Nejrychlejší Lexus na mmotion 08
Dva špičkové modely prémiové značky Lexus se představují od dnešního dne do soboty na prestižní přehlídce automobilů, motocyklů a lifestylových značek – mmotion 08. Lexus do Veletržního paláce přiveze nejrychlejší Lexus IS F a nejluxusnější LS 600h L.
Lexus IS F
Působivé spojení uměleckých sbírek Národní galerie ve Veletržním paláci a nejrychlejšího Lexusu všech dob je tím, co vzbudí emoce na plný plyn. Model IS F je prvním Lexusem, který nese označení „F“ podle závodního okruhu Fuji a zároveň vývojového střediska, kde se emotivní vůz zrodil. Konstruktéři dali nejrychlejšímu modelu do vínku nejlepší vlastnosti. Výkonný kultivovaný motor, nejrychlejší osmistupňovou převodovku, špičkový podvozek, skvělou aerodynamiku a jízdní vlastnosti, které v řidiči vzbuzují nejhlubší emoce.
Pětilitrový osmiválec s výkonem 423 k a točivým momentem 505 Nm katapultuje IS F z nuly na 100 km/h za 4,8 s a maximální rychlost je elektronicky omezena na 270 km/h. Technologické prvky, použité při výrobě osmiválce, jsou využívány při výrobě závodních motorů. Plný výkon by nemohl být využit bez dokonalé převodovky. Řidiči je tak k dispozici nejrychlejší osmistupňová převodovka na světě, která dokáže přeřadit rychlostní stupně v manuálním módu za 100 milisekund. Převodovka pracuje ve dvou módech. „D“, určený pro městský provoz a kultivovanou jízdu po dálnici. V módu „M“, který je určený pro sportovní jízdu, je uzamčen měnič točivého momentu od druhého převodového stupně výše. Pro neustálou kontrolu nad vozem má řidič možnost řadit pádly pod volantem. Osmý převodový stupeň je záměrně dlouhý a určen pro cestování vysokými rychlostmi. Díky tomuto řešení může být Lexus IS F až pozoruhodně hospodárný.
Lexus LS 600h L
Druhým zástupcem Lexusu ve Veletržním paláci bude nejvýkonnější hybridní limuzína světa Lexus LS 600h L. S délkou 5150 mm a prodlouženým rozvorem náprav 3090 mm je vlajkovou lodí Lexusu, kterou charakterizuje výkonný a úsporný systém pohonu, špičková bezpečnost a luxusní interiér.
Jedná se o první automobil na světě s hybridní pohonnou jednotkou V8, která spojuje po technické stránce zážehový motor 5.0 s výkonnými elektromotory s celkovým výkonem přes 300 kW při průměrné spotřebě paliva pod hranicí 9,5 l/100 km a emisích CO2 nižších než 220 g/km. Součástí pohonného systému je nově zkonstruovaná sestava akumulátorů o velké kapacitě, dvoufázové, elektronicky řízené převodové ústrojí s plynule měnitelným převodem a stálý pohon všech kol. Během jízdy pracuje hybridní systém pohonu v jednom z několika odlišných režimů, které mají co nejvíce zvyšovat celkovou účinnost hybridního pohonu LS 600h L. Při takových provozních podmínkách, kdy je účinnost spalovacího motoru nízká, pohání vozidlo pouze elektromotory, což eliminuje hluk motoru, spotřebu i emise CO2.
Během výstavy si návštěvníci sice nebudou moci vyzkoušet skvělé jízdní vlastnosti, ale mohou se do těchto neobyčejných automobilů alespoň posadit. A to je chvíle pro Lexus LS 600h L s relaxačním paketem pro zadní sedadla. Luxus a pohodlí nabízí zejména pravé zadní sedadlo “otoman”, které je nejen nastavitelné v několika směrech, ale sklopné až o 45°. Vedle klasických vibračních masáží nabízí také vzduchový masážní systém, který zahrnuje vzduchové čerpadlo umístěné z důvodu zajištění tichého chodu v zavazadlovém prostoru. Má celkem osm vzduchových kapes, pokrývající oblast ramen a zad sedícího člověka a provádějí profesionální masážní techniky v celé škále odlišných programů. Jejich intenzitu si může uživatel nastavit. Zahrnují také program Shiatsu, což je akupresura ramen a spodní části zad.
Pětilitrový osmiválec s výkonem 423 k a točivým momentem 505 Nm katapultuje IS F z nuly na 100 km/h za 4,8 s a maximální rychlost je elektronicky omezena na 270 km/h. Technologické prvky, použité při výrobě osmiválce, jsou využívány při výrobě závodních motorů. Plný výkon by nemohl být využit bez dokonalé převodovky. Řidiči je tak k dispozici nejrychlejší osmistupňová převodovka na světě, která dokáže přeřadit rychlostní stupně v manuálním módu za 100 milisekund. Převodovka pracuje ve dvou módech. „D“, určený pro městský provoz a kultivovanou jízdu po dálnici. V módu „M“, který je určený pro sportovní jízdu, je uzamčen měnič točivého momentu od druhého převodového stupně výše. Pro neustálou kontrolu nad vozem má řidič možnost řadit pádly pod volantem. Osmý převodový stupeň je záměrně dlouhý a určen pro cestování vysokými rychlostmi. Díky tomuto řešení může být Lexus IS F až pozoruhodně hospodárný.
Lexus LS 600h L
Jedná se o první automobil na světě s hybridní pohonnou jednotkou V8, která spojuje po technické stránce zážehový motor 5.0 s výkonnými elektromotory s celkovým výkonem přes 300 kW při průměrné spotřebě paliva pod hranicí 9,5 l/100 km a emisích CO2 nižších než 220 g/km. Součástí pohonného systému je nově zkonstruovaná sestava akumulátorů o velké kapacitě, dvoufázové, elektronicky řízené převodové ústrojí s plynule měnitelným převodem a stálý pohon všech kol. Během jízdy pracuje hybridní systém pohonu v jednom z několika odlišných režimů, které mají co nejvíce zvyšovat celkovou účinnost hybridního pohonu LS 600h L. Při takových provozních podmínkách, kdy je účinnost spalovacího motoru nízká, pohání vozidlo pouze elektromotory, což eliminuje hluk motoru, spotřebu i emise CO2.
Během výstavy si návštěvníci sice nebudou moci vyzkoušet skvělé jízdní vlastnosti, ale mohou se do těchto neobyčejných automobilů alespoň posadit. A to je chvíle pro Lexus LS 600h L s relaxačním paketem pro zadní sedadla. Luxus a pohodlí nabízí zejména pravé zadní sedadlo “otoman”, které je nejen nastavitelné v několika směrech, ale sklopné až o 45°. Vedle klasických vibračních masáží nabízí také vzduchový masážní systém, který zahrnuje vzduchové čerpadlo umístěné z důvodu zajištění tichého chodu v zavazadlovém prostoru. Má celkem osm vzduchových kapes, pokrývající oblast ramen a zad sedícího člověka a provádějí profesionální masážní techniky v celé škále odlišných programů. Jejich intenzitu si může uživatel nastavit. Zahrnují také program Shiatsu, což je akupresura ramen a spodní části zad.
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
