Autokaleidoskop

Akumulátory prvního prototypu produkčního elektromobilu Opel Ampera byly nabity na nově vybudované nabíjecí stanici v areálu automobilky Opel v německém Rüsselsheimu. Energii, uloženou v 16 kW li-ion akumulátorech, využije elektromobil Ampera během prvních desítek kilometrů z celkových 600 km cesty z Rüsselsheimu do Ženevy, přičemž v této fázi trasy elektromobil nebude produkovat vůbec žádné emise CO2.
Až se po zhruba 60 km jízdy akumulátory vyčerpají, naskočí palubní generátor, poháněný malým spalovacím motorem, který bude dál dodávat elektrickou energii trakčnímu elektromotoru pro zbytek cesty do Ženevy. Právě v tom je velká výhoda pohonného systému Opelu Ampera – zatímco konvenční elektromobily, čerpající energii výhradně z akumulátorů, musí po určité době (resp. po ujetí určité vzdálenosti) na několik hodin zastavit a dobíjet baterie z elektrické sítě, Ampera si vystačí s palubním generátorem. Na jedno dobití a doplnění nádrže pro palubní generátor ujede Ampera přes 500 km. A její akumulátory lze samozřejmě také rychle dobíjet ze standardní elektrické sítě.
„Dálková jízda“ v běžném provozu prototypu Opel Ampera z Rüsselsheimu do Ženevy má demonstrovat připravenost pětidveřového čtyřmístného elektromobilu sloužit jako běžný rodinný automobil. Sériová výroba modelu Ampera se rozběhne koncem roku 2011.


JL, 26.2.2010