Autokaleidoskop

Nový model má především splnit požadavky zákazníků na nejdynamičtěji se rozvíjejících trzích, jako je Rusko a Turecko. Vývoj trval jen 26 měsíců a přišel na 100 milionů eur včetně prostředků investovaných do výrobního závodu.. Díky digitálním vývojovým technologiím bylo dosaženo úspor především v oblasti nákladů a zkrácení termínů jednotlivých fází projektu.
Také podvozek modelu Clio II, skutečný pojem v daném segmentu z hlediska jízdního pohodlí i výkonu, umožnil zkrácení konečných termínů jednotlivých etap vývoje.
Vůz spočívá na 14“ kolech a díky délce 4,26 m a výšce 1,44 m jsou jeho proporce vyvážené. Tvar předních světlometů a zpětná zrcátka v tónu karosérie (kromě základního provedení) umocňují elegantní vzhled přední části.
Na zadní části vozidla našly uplatnění robustní tvary, které vzbuzují dojem vozu vyšší třídy. Zadní nárazník v barvě karosérie a mohutné svítilny tento dojem ještě umocňují. Rafinovanost provedení je podtržená použitím chrómu na dekorativní masce chlazení, na zadním pásu karosérie a na vnějších klikách (podle výbavy).
Interiér se rovněž nese ve znamení atraktivního designu a kvality. Součástí přístrojové desky je otáčkoměr, řada světelných kontrolek a palubní počítač. Volant s chromovaným kruhem (v závislosti na verzi) a sedadlo řidiče jsou výškově nastavitelné.
Nová Thalia vykazuje nízké provozní náklady. Řada motorů nejnovější generace, s nimiž je nabízena, se vyznačuje vysokým výkonem, nízkou spotřebou a ohleduplným přístupem k životnímu prostředí. Pro dosažení nízké spotřeby zapracoval Renault především na aerodynamice a hmotnosti vozu. Verze 1.2 16v/75 k váží pouhých 904 kg.
Nový Renault Thalia se tak podílí na závazku „120 - 140“, který byl vytýčen v rámci plánu Renault Contrat 2009. V něm se Renault zavázal, že od roku 2008 prodá milión vozů s emisemi CO2 pod 140 g/km, z čehož jedna třetina připadne na vozy vykazující emise CO2 nižší než 120 g/km.
U benzinového motoru 1.2 16v řidič může využít 90 % maximálního točivého momentu od 1750 do 5750/min. Vačkový hřídel v hlavě s válečkovými vahadly ventilů se specifickými režimy sání snižuje rychlost volnoběhu na 650/min, což umožňuje snížení spotřeby o 2 až 3 % při jízdě ve městě. U 1.4 16v/100 k lze 90 % točivého momentu využít v rozsahu 2000 až 5750/min. V ČR je k dispozici s manuální pětistupňovou převodovkou.



Benzinové motory

Typ	1.2	1.4
Objem	1149	1390
Výkon	55 (75)/5500	72 (100)/6000
Toč.moment	105/4250	127/3750
Rychlost	170	186
Zrychlení	13,0	11,5
Spotřeba	7,7/5,0/5,9	9,9/5,4/7,0

Vznětové motory

Typ	1.5 dCI/65	1.5 dCi/85
Objem	1461	1461
Výkon	47(65)/3750	63(85)/3750
Toč.moment	160/1900	200/1650
Rychlost	161	177
Zrychlení	16,5	12,3
Spotřeba	5,7/3,6/4,5	5,0/3,9/4,3

Pozn: Objem – cm³, výkon – kW(k)/min, točivý moment – Nm/min, rychlost – km/h, zrychlení 0-100 km/h (s), spotřeba (město/mimo město/kombin.) – l/100 km

Rozměry

Délka	4261 mm
Šířka	1940 mm
Výška	1439 mm
Rozvor kol	2473 mm
Zav.prostor	506 l
Pal.nádrž	50 l

Podvozek převzatý z Clia II, šířka rozchodu předních kol (1,41 m) a délka rozvoru (2,47 m) jsou zárukou stability a příjemných jízdních vlastností. Přední náprava McPherson s hydraulickým tlumičem a s vinutými pružinami je doplněná stabilizační tyčí, snižující sklon karosérie v zatáčkách. Zadní H náprava s aktivním programovaným řízením je kompaktní a lehká. Pro tlumení vibrací a zajištění jízdního pohodlí je vybavená vertikálně osazenými tlumiči a vinutými pružinami s variabilním odpružením.
Předností sedanu je rovněž zavazadlový prostor o objemu 506 litrů a šířce přes 1,10 m. Široké odkládací boxy najdeme také v předních i zadních dveřích, podle provedení.
Pro zajištění optimální bezpečnosti všech cestujících je sedan vybaven celou řadou bezpečnostních prvků, z nichž je na prvním místě použití specifických materiálů, jako jsounapř. plechy s vysokou mezí průtažnosti. Tento typ plechů zajišťuje vyšší pevnost karoserie a snížení možnosti její deformace v případě čelního nárazu. Motorový prostor a vnější nosník motoru mají rovněž vylepšenou koncepci. V případě bočního nárazu je posádka chráněna bočními výztužemi v předních a zadních dveřích, které brání proniknutí součástí z motoru do vozidla.Do nového modelu Renault Thalia je sériově montován airbag řidiče a spolujezdce. Tento bezpečnostní prvek může být doplněn dvěma bočními airbag.
Nejlevnější provedení 1.2 Authentique začíná na 189 900 Kč, zatímco cena dieselu 1.5 dCi/65 se pohybuje od 254 900 Kč. Prodej začne 1.listopadu.


JL, 24.10.2008