Pancéřový CZS 15 Triton s technikou Tatra
Hasiči hlučínského záchranného útvaru dostali nově k dispozici dvě speciální hasičská vozidla – cisternovou zodolněnou stříkačku CZS 15 TRITON a velkoobjemovou cisternu CV 40. Automobily jsou svými parametry i vlastnostmi unikátní a vznikly ve spolupráci českých firem EXCALIBUR ARMY, TATRA TRUCKS a THT Polička.
TRITON představuje velitelsko-průzkumné vozidlo pro nasazení ve složitých terénních podmínkách a v prostředí s vysokou mírou ohrožení. Je tedy vhodné pro nasazení při požárech s rizikem výbuchů v prostorách s nebezpečným nebo explozivním materiálem a municí, při haváriích v chemických provozech, v oblastech zamořených jedovatými látkami nebo například při přírodních katastrofách či lesních požárech nebo při odstraňování následků teroristických útoků. TRITON tak bude nasazován jako prvosledové vozidlo v náročných podmínkách podobně jako již dříve dodané cisternové stříkačky TATRA FORCE CZS 40.
TRITON poskytuje osádce vysokou míru balistické a protivýbuchové ochrany. Kabina pojme dva členy osádky, přičemž k dispozici jsou další dvě místa pro případnou evakuaci ohrožených osob. Vůz má dálkově ovládanou proudnici (ze sedadla velitele pomocí joysticku) umístěnou na pravé straně přídě vozu a v zadní části veze zásobu 2 tisíc litrů hasební látky. Interiér je vybaven účinnou filtroventilací a klimatizací, posádka má k dispozici i kamerový systém monitorující okolí automobilu. Osmiválcový vzduchem přímo chlazený motor TATRA disponuje výkonem 300 kW, vůz s ním dokáže vyvinout rychlost až 110 km/h.
Také druhý vůz, který hlučínští hasiči převzali do užívání, je v Česku zcela ojedinělým. Velkoobjemová cisterna CV 40 je postavena na podvozku modelové řady TATRA FORCE 10x10 kopřivnické automobilky, nástavbu vyrobila a zástavbu hasicích technologií zajistila rovněž společnost THT Polička.
TATRA FORCE CV 40 má kapacitu nádrží 21 000 litrů hasebních látek, představuje tak vůbec největší cisternový hasičský vůz v Česku. Kvůli své velikosti i nosnosti je tato tatrovka vybavena pětinápravovým podvozkem. První dvě a poslední dvě nápravy jsou řiditelné, díky čemuž má i přes svou délku 12,5 m velmi dobré manévrovací schopnosti jak na zpevněných komunikacích, tak v těžkém terénu. Vedle transportu velkého množství vody a hasebních látek může sloužit i jako retenční nádrž při dálkové dopravě vody do místa zásahu.
Tatra 21.2.2020
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
