Autokaleidoskop

Mazda2 svou inovativní koncepcí představuje zásadní odklon od současné praxe automobilového průmyslu, která jde při generační obměně cestou vývoje stále rozložitějších a těžších modelů. Novinka je totiž nejen asi o 100 kg lehčí než její předchůdkyně, ale také kratší. Díky tomu si drží, zásluhou využití plechů z vysoce pevných ocelí, hmotnost pod 1000 kg, což se odrazilo ve spotřebě nižší až o 15 procent a v dynamičtějších vlastnostech.
Hmotnost vozu se zážehovým motorem 1.3 se dostala pod hranici jedné tuny (955 kg), model s motorem 1.5 váží pouze 960 kg. Nová konstrukční filozofie je patrná také z redukce délky – nastupující model je dlouhý 3885 mm, což je o 4 cm méně, než v případě předchůdce. Rozvor 2490 mm zůstal zachován, takže interiér nabízí na automobil této třídy mimořádný prostor, přičemž zavazadlový prostor má objem 250 l.
Zatímco pro předchozí Mazdu2 byla charakteristická „krabicovitá“ koncepce karoserie, tak při přípravě nového modelu designeři kombinovali dramatičtější křivky s „měkčími“ liniemi a plochami. Dynamický styling může ještě umocnit na přání dodávaná sada Sport s bočními spoilery, speciální výplní masky chladiče, střešním spoilerem a předním sníženým spoiler se rozšířenými nasávacími otvory.
Na tuto třídu dlouhý rozvor 2,49 m je základem pro vytvoření nadprůměrně prostorného interiéru, a to i přes kratší délku a nižší výšku. Vnitřní výškou nad hlavami vpředu patří k nejlepším vozům ve své kategorii, stejně jako šířkou vnitřního prostoru.
Stejně jako u Mazdy5, také „dvojka“ má řadicí páku začleněnou do středové konzole a díky pozici o 38 mm vyšší než u předchozího modelu, je v přirozeném a pohodlném dosahu ruky.
Stoupající boční linie, položená o 40 mm níže, spolu s nížeji umístěnými zpětnými zrcátky zlepšuje výhled vozu ven, zejména ze zadních sedadel. Lepší výhled řidiče znamená vyšší bezpečnost. V hustém městském přijde vhod malý průměr otáčení – 9,80 m.
Díky optimalizované struktuře karoserie a využití vysoce pevných ocelí je hmotnost nejen o téměř 100 kg nižší, ale pevná karoserie znamená i vyšší pasivní bezpečnost a lepší akustické vlastnosti. Cenné gramy se podařilo ušetřit např. na výfukovém potrubí, chladicím systému, kabeláži, a dokonce u dveřních reproduktorů. Snižovala se ovšem nejen hmotnost, ale také interiérová hlučnost – např. při 60 km/h dosahuje hluk v interiéru 71,1 dB(A).
Se špičkovou podlahovou platformou a sofistikovaným závěsům kol vyniká výbornými jízdními vlastnostmi a mimořádnou stabilitou ve všech situacích. Velká pozornost byla věnována spontánnosti a lineární reakci řízení s elektrickým posilovačem.
Po uvedení na trh budou k dispozici dva zážehové motory – čtyřválec 1.3 s výkonem 75 k nebo 86 k a zážehový čtyřválec 1.5/103 k. Oba zážehové motory mají systém sekvenčního časování ventilů S-VT a optimalizované časování výfukových ventilů. Verze 1.5 má mj. ještě variabilní sací potrubí VIