Autokaleidoskop

Název Filante odkazuje na dědictví Renaultu hned dvěma způsoby. Zaprvé na Étoile Filante, legendární prototyp, který v roce 1956 překonal několik světových rychlostních rekordů na solné pláni Bonneville Salt Lake Flats.

V roce 2025 použila společnost Renault historický název Filante pro svůj elektrický koncepční vůz: Renault Filante Record 2025. Díky svému aerodynamickému designu, který byl do značné míry inspirován letectvím, vytvořil v prosinci loňského roku nový rekord v účinnosti: 1 008 km za méně než 10 hodin, při průměrné rychlosti 102 km/h a spotřebě 7,8 kWh/100 km.


Odkaz:

https://www.autokaleidoskop.cz/Studie/Renault-Filante-Record-laborator-na-kolech/


Tyto dva aspekty dědictví značky – technologie, design a historie – činí z Renault Filante mnohem více než jen nový model. Podtrhují odhodlání značky znovu potvrdit svou přítomnost v globálním prémiovém segmentu, a to na základě dědictví i inovací.

Renault Filante, vyráběný v jihokorejském závodě v Busanu, symbolizuje průmyslové a technologické know-how společnosti Renault Korea a nabízí design a jízdní zážitek přizpůsobené místním očekáváním.

Renault Filante byl navržen ve spolupráci mezi Renault Technocentre ve Francii a Renault Design Center v Soulu a poté byl kompletně vyvinut v Jižní Koreji.

Designerské týmy si zapůjčily si prvky z různých typů vozů, aby se odpoutaly od konvenčních stylů karoserie, zejména od tříprostorových sedanů. Výsledkem je elegantní karoserie s vypracovanými liniemi, prodloužená o hladkou, trojrozměrnou zadní část s vzhledem připomínajícím kupé. Renault tento nový přístup popisuje jako crossover.

Renault Filante, kříženec mezi sedanem a SUV, vyvažuje přítomnost se stylem a efektivitou. Jeho velkorysé rozměry (délka 4 915 mm, šířka 1 890 mm a výška 1 635 mm) a elegantní linie karoserie vyjadřují přítomnost a výkon, odrážejí silnou osobnost a slibují velkorysý vnitřní prostor.


Zvláštní důraz byl kladen na design mřížky chladiče, která dodává vozu skutečný vizuální podpis. Její charakteristickým rysem je osvětlená trojrozměrná struktura s vizuálním přechodem od horní části v barvě karoserie k lesklým černým spodním částem.

LED světlomety byly navrženy jako samostatné objekty, které dokonale ladí s karoserií. Jejich trojrozměrný design podtrhuje high-tech prémiový vzhled vozidla. Denní svícení (DRL) má úhel 28°, což je jemný, ale přímý odkaz na geometrii loga Renault. Velká 19" nebo 20" kola vizuálně ukotvují vozidlo, zatímco výrazné podběhy kol a kontrastní spodní lišta karoserie připomínají, že patří do světa SUV.


Interiérový design

Renault Filante, nejdelší vůz v nabídce Renault, má osobitý přístup k designu interiéru s důrazem na komfort, technologii a vnímanou kvalitu. Interiér je vybaven širokou horizontální palubní deskou se třemi panoramatickými obrazovkami, z nichž každá má úhlopříčku 12,3 palce (přístrojová deska, centrální obrazovka a obrazovka pro spolujezdce) a tvoří plynulý celek označovaný jako OpenR Panorama Screen. Toto uspořádání doplňuje 25,6palcový head-up displej s rozšířenou realitou.


Interiér je vybaven plně LED náladovým osvětlením, jehož barvu a jas lze nastavit. Přední sedadla s integrovanými opěrkami hlavy dokládají odborné znalosti značky Renault v oblasti komfortu a vnímané kvality. Sedadla jsou výrazně tvarovaná pro ještě větší pohodlí. Pevné střešní okno je charakteristickým prvkem designu interiéru. S plochou 1,1 m² je jedním z největších ve své třídě a navozuje dojem prostoru a světla.

