Autokaleidoskop

Nový sedan má vyvážený vzhled, dynamické linie a na první pohled zůstává Astrou, což je zásluha charakteristických stylistických prvků, jako je např. výrazný V-prolis v kapotě motoru nebo světlomety s chromovanou vnitřní strukturou.
Základem je kombi s rozvorem prodlouženým o 90 mm na 2703 mm, což umožnilo vytvořit nadprůměrné místo pro nohy cestujících vzadu. Vyklenutá linie střechy přechází plynule do zadní kapoty, která v zadní části vytváří integrovaný spoiler optimalizující aerodynamiku.
S rozměry (4,59 x 1,75 x 1,46 m) je plnohodnotným rodinným sedanem s velkým zavazadlovým prostorem o objemu 490 l, po sklopení zadních sedadel až 870 l.
Interiéru dominuje výrazná středová konzole, chromem přizdobené ovládací prvky klimatizace a audiosystému, nové dveřní výplně a nový přístrojový panel. K dispozici jsou čtyři zážehové (1.6/115 k, 1.8/140 k) a vznětové motory (1.3 CDTI/90 k a 1.7 CDTI/100 k). O přenášení výkonu se starají pěti– a šestistupňové manuální převodovky, čtyřstupňová automatická převodovka a automatizovaná manuální převodovka Easytronic.
Zážehový čtyřválec 1.6 dostal moderní časování ventilů prostřednictvím natáčení vačkových hřídelů „Cam-Phase“. Hydraulické akční členy natáčejí vačkové hřídele v závislosti na jízdních podmínkách, sací i výfukové ventily pracují vždy v nejefektivnějším režimu. Průběžné časování ventilů snižuje spotřebu paliva i množství emisí.
Nejvýkonnějším agregátem je zážehový čtyřválec 1.8 se systémem natáčení vačkových hřídelů. Měrný litrový výkon 57 kW/l dělá z motoru jeden z nejvýkonnějších agregátů této objemové třídy. Devadesát procent točivého momentu 175 Nm je k dispozici od 2200 do 6200/min.
Turbodiesel 1.3 je vybavený turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem. V průměru spotřebuje jen 5,1 l nafty na 100 km. Vstřikovací systém využívá pětiotvorové trysky, vstřikovače jsou řízené solenoidovými ventily. Systém přímého vstřikování nafty do válců „common-rail“ pracuje s tlaky až 1600 barů, což je zárukou dokonalé atomizace směsi nafty a vzduchu. Během jednoho pracovního cyklu se uskuteční až pět separátních vstřiků. Pilotní předvstřik během zahřívání motoru po spuštění například snižuje obvyklé tvrdé klepání vznětových motorů.


Zážehové motory

Typ	1.6	1.8
Objem	1598	1796
Výkon	85(115)/6000	103(140)/6300
Toč.moment	155/4000	175/3800
Rychlost	191	207
Zrychlení	11,7	10,2
Spotřeba	8,8/5,3/6,6	10/5,9/7,4

Vznětové motory

Typ	1.3CDTi	1.7CDTi
Objem	1248	1686
Výkon	66(90)/4000	74(100)/4400
Toč.moment	200/1750-2500	240/2300
Rychlost	172	180
Zrychlení	13,7	12,3
Spotřeba	6,5/4,3/5,1	6,4/4,2/5,0

U zážehových motorů údaje pro pětistupňovou mechanickou převodovku, u vznětových pro šestistupňovou mechanickou.

Pozn. Objem – cm³, výkon – kW(k)/min, toč.moment – N.m/min, rychlost – km/h, zrychlení 0-100 km(s), spotřeba (město/mimo město/kombin.)-l/100 km


Sedan nabízí kvalitní jízdní vlastnosti, dokonalé vedení stopy a bezpečnost, a to díky podvozku IDS. Vpředu jsou kombinované vzpěry McPherson a pomocný rám vyrobený metodou hydrotváření. Vzadu je náprava s torzní příčkou ve speciálním „U“ průřezu. Tato konstrukce kombinuje výhody konvenčních náprav s trojúhelníkovými rameny (malé zástavbové rozměry, nízká hmotnost) s možností optimálního nastavení geometrie pro různé verze a modely. Při výrobě torzní příčky zadní nápravy se využívá patentovaný systém svařování Magnetar, které umožňuje spojení profilů s různou tloušťkou stěny. Aktivní bezpečnost zvyšuje i stabilizační systém ESPPlus , do standardní výbavy patří kotoučové brzdy na všech kolech (vpředu ventilované), ABS, systém adaptivního brždění v zatáčkách CBC, brzdový asistent, elektro-hydraulický posilovač řízení EHPS.
V dlouhém seznamu doplňků najdeme mj. bi-xenonové světlomety, zařízení HSA pro usnadnění rozjezdů do kopce, elektrické vyhřívání „Quickheat“ nebo zadní parkovací asistent.
Sedan se dodává ve výbavě Essentia, Enjoy a Cosmo, přičemž do základní patří např. čelní a boční airbagy, ABS nebo ISOFIX na krajních zadních sedadel. Mezi praktickými prvky lze najít mj. centrální zamykání, elektrické ovládání předních oken, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, zadní sedadlo s opěradlem děleným v poměru 60:40.
Výbava Enjoy nabízí mj. klimatizaci, elektricky vyhřívaná zpětná zrcátka nebo autorádia CD 30 s CD přehrávačem. Špičkový model Cosmo doplňuje výbavu např. o litá kola 16“, dvoutónové dveřní výplně, středovou konzoli v černém klavírním laku, matně chromované dekorativní prvky nebo kůží obšitý volant.
Alternativou ke klimatizaci je k dispozici i automatická elektronická klimatizace ECC se senzorem kvality vzduchu AQS.
Čtyřválcové motory budou významným přínosem na silných a rostoucích trzích střední a východní Evropy. Například v Turecku hledá 67 procent klientů v segmentu kompaktů právě sedany, v Rusku zhruba 65 procent. Opel předpokládá, že přibližně jednu třetinu vyrobených Aster Sedan prodá v Rusku a druhou v Turecku, dalších 10 procent poputuje do Španělska a jihovýchodní Evropy. U nás se Astra Sedan objeví na přelomu října a listopadu 2007.

JL, 18.10.2007