazena bubnovými brzdami, které jsou ideální pro elektromobily, protože je při brzdění primárně využívána rekuperace.

Vynikající jízdní vlastnosti zajišťuje přední náprava s řešením typu MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem. Víceprvkové zavěšení kol zadní nápravy je tvořeno pěti příčnými rameny a zkrutným stabilizátorem.


Jízdní komfort lze dále zvýšit pomocí adaptivního podvozku DCC nebo progresivního řízení s proměnným převodem. Adaptivní podvozek DCC umožňuje nastavení charakteristiky odpružení podvozku v závislosti na kvalitě vozovky nebo požadavku řidiče. Na základě průběžně sledovaných parametrů, jako je poloha kol a náklon karoserie, automaticky upravuje charakteristiku podvozku. K dispozici jsou celkem tři předdefinovaná nastavení adaptivního podvozku DCC: Normal, Comfort a Sport. Individuální režim pak umožňuje výběr z patnácti charakteristik podvozku. Adaptivní podvozek DCC lze objednat v rámci paketu Maxx.

Verze	60 (Coupé)	85 (Coupé)	85x (Coupé)
Dojezd (km)	434 (443)	581 (591)	544 (552)
Kapacita baterie (kWh) (brutto/netto)	63/59	82/77	82/77
Kombin.spotřeba (kW/h100 km)	15,4 (15)	14,8 (14,5)	16 (15,7)
Doba nabíjení (min.) (10 % – 80 %)	24	28	28
Max. nabíjecí výkon (kW)	165	135	175
Výkon (kW)	150	210	210
Maximální rychlost (km/h)	160	180	180
Zrychlení (s) (0–100 km/h)	8,1	6,7	6,7
Pohon	zadní kola	zadní kola	všech kol

Škoda Auto 5.4.2025

Pokračování zítra