Autokaleidoskop

Když jsem se před rokem ptal paní Jitky Skaličkové, PR manažerky Renault ČR, jestli Francouzi neuvažují o retro vydání Renaultu Alpine, tak mě ujistila, že ano a budeme koukat. A skutečně legendární Alpina, jeden z neúspěšnějších soutěžních automobilů první poloviny 70. let se nyní skutečně vrátil. My, co se zajímáme o rallye, se ještě dobře pamatujeme na Vladimíra Hubáčka a jeho modrou alpinku. To byl pro nás tehdy pojem, a proto máme k tomuto automobilu stále určitý vztah. Ale k historii se vrátíme samostatným článkem.

Show-car předznamenává z 80 % sportovní vůz, který bude představen koncem roku 2016, aby se v průběhu roku 2017 vrhnul na trh požadující kategorii sport prémium.
Společnost Alpine odhalila show-car Alpine Vision, která předznamenává styl a výkonnost sériového sportovního vozu, jehož představení se chystá na konec rfoku. Vyrábět se bude v Dieppe ve Francii, do prodeje se dostane od roku 2017, nejdříve v Evropě a potom postupně po celém světě.

Návrat ke kořenům: Společnost Alpine si zvolila pro svůj návrat silnice Rallye Monte-Carlo a Alpy. Hory, které jí daly své jméno, jí přirozeným způsobem dávaly moderní směr. Vyvolává pocity zažívané za volantem sportovního vozu nesoucího logo Alpine:


-povznesení spojené se vzrušením, které přináší pilotování vozu Alpine,

-hbitost vytvářená lehkostí a elegancí koncepce do všech detailů,

-autentičnost sportovního automobilu, který se zapsal do historie.

Dvoumístné sportovní kupé Alpine Vision je elegantní a lehké. Nízká a zúžená silueta, vypouklá kapota se dvěma páry kruhových světlometů, vykrojené boky, výrazné zadní blatníky, to je Alpine. „A se šipkou“ zdobí přední blatníky a boky. A nechybí ani drobnější odkazy na A110 a jiné legendární modely.

Broušené ráfky evokují rychlost a eleganci. Příď má po stranách vestavěné vstupní vzduchové otvory určené pro chlazení motoru, umístěného vzadu uprostřed. Konstrukce zadního okna dodržuje symbolický tvar populární ve své době na modelu A110.
Se zrychlením z 0 na 100 km/h během necelých 4,5 sekundy se akcelerace dostává na očekávanou úroveň a odpovídá i cíli stanovenému pro budoucí sériový vůz. Informace o pohonné jednotce zatím zveřejněna nebyla, ani bližší technické údaje.

Čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem poskytuje výkon za úžasného zvukového doprovodu. Účinné a trvanlivé brzdy jsou souzněním potěšení a výkonu.

Svým důrazem na kůži, mikrovlákno, hliník a karbon zapadá kokpit do současné doby. High-tech prvky se snoubí s díly připomínajícími závody a dalšími, odvolávajícími se na dědictví Alpine. Podsvícená klika dveří kontrastuje s čalouněním v černé damaškové kůži, zvýrazněné bílým prošíváním, obklopující dveřní prostor. Sedadla mají tvar skořepiny a jsou vybaveny bezpečnostními pásy se zámkem z kartáčovaného hliníku, inspirovaného závodním prostředím.

Pilot má proti sobě přístrojovou desku tvořenou TFT (Thin Film Transistor) displejem, který si může přizpůsobit, s karbonovým průhledem. Dva pedály a hliníková opěra pro nohu jsou ozdobeny třemi trojúhelníky. Tříramenný volant, rovněž hliníkový, má tlustý věnec potažený černou perforovanou kůží. Kolem něj jsou rozmístěny páčky na ovládání řazení a přímo na sobě má provokující tlačítko Sport. Hlavní překlápěcí ovladače jsou zvýšeny podsvícením v barevném odstínu modrá Alpine, kterou je možno nalézt i na středových větracích výstupech.

Bernard Ollivier, GŘ společnosti Automobiles Alpine
„Vytvořit následníka značky Alpine, která spatřila světlo světa v roce 1955 díky Jeanu Rédéléovi, je velmi silným zážitkem a značnou zodpovědností. Pro všechny týmy pracovníků, které se na tomto poslání podílejí, je to šance a neopakovatelné dobrodružství. Alpine je převtěleným výkonu a nejčistší radosti z řízení.“


Obchodní organizace Alpine


Aby se mohla Alpine znovu narodit, postavit svůj první symbolický model a sestavit plán na dobytí mezinárodního trhu, mobilizuje Skupina Renault to nejlepší ze svých zkušeností. Po několika měsících angažmá ve výjimečném dobrodružství značka Alpine žije a přetváří se do pružné a nezávislé obchodní organizace, schopné využívat výkonnost odborníků Skupiny Renault.
Alpine má volný přístup k know-how skupiny, pokud jde o podvozek, motor a ladění. Zkušenosti « kouzelníků » od Renault Sport z týmů vyvíjejících F1 jsou dány k dispozici pro vytvoření opravdové Alpiny. Stejně fungují i další podpory ze strany Skupiny Renault.
A konečně, výroba sériového vozu bude svěřena modernizované továrně v Dieppe. Tato továrna, která vypadá spíše jako dílna « na míru » bude moci počítat se skupinou dodavatelů vybraných pro své zkušenosti v oblasti high-tech nebo prémiových vozů.



Alpine 17.2.2016