Komfort

Díky rozvoru 2 820 mm nabízí prostorný interiér. Cestující na všech sedadlech si užívají stejnou úroveň prvotřídního komfortu. Prostor v zadní části je nejlepší ve své třídě, s prostorem pro kolena 320 mm a velkorysým prostorem pro hlavu 886 mm. Sklopná lavice v poměru 40/60 nabízí tvarovaná sedadla a vynikající oporu.


Pokud jde o nosnost, Renault Filante nabízí velkorysý zavazadlový prostor s objemem až 2 050 litrů při sklopených sedadlech (633 litrů při vztyčených sedadlech, včetně prostoru pod falešnou podlahou), který je ideální jak pro rodinné použití, tak pro delší cesty


Technologie:

Renault Filante je vybaven systémem OpenR Panorama nové generace. Tento infotainment systém, kompatibilní s Android Automotive, disponuje přehledným a rychlým rozhraním s ergonomií podobnou smartphonům. Řidiči mohou pomocí umělé inteligence používat své oblíbené aplikace, ovládat navigaci nebo funkce vozidla hlasem.


Aplikace pro dálkové ovládání vozidla

Bezplatná mobilní aplikace My Renault umožňuje dálkové ovládání mnoha funkcí vozidla, včetně lokalizace pomocí světel nebo klaksonu a předběžného nastavení teploty. Integrovaný digitální klíč umožňuje uživatelům zamykat a odemykat dveře a startovat nebo zastavovat motor, aniž by museli vytahovat smartphone – stačí aktivovat Bluetooth. Mohou také sdílet až pět digitálních klíčů pro stejné vozidlo, což usnadňuje sdílení mezi několika řidiči.



Personalizovaný zážitek

Systém OpenR Link umožňuje personalizovat uživatelský zážitek tím, že každému řidiči přiřadí profil. Nastavení polohy sedadel, klimatizace, náladového osvětlení a multimediálních preferencí se automaticky ukládá do paměti a při každém nastartování vozu se znovu použije.


Díky připojení 5G mohou řidiči synchronizovat své trasy. Integrovaný asistent jim umožňuje přirozeně komunikovat s vozidlem pomocí jednoduchých příkazů.

Renault Filante nabízí řadu řešení pro připojení:

• čtyři porty USB-C (dva vpředu, dva vzadu),

• bezdrátovou nabíječku vpředu, kompatibilní se všemi smartphony,

• Wi-Fi připojení pro zařízení cestujících,

• vícebodové připojení Bluetooth pro připojení dvou telefonů současně.


Pomocné systémy nové generace

Program Human First ztělesňuje závazek společnosti Renault zlepšovat bezpečnost cestujících ve vozidle i ostatních účastníků silničního provozu. Renault Filante je vybaven nejnovější generací asistenčních systémů (ADAS) vyvinutých skupinou Renault, které jsou sdruženy pod názvem Renault Easy Drive. V závislosti na verzi je k dispozici více než 30 asistenčních funkcí, včetně:


• Aktivní asistence řidiče (autonomní řízení úrovně 2)

• Inteligentní adaptivní tempomat

• Omezovač rychlosti

• Asistent udržování jízdního pruhu (LCA)

• Aktivní nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů

• Rozpoznávání dopravních značek s adaptivním omezovačem rychlosti

• Detekce přední/zadní části vozidla s asistencí pro udržování jízdního pruhu v nouzových situacích

• 360° 3D kamera s panoramatickým výhledem a průhledný podvozek Clearview zajišťující plnou viditelnost spodní části karoserie v kombinaci s 540° kamerou pro všestranný přehled o okolí


• Plně automatické parkování (Auto Park Assist).


Systémy asistence řidiče jsou seskupeny na přehledném rozhraní, přístupné z centrálního displeje, což řidičům umožňuje aktivovat nebo deaktivovat funkce podle svých preferencí. Tyto technologie přispívají k bezpečnějšímu a uvolněnějšímu řízení, a to jak ve městech, tak na dálnicích.



