Autokaleidoskop

Nejnovější generace elektronicky řízeného pohonu všech kol je optimalizována pro dosažení maximální jízdní dynamiky. V duchu španělské značky překvapí Alhambra sportovními jízdními vlastnostmi, které dosud nikdo u vozů kategorie MPV neočekával. Výrazný podíl na tom má náročná konstrukce podvozku s pečlivě vyladěným odpružením.
V závislosti na jízdní situaci přizpůsobuje pohon všech kol rozdělení hnací síly bleskurychle a plynule. V extrémním případě může být veškerý výkon motoru přenášen na zadní kola. Srdcem soustavy je elektronicky řízená a hydraulicky ovládaná lamelová spojka, umístěná na konci spojovacího hřídele před zadním diferenciálem.
V útrobách mezinápravové spojky se nachází sada lamelových spojek uložená v olejové lázni. Spojky lze plynule stlačovat regulovaným hydraulickým tlakem. Řídicí jednotka neustále analyzuje jízdní podmínky. Pokud se začnou přední kola protáčet, zvýší elektricky poháněné čerpadlo s prstencovými písty bleskurychle tlak oleje tak, aby mohla spojka přenášet značnou část hnací síly na zadní kola. Proces sepnutí spojky trvá díky výkonnému tlakovému zásobníku jen několik milisekund.
Pohon obstarává motor 2.0 TDI CR s výkonem 103 kW (140 k) a šestistupňovou mechanickou převodovkou. Novinka dosahuje rychlosti 191 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,4 s a spotřeby 6,0 l/100 km. Velký podíl má na tom paket Ecomotive s rekuperací kinetické energie a systémem Start-Stop.
Modely SEAT Alhambra budou nabízeny s pěti sedadly ve verzích Reference a Style. Od konce roku 2011 se bude Alhambra 4WD dodávat také ve verzi s šesti velkoryse dimenzovanými samostatnými sedadly.


JL?,21.2.2011