Autokaleidoskop

Nová třída A signalizuje na první pohled důraz na design a dynamiku, přičemž je o 18 cm nižší než předchůdce. Radikální designérský styl představený na studii „Concept A-CLASS“ si vysloužil nadšenou odezvu a byl důsledně realizován také u nyní představené sériově vyráběné verze.
Kromě základní výbavy, kterou lze individualizovat velkým počtem prvků výbavy na přání, jsou nabízeny výbavové linie Urban, Style a AMG Sport přizpůsobené přáním zákazníků.
Nová třída A (délka/šířka/výška: 4292/1780/1433 mm) oslavila světovou premiéru na Ženevském autosalonu a v showroomech se objeví od září 2012.
Od rané fáze se na vývoji podíleli specialisté na sportovní vozy společnosti AMG. Výsledkem je nejdynamičtější verze modelové řady – třída A Sport engineered by AMG, u níž je mimořádně patrná příbuznost se studií Concept A-CLASS. Třída A Sport jezdí na exkluzivních leskle černých kolech AMG z lehké slitiny v pětipaprskovém designu s průměrem ráfků 18“ a pneumatikami rozměru 235/40 R 18 na všech kolech. Dalším vizuálním odkazem na dynamické kvality modelů A 250 Sport a A 220 CDI Sport jsou červeně lakované brzdové třmeny. Oba modely se navíc vyznačují přední nápravou vyvinutou AMG a odpovídajícím způsobem vyladěným podvozkem.
Expresivní postavení podtrhují také červené ozdobné prvky na předním a zadním nárazníku AMG. Kontrast mezi černou výbavou a červenými ozdobnými prvky pokračuje v interiéru. Signální barvou je provedeno rovněž kontrastní ozdobné stehování na volantu a sedadlech a stejnou barvu mají také bezpečnostní pásy. Rovněž červené jsou ozdobné prstence kolem výdechů ventilační soustavy a osvětlení přístrojů.


Nové motory

Šíře nabídky nové generace zážehových motorů 1.6, resp. 2.0 sahá od 90 kW (122 k) v modelu A 180 přes 115 kW (156 k)
v modelu A 200 až po 155 kW (211 k) v modelu A 250. Mezi společné rysy patří kombinace přímého vstřikování benzinu s přeplňováním výfukovým turbodmychadlem, dále zdokonalený proces spalování a rozšířená oblast provozu s chudou směsí díky rychle pracujícím vstřikovačům pro vícenásobné vstřikování paliva a vícenásobné zapalování v závislosti na aktuálních potřebách. Se systémem CAMTRONIC slaví u motoru 1,6 litru světovou premiéru inovace, která prostřednictvím změny zdvihu sacích ventilů omezuje množství čerstvého vzduchu v oblasti částečného zatížení, a snižuje tak spotřebu paliva.
Také vznětové motory přesvědčí nejvyšší úrovní hospodárnosti a ochrany životního prostředí díky nejmodernější vstřikovací technice a přeplňování.
A 180 CDI tvoří základ nabídky s výkonem 80 kW (109 k) a točivým momentem 250 N.m. V modelu A 200 CDI dosahuje výkon 100 kW (136 k), a točivý moment 300 N.m. V A 220 CDI pracuje turbodiesel 2.2 o výkonu 125 kW (170 k) a točivým momentem 350 N.m.
Všechny motory jsou vabaveny funkcí ECO Start-Stop a mohou být kombinovány s novou šestistupňovou mechanickou převodovkou, nebo na přání s dvouspojkovou automatizovanou 7G-DCT.
Dynamiku přislíbenou designem a pohonem přenáší na vozovku podvozek. Předpokladem k tomu je výrazně snížené těžiště, nová čtyřprvková zadní náprava a případně i použití pohonu všech kol 4MATIC. Zákazník má na výběr mezi různými nastaveními podvozku, včetně na přání dodávaného sportovního podvozku s přímým řízením.
Třída A je jako jediný vůz své kategorie s radarovým varováním před kolizí s adaptivním brzdovým asistentem, které snižuje riziko nárazu do vpředu jedoucího vozidla. Asistenční systém COLLISION PREVENTION ASSIST upozorní rozptýleného řidiče vizuálně a akusticky na překážku a připraví brzdového asistenta na přesné, rychle reagující a účinné brzdění, k němuž dojde, jakmile řidič sešlápne výrazně brzdový pedál.
Poprvé je pro vozy třídy A k dispozici preventivní bezpečnostní systém PRE-SAFE®. Jeho jádrem jsou vratné předpínače bezpečnostních pásů, funkce uzavírání bočních oken a střešního okna při kritických hodnotách příčného zrychlení a seřizování elektricky ovládaného sedadla spolujezdce. K aktivaci dochází zásadně při kritických hodnotách příčného a podélného zrychlení, ale může k ní dojít také při zásahu určitých asistenčních funkcí.


Další bezpečnostní prvky:

· ATTENTION ASSIST (standardní výbava)
· Brzdová soustava s funkcí HOLD (standardní výbava)
· Asistent rozjezdu do kopce (standardní výbava)
· DISTRONIC PLUS
· Adaptivní asistent dálkových světlometů
· Asistent sledování slepého úhlu a asistent jízdy v jízdním pruhu
· Asistent sledování rychlostních limitů (rozpoznávání dopravních značek)
· Aktivní parkovací asistent
· LINGUATRONIC
· Zadní kamera


Přístrojová deska je rozčleněna na horní část připomínající profil křídla a spodní část s atletickým charakterem. Do ní je zapuštěno pět kruhových výdechů ventilační soustavy. Sdružené přístroje jsou tvořeny dvěma velkými kruhovými stupnicemi, do nichž je vždy vložen jeden malý kruhový přístroj. Tříramenný volant je nabízen s 12 tlačítky a galvanizovanou ozdobnou sponou.
Všechny povrchové plochy ozdobných prvků jsou galvanizovány stříbřitým chromem a mají tak skutečný metalický povrch chladivý na dotyk. Mezi vzhledově nejpřitažlivější prvky patří například výdechy ventilační soustav. Sportovní charakter vozidla zdůrazňují integrální sedadla (výbava na přání). Rovněž sportovní zadní sedadla nabízejí prostor pro tři cestující.
Přístrojový panel, středová konzola a uspořádání jednotlivých prvků odpovídají nejnovějším poznatkům na ergonomii. Velký počet možností individualizace nabízí značný výběr potahů sedadel jak z hlediska materiálů (např. kůže, tkanina, Artico/tkanina), tak i z hlediska barevných kombinací a vzorů. Na přání jsou pro všechny výbavové linie a pakety k dispozici sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy. Sportovní vlastnosti těchto sedadel podtrhuje otvor mezi horní hranou opěradla a opěrkou hlavy.
Kromě základní výbavy, kterou lze individualizovat mnoha prvky výbavy na přání, jsou nabízeny výbavové linie „Urban“, „Style“ a „AMG Sport“ přizpůsobené přáním zákazníků.