Autokaleidoskop

Porsche tak pokračuje v tradici čtyřválcových plochých motorů pohánějících sportovní vozy Porsche 718 s motorem uprostřed. V 50. a 60. letech vyhrály mnoho závodů, mezi něž patří legendární Targa Florio a Le Mans.

Hlavním prvkem modelové řady 718 je nový přeplňovaný čtyřválec boxer 2.0 (Boxster), resp. 2.5 (Boxster S). Model S využívá turbodmychadlo s variabilní geometrií rozváděcích lopatek. Značka Porsche je jediným výrobcem automobilů, který sériově nabízí technologii VTG (Variable Turbine Geometry) u zážehových modelů 911 Turbo a 718 Boxster S.

Impozantní je nárůst výkonu o 26 kW (35 k) ve srovnání s předchozí generací modelu Boxster, stejně tak jako hospodárnost nových přeplňovaných motorů. Uvedením nové generace 718 Boxster se Porsche vrací ke svým sportovním vozům s plochými čtyřválcovými motory boxer, které naposledy použilo na konci 60. let. Přeplňování modelů Porsche zvyšuje výkon a zároveň současně snižuje spotřebu paliva ca o 1 l/100 km.

Modely 718 jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou, volitelně s dvouspojkovou.

Typ	Boxster	Boxster S
Objem	2.0	2.5
Výkon	220 kW(300 k)	257 kW(350 k)
Toč.moment	380 Nm při 1950-4500/min	420 Nm při 1900-4500/min
Převodovka	PDKwPDK
Rychlost	275 km/h	285 km/h
Zrychlení 0-100 km/h	4,7 s	4,2 s
Komb.spotřeba	6,9 l/100 km	7,3 l/100 km

Nový design

Modelová řada 718 je rozpoznatelná na první pohled. Přední část má mnohem propracovanější tvary a je širší. V přední části jsou umístěny větší nasávací otvory pro přívod chladicího vzduchu a nově tvarované bi-xenonové světlomety s integrovanými čtyřbodovými LED světly pro denní svícení, které jsou nově součástí příplatkové výbavy.

Z boku zaujmou nové, výraznější blatníky a boční prahy. Dynamický vzhled zvýrazňují větší nasávací otvory se dvěma lamelami, dveře nyní nedisponují prohloubením pro kliky. 718 Boxster S standardně jezdí na 19“ kolech, 20“ kola jsou součástí volitelné výbavy.


Sportovněji naladěný podvozek

Zcela přepracovaný podvozek zlepšuje schopnost vozu zatáčet. Elektromechanické řízení má o 10 procent strmější převod, díky čemuž se 718 Boxster chová ještě agilněji a ochotněji zatáčí jak na okruhu, tak v každodenním provozu.

Součástí volitelné výbavy roadsteru je aktivní podvozek Porsche Active Suspension Management (PASM), který má o 10 mm menší světlou výšku. Vůbec poprvé je pro 718 Boxster S k dispozici na přání také sportovní podvozek PASM s o 20 mm menší světlou výškou. Aktivní podvozek, který prošel zušlechťovací kúrou, nabízí širší rozpětí mezi cestovním komfortem na dlouhé vzdálenosti a dynamickou sportovní tuhostí.


Rozšířený paket Sport Chrono

Stejně jako v případě modelu 911 se součástí volitelného paketu Sport Chrono nyní stává režim Individual, který doplňuje tři zbývající nastavení Normal, Sport a Sport Plus. Ve sportovních vozech vybavených převodovkou PDK se nově objevuje tlačítko Sport Response, které řidiči umožňuje ovlivnit reakce motoru a rychlost převodovky PDK.


Nový systém Porsche Communication Management

V kokpitu 718 Boxster na řidiče čeká známé prostředí s novým přístrojovým panelem nebo jednotkou Porsche Communication Management (PCM) s přípravou na mobilní telefon, audio rozhraním a systémem Sound Package Plus o výkonu 110 W. PCM lze rozšířit pomocí volitelných modulů, které ho dokáží přizpůsobit osobním požadavkům majitele. V nabídce je například navigační systém s hlasovým ovládáním, usnadňujícím zadávání cílových destinací. Kromě toho lze navigační systém vylepšit modulem Connect Plus, který nabízí rozšířené online služby.

Prodej nového sportovního vozu s motorem uprostřed bude v Evropě zahájen 30. dubna. Ceny modelu 718 Boxster začínají na částce 1 536 000 Kč, ceny za model 718 Boxster S startují na částce 1 888 000 Kč, v obou případech s výbavou pro český trh a DPH.


Porsche 3.2.2016