Autokaleidoskop

S novou třídou E se objevila řada technických inovací, které žádný automobil této třídy na světě nenabízí – počínaje detekcí únavy řidiče přes systém automatického plného brzdění aktivovaný při akutním nebezpečí srážky, asistenční funkci adaptivního dálkové světla až po aktivní kapotu. Všechny inovace se týkají samozřejmě i verze kombi. K nim patří také sériové vzduchové odpružení s regulací výšky karoserie na zadní nápravě a zajímavá řešení zvyšující funkčnost prostoru pro náklad.
Třída E kombi platí za základ segmentu prémiového lifestylového kombi, vzniklého před více než 30 lety. Od prvního kombi v roce 1977 zvolilo více než milion zákazníků praktickou variantu.
Charakter vozu určuje nový styl, který vytvořila třída S a mezitím se jejím reprezentantem stala i třída C. Jedním ze znaků jsou prostřídané konkávní a překlenovací plochy, ohraničené definovanými hranami. Boční pohled odhaluje nové prvky, díky lesku černého lemování se sloupky B a C dostávají opticky do pozadí a boční prosklená plocha působí jako jednolitý celek.
Při vytváření zadní části vozu kladli designéři důraz na jeho vysokou funkčnost. To vedlo ke zvýraznění horizontálních linií, jakým je např. pás tvořený zadním osvětlením a chromovanou lištou držadla. Nová sdružená svítilna s diodami LED je dvoudílná a opticky přechází z boku do zadního víka.
Při manipulaci se zavazadly, může být sériově dodávané víko zavazadlového prostoru EASY-PACK otevřeno automaticky buď dálkovým ovládáním na klíčku nebo tlakem na držadlo. Inovační systém „Quickfold“ umožňuje sklopení opěradel zadních sedadel ze zavazadlového prostoru. Není proto nutná jakákoliv manipulace s hlavovými opěrkami ani se sedáky. Prostřednictvím lankového mechanismu se obě opěradla odjistí a sklopí do rovné ložné plochy. Sklopení každého z opěradel je možné individuálně nebo společně. Jednodušší je také manipulace se sériovou zdvojenou roletkou integrující kryt prostoru pro náklad a síťku pro zajištění nákladu.
Svým objemem prostoru pro náklad 1950 litrů vytváří nová třída E kombi (délka/šířka/výška: 4895/1854/1471 mm) ve své třídě nová měřítka. Ale velkorysé míry zavazadlového prostoru svého předchůdce byly překonány i v dalších důležitých partiích.
K sériové výbavě vozu patří automaticky vyklápěcí a sklápěcí EASY-PACK zadní víko s automatickou roletkou nebo EASY-PACK skládací podlahou, která dovoluje zvětšit skladovací výšku. Podlahu lze rozložit a v různých výškových polohách zajistit. Součástí základní výbavy jsou také EASY-PACK kryt nákladního prostoru a síť pro zabezpečení nákladu. Po vytažení krytu je možné ho zavěsit na elektricky posuvný unášeč, který je součástí sloupku D.
Řada nových nebo vylepšených asistenčních systémů řidiče přispívá k tomu, aby k dopravním nehodám vůbec nedošlo nebo jejich následky nebyly tak těžké. Patří k nim sériově zavedený ATTENTION ASSIST, který rozpozná únavu řidiče nebo DISTRONIC PLUS z výbavy na přání regulující vzdálenost mezi vozy a PRE-SAFE®- Bremse dovolující autonomní dílčí i plné brždění. Poprvé může PRE-SAFE® také samostatně na základě informací radarových čidel pro blízkou vzdálenost umístěných v předním nárazníku v posledním okamžiku před nevyhnutelně rozpoznaným střetem přitáhnout bezpečnostní pásy předních sedadel.
S devíti airbagy, čtyřmi napínači bezpečnostních pásů a omezovači jejich síly, dále pak aktivními NECK-PRO opěrkami hlavy pro řidiče a spolujezdce nabízí eště rozsáhlejší bezpečnostní výbavu, než předchůdce. K nafukovacím polštářům, které se při nehodě mohou rozvinout během několika milisekund, patří dva adaptivní airbagy pro řidiče a spolujezdce, kolenní airbag pro řidiče, dva boční airbagy umístěné v opěradlech předních sedadel a dva velkoplošné okenní airbagy, které se rozprostřou mezi střešními sloupky A až C. Poprvé byly zavedeny pro cestující na předních sedadlech airbagy snižující při boční kolizi zatížení horní části těla a pánevní oblasti. Na přání je možné získat boční airbagy pro cestující na zadních sedadlech
O vynikající komfort se stará nový DIRECT CONTROL podvozek s adaptivním tlumícím systémem. Kromě toho zajišťuje sériové vzduchové odpružení na zadní nápravě, takže vůz udržuje svoji výšku i při plném zatížení. Zároveň bylo odladění podvozku kombi přizpůsobeno změněné geometrii karoserie, o něco tužší je účinek tlumičů a zkrutných stabilizátorů.
S novými motory spolu s řadou úprav (aerodynamika, hmotnost, energetická bilance, redukované jízdní odpory) došlo ke zřetelnému snížení spotřeby a emisí. Příkladný je v tomto směru vůz E 250 CDI s výkonem 150 kW a točivým momentem 500 Nm při spotřebě 5,7 l/100 km (150 g CO2/km).
Při uvedení nového kombi na trh je v jeho nabídce pět motorů v rozmezí výkonů od 125 kW/170 k až po 285 kW/388 k. Nové a přepracované agregáty dávají při nižším objemu větší výkon než motory dosavadní a jejich hodnoty spotřeby jsou na úrovni, která byla dosud obvyklá u kompaktních vozů. Umožnila to řada inovací, jako např. u benzínového modelu E 350 CGI BlueEFFICIENCY s přímým vstřikem nasměrovaného paprsku benzínu. Motory CDI vděčí za své výjimečné postavení mj. novým piezoelektrickým vstřikovačům a dvoustupňovému přeplňování


Vznětové verze BlueEFFICIENCY

Typ	E 220 CDI	E 250 CDI	E 350 CDI	E200 CDI	E 350 CDI 4Mat
Počet válců	4	4	V6	4	V6
Objem	2143	2143	2987	2143	2987
Výkon	125(170 k)	159(204)	170 (231)	100(136)	170(231)

5,7-5,8|7,0-7,3|5,7|7,6|
Převodovka|6MT|6MT|7AT|6MT|7AT

Benzínové verze BlueEFFICIENCY

Typ|E 350 CcG

Počet válců	V6	V8	4	4	V6
Objem	3498	5461	1796	1796	3498
Výkon	215 (292)	285(388)	135(183)	150(204)	200(272)
Spotřeba	8,6-8,9	11,1	7,7	8,2	10,2
Převodovka	7AT	7AT	6MT	5AT	7AT

Pozn: Objem – cm³, výkon – kW(k), kombin.spotřeba – l/100 km.

Benzinové motory E200 CCG, E 250 a 350 CCG 4Matic a vznětové E 200 CDI a E 350 CDI 4Matic budou uvedeny v polovině roku 2010


JL, 10.8.2009