Autokaleidoskop

Páteční etapa začala při teplotách hluboko pod bodem mrazu (- 22 °C), ale Prokopovi moc radosti nepřinesla. V závěru téměř jednadvacetikilometrové RZ drobně chyboval, vyjel mimo trať a motor zhasl. Tím ztratil několik sekund a v průběžném hodnocení S-WRC klesl na pátou příčku. Z chyby se rychle oklepal a po následující erzetě se posunula na třetí místo, které si držel v dalším průběhu s půlminutovým odstupem od druhého Tuohina s další Fiestou S2000. V šesté zkoušce dokázal Prokop zkušeného soupeře porazit a přiblížil se k druhé pozici na rozdíl 23,5 sekundy. Ovšem Tuohino byl znovu rychlejší na poslední páteční klasické rychlostní zkoušce i na večerní superspeciálce, takže Prokopa po první etapě dělilo od druhého místa v S-WRC 25,9 sekundy.
Martin Prokop: „V závěru prvního testu jsme udělali chybu v jedné zatáčce a zhasl nám motor. Na další erzetě jsme přišli o zadní okno, takže v autě byla děsná zima a při brzdění dovnitř nalétalo hodně sněhu. Ale důležité bylo, že jsme se dokázali posunout vpřed. Jen škoda, že okno nevypadlo až v Mexiku. V tamních vedrech bychom za průvan v autě byli určitě mnohem radši. Dobře se jelo i odpoledne. Jen v závěru páté erzety jsme museli couvat, protože jsme nedokázali vyjet z kolejí, které vedly mimo trať. Škoda dvou drobných chybiček, tam jsme ztratili čas, který se v souboji s Tuohinem bude těžko dohánět. Na zledovatělých vložkách jsem měl trochu respekt, ale se třetí pozicí jsem velice spokojený. Je skvělé být před Sandellem a Brynildsenem.“

Druhá etapa soutěže odstartovala ještě za tmy, kdy na posádky čekal pětaosmdesátikilometrový přejezd do Hagforsu a pak patnáctiminutový servis. Do první rychlostní zkoušky vyrazily soutěžní vozy za rozbřesku. Teploměr v té chvíli ukazoval - 21 stupňů Celsia. Skandinávští fanoušci jsou opravdoví nadšenci, ale jejich zájem způsobil organizátorům starosti. Jako druhá se v sobotu dopoledne jela populární rychlostní zkouška Sagen. Tisíce fanoušků se ráno plahočily sněhem na místa, odkud chtěly erzetu sledovat, jenže se všichni dostali, kam chtěli, museli pořadatelé odložit start o 45 minut.
V dopolední sekci se třemi klasickými zkouškami a jednou krátkou speciálkou kontroloval Martin Prokop bezpečně svou pozici a nepatrně zvýšil náskok před čtvrtým Sandellem.
Odpolední druhé průjezdy stejnými rychlostními zkouškami byly pro všechny účastníky náročné, neboť na tratích se začaly objevovat vyjeté koleje a šotolina. V těchto podmínkách bylo nutné šetřit pneumatiky, ale posádka si s nástrahami poradila a také v cíli druhé etapy figuruje na třetím místě průběžného pořadí S-WRC. Martin Prokop s Janem Tománkem navíc dosáhli nejrychlejšího času na RZ 16 a připsali si tak premiérové vítězství v rychlostní zkoušce v S-WRC.
Martin Prokop: „Dnes jsme začali dobře, ale na prvním testu nás trochu potrápilo mlžící se čelní sklo. Pak už to ale bylo dobré. Odstupy od soupeřů před námi i za námi už byly větší, takže jsme neměli s kým bojovat. Proto jsme se hlavně bavili a užívali si jízdu. Na Tuohina jsme se nesnažili útočit. Přeci jen je to Skandinávec a má velký cit pro podobné tratě. Soustředili jsme se na uhájeníli třetí příčky v hodnocení S-WRC.“

Úvod nedělní etapy přinesl drobné komplikace. Výměnu pneumatik na přejezdu mezi RZ 17 a 18 zkomplikoval nefungující hever a výsledkem byl pozdní příjezd do časové kontroly a desetisekundová penalizace, která nijak neovlivnila třetí pozici. Na posádky v neděli čekalo pět rychlostních zkoušek. Jihlavský jezdec startoval do posledního dne soutěže s výraznějším odstupem od druhého Tuohina s Fordem a s náskokem před čtvrtým Sandellem s Fabií. Hlavním cílem bylo uhájení třetí pozice zaručující body do tabulky S-WRC. Na zasněžených a zledovatělých tratích nechali za svými zády hned několik ambiciózních Seveřanů a úspěšně tak vykročili do sezony.
Martin Prokop: „Ráno jsme měli problém na přejezdu na RZ 18, kde jsme chtěli vyměnit pneumatiky, jenže auto nám spadlo z heveru. Museli jsme si půjčit jiný a do časovky jsme přijeli s minutovým zpožděním. První dvě erzety byly rozbité, ale test Lesjöfors byl opravdu nádherný. Po celou soutěž jsem byl nadšený z auta a znovu musím zopakovat, že je to nejlepší soutěžní vůz, jaký jsem zatím řídil.“

V kategorii S-WRC zvítězil Andersson se Škodou Fabia S2000 před Touhinem s Fordem Fiesta a naším Prokopem, za kterým dojely další dvě Fabie řízené Sandellem a Brynildsenem. V absolutní klasifikaci skončili Prokop s Tománkem na 14. místě.


Celkové výsledky

1.Hirvonen – Lehtinen	Ford Focus WRC	03:09:30.4
2.Loeb – Elena	Citroën C4 WRC	+00.42.3
3.Latvala – Antilla	Ford Focus WRC	+01:15.4
4.Sordo – Martí	Citroën C4 WRC	+ě02:41.6
5.Ogier – Ingrassia	Citroën C4 WRC	+04:15,3
6.H.Solberg – Minor	Ford Focus WRC	+05:53.4
7.Wilson – Martin	Ford Focus WTRC	+07:53.9
8.Østberg – Andersson	Subaru Impreza WRC	+ 09:22.2
9.P.Solberg – Mills	Citroën C4 WRC	+10:17.5
10.Andersson – Fredriksson	Škoda Fabia S2000	+12:18.9

BPA, 16.2.2010