Řízení bez stresu

Renault Filante je vybaven třemi novými asistenčními systémy, které jsou u vozů Renault k dispozici poprvé:

Asistent nouzového řízení

Tato funkce pomáhá řidiči vyhnout se kolizi s překážkou. Na základě údajů z kamery a senzorů umožňuje tato automatická funkce vyhnout se vozidlu nebo chodci. Automaticky aktivuje systém řízení vozidla na omezenou dobu, aby pomohl řídit vozidlo tak, aby se kolizi vyhnulo nebo ji zmírnilo. Systém funguje při rychlosti od 60 do 90 km/h.


Inteligentní zpětné zrcátko

Tento systém zlepšuje výhled dozadu i bez stěrače zadního skla díky zpětnému zrcátku s plným displejem. Zahrnuje také systém ETC (elektronický výběr mýtného).


Detekce přítomnosti dětí

Cílem tohoto systému je detekovat malé děti ponechané samy v vozidle a aktivovat různé typy alarmů a opatření. V kabině jsou nainstalovány dva vnitřní senzory: jeden na střešní konzoli pro skenování první řady sedadel a jeden v zadní části střechy pro skenování lavice.


Renault Filante zároveň splňuje nejvyšší bezpečnostní standardy. Head-up displej s rozšířenou realitou promítá důležité informace (rychlost, navigace, výstrahy ADAS) do zorného pole řidiče.


Pohonné jednotky:

Pod kapotou poskytuje plně hybridní pohonná jednotka E-Tech o výkonu 250 koní plynulý a vysoce výkonný elektrifikovaný zážitek z jízdy bez omezení nabíjení.

Díky své sériově-paralelní hybridní architektuře je schopen fungovat v čistě elektrickém, spalovacím nebo kombinovaném režimu v závislosti na jízdních podmínkách. Systém upřednostňuje elektrický pohon při nízkých rychlostech a ve městě, což výrazně snižuje spotřebu paliva a emise CO₂ a zajišťuje plynulou a tichou jízdu.
Pohonná jednotka kombinuje přeplňovaný benzínový motor 1,5 s přímým vstřikováním paliva o výkonu 150 k (110 kW) a točivém momentu 250 Nm se dvěma elektromotory integrovanými do multimodální automatické převodovky, což dává dohromady výkon 250 k a celkový točivý moment až 565 Nm.


Tato hybridní architektura je založena na čtyřválcovém přeplňovaném motoru o objemu 1 499 cm³ pracujícím na Millerově cyklu a navrženém tak, aby splňoval vysoké požadavky na účinnost, s kompresním poměrem 14:1, přímým vstřikováním paliva pod tlakem 350 barů a variabilním časováním ventilů e-CVVT na sací i výfukové straně. Pohonná jednotka vyniká rychlým zrychlením, odezvou, tichým chodem a nízkou spotřebou paliva díky téměř permanentní elektrické asistenci.


Účinný duální elektrický pohon

Spalovací motor je doplněn dvěma elektrickými jednotkami: hlavním motorem o výkonu 100 kW (136 k) s točivým momentem 320 Nm pro trakci a druhým motorem o výkonu 60 kW (82 k) s točivým momentem 180 Nm typu HSG (High-voltage Starter Generator). Tento druhý motor slouží ke startování spalovacího motoru a nabíjení trakční baterie.


Elektrickou energii dodává lithium-iontová baterie o kapacitě 1,64 kWh, která pracuje při napětí 316 V a skládá se z 86 článků rozdělených do dvou modulů. Díky této kapacitě je vozidlo často schopno zůstat v čistě elektrickém režimu – až 75 % času ve městech – v závislosti na jízdních podmínkách. Vozidlo se vždy spouští v čistě elektrickém režimu, což přispívá k plynulé a citlivé jízdě.


Multimode Auto DHT převodovka

Hybridní pohonná jednotka je spojena s multimodální automatickou převodovkou, která byla speciálně navržena pro hybridní pohonné jednotky s dvojitým elektrickým pohonem. Tato převodovka kombinuje dva elektromotory, dvojitou planetovou převodovku, vysokotlaký hydraulický modul (60 bar) a dvojitou spojku.


Jeho tři převodové stupně zajišťují nepostřehnutelné řazení pro výjimečně plynulý výkon a dokonalou kontinuitu mezi různými provozními režimy.










Renault 29.1.2026