Autokaleidoskop

Mitsubishi Grandis dokáže oslovit prostorem a všestranností, provozní hospodárností a výkonem, a to včetně nejnovějších technologií a stylového designu. Mild-hybridní (MHEV) a plně hybridní (HEV) pohonné jednotky poskytují jízdní schopnosti a nízkou spotřebu, čímž snižují emise i provozní náklady.


Grandis se pyšní odvážným a sebevědomým vzhledem. K výraznému a stylovému charakteru přispívá čelo vozu s typickým „dynamickým štítem“, plynule přecházející do boků se sportovním a dynamickým profilem


Zcela nový Grandis je ve světě poháněném konektivitou připraven naplno vkročit do digitální éry. Kompaktní SUV s vestavěnými službami Google nabízí přímo v kabině nejmodernější aplikace včetně Map Google, Google Play a Asistenta Google. Grandis je kompaktní SUV, navrženým speciálně pro mladé rodiny, které ocení prostor a všestrannost. Design vozu se odráží již v samotném názvu Grandis, odvozeném od latinského výrazu pro „velký a působivý“, vybraném proto, aby odrážel velkorysou vnitřní prostornost a efektní sebevědomý design.

Sedadla v závislosti na zvolené úrovni výbavy – INFORM, INVITE+, INTENSE+ nebo INSTYLE+ – disponují funkcí vyhřívání; dále je možné vybírat z prémiových látek čalounění.

Do kabiny prosvítá světlo velkým střešním oknem z elektrochromatického skla. Díky použití elektrochromatické fólie a průhledného vodivého povlaku si lze nastavit průhlednost střechy,

Zadní sedadla v podobě lavice jsou podélně posuvná v rozsahu 160 mm, čímž umožňují zvětšit beztak prostorný zavazadelník, resp. přizpůsobit nabídku místa pro nohy zadních pasažérů. Při posunutí zadních sedadel nabízí zavazadelník až 708 litrů. Sklopením zadních sedadel se maximální objem pro náklad zvyšuje až na 1 682 litrů

Pohon


Zcela nové kompaktní SUV Grandis integruje technologii mild-hybridních (MHEV) a plně hybridních (HEV) pohonných jednotek s cílem nabídnout spojení nízké spotřeby s jízdními výkony.

Systém MHEV kombinuje známou technologii spalovacího motoru s řemenem poháněným startér-generátorem, jemuž sekunduje 12V lithium-iontová baterie. Propojení těchto systémů znamená, že při zpomalování a brzdění lze rekuperovat energii, která následně může být využita k posílení točivého momentu.

Srdcem systému je 1,3litrový benzínový motor s přímým vstřikováním a přeplňováním, spojený buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou (7DCT). U obou provedení nabízí výkon 104 kW (140 k).

Pro ty, kteří chtějí v elektrifikaci pokročit ještě o krok dál, je zde zcela nový Grandis s plně hybridním pohonem s celkovým výkonem 116 kW (160 k). Plně hybridní systém zahrnuje šest komponent, které pomáhají maximalizovat provozní efektivitu a výkon: atmosférický benzínový čtyřválec 1,8 litru s maximálním výkonem 80 kW; hlavní elektromotor o výkonu 36 kW; sekundární elektromotor o výkonu 15 kW; lithium-iontový trakční akumulátor o kapacitě 1,4 kWh; výkonovou elektroniku; a inteligentní automatickou převodovku s podporou několika režimů.

Při jízdě po městě může vozidlo až z 80 % pracovat v čistě elektrickém režimu, a tak jsou krátké jízdy efektivní a zároveň tiché. A když je potřeba využít spalovací motor, systém dokáže při jízdě v městském provozu snížit spotřebu paliva až o 40 %.

Klíčem k systému hybridního pohonu je inteligence, která umožňuje přepínat mezi několika různými režimy v souladu se stylem jízdy. Hnací síla je v reálném čase řízena systémem elektronického rozdělování výkonu hybridního pohonu (Hybrid Power-Split Management System). Grandis tak může přepínat mezi:

• čistě elektrickým pohonem (EV),
• sportovním režimem,
• režimem zpomalování a brzdění (režim B),
• režimem dobíjení baterie pomocí spalovacího motoru,
• režimem E-Drive.


Při přepínání mezi režimy jsou změny pro řidiče nepostřehnutelné, ale je možné sledovat toky energií prostřednictvím widgetu po pravé straně přístrojového štítu (widget je dostupný pomocí přepínače nahoru/dolů na volantu).

Řidič může ručně navolit režim E-Save, aby se nabití trakčního akumulátoru udržovalo nad 40 %, a zbýval tak dostatek energie pro elektrickou posilu a další plánovanou cestu, ať již v čistě elektrickém nebo hybridním režimu.

Celková provozní efektivita pohonného ústrojí je dána tím, že i při vyšších rychlostech, je možná jízda v čistě elektrickém režimu EV až do 70 km/h. A komplexní pohonné ústrojí nezklame ani v otázkách výkonu: kompaktní SUV akceleruje z místa na 100 km/h přibližně za 9,1 sekundy.


Vůz je postaven na platformě CMF-B Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi a kombinuje uspořádání „pseudo McPherson“ vpředu s polotuhou nápravou a tlumiči vzadu, aby zajistil kultivované chování, poddajnost a pohodlí jak v městských ulicích, tak na delších cestách.

Grandis umožňuje prostřednictvím systému jízdních režimů přizpůsobit dynamiku kompaktního SUV konkrétním potřebám, maximalizovat pohodlí a poskytovat charakteristiku požadovanou řidičem. Přes SDA může řidič volit mezi čtyřmi různými režimy: PERSO dovoluje libovolné nastavení podle potřeby; režim ECO minimalizuje emise; režim COMFORT je připraven pro optimální rovnováhu; a režim SPORT zvyšuje radost za volantem, agilitu a odezvu.

Digitalizace a konektivita

Zcela nový Grandis naplno podporuje digitalizaci, kdy hladce propojuje svět spotřební elektroniky s automobilovým odvětvím, čímž se toto kompaktní SUV stává nedílnou součástí každodenního životaV kabině najdeme 10,4" displej infotainmentu, tvořící ústřední hardwarový prvek digitalizace interiéru. Vertikálně orientovaná obrazovka s poměrem stran 3:4 a rozlišením 960 × 1 280 pixelů poskytuje přehledně všechny informace a přes intuitivní navigační lištu v horní části usnadňuje přístup a přepínání mezi různými informacemi a funkcemi.

Středový displej je doplněn buď 7" nebo 10" digitálním přístrojovým štítem, přičemž v obou případech se nejdůležitější data pohodlně zobrazují v zorném poli řidiče s cílem minimalizovat rozptylování a pomáhat řidiči udržet oči na silnici.



Technické údaje

Typ	1.3 Di-T Mild Hybrid	1.8 Hybrid HEV
Objem cm3	1332	1789
Výkon kW(k)/min	104(141)/5000-5000	-
Kombin.výkon kW(k)/min	-	116(158)/5250-5500
Toč.moment Nm/min	245/2500-3500	-
Komb.toč.mom. Nm/min	-	270/1800-3750
Převodovka	6MT	multimod.aut.
Rychlost km/h	180	180
Zrychlení 0-100 km/h s	10,6	9,1
Kombin.spotřeba l/100 km	6,0	4,4
Zav.prostor l	576-706	492-624
Rozměry: 4412x1797x1567 mm

Ceny

NFORM	1.3 DI-T MILD HYBRID 141 k	6MT	594 760 Kč
INVITE+	1.3 DI-T MILD HYBRID 141 k	6MT	648 760 Kč
INVITE+	1.3 DI-T MILD HYBRID 141 k	7DCT	714 760 Kč
INTENSE+	1.3 DI-T MILD HYBRID 141 k	6MT	734 760 Kč
INTENSE+	1.3 DI-T MILD HYBRID 141 k	7DCT	787 760 Kč
INTENSE+	1.8 HYBRID (HEV) 158 k	AT	798 760 Kč
INSTYLE+	1.3 DI-T MILD HYBRID 141 k	7DCT	889 760 Kč
INSTYLE+	1.8 HYBRID (HEV) 158 k	AT	899 760 Kč

Dokončení příště

Mitsubishi 26.1.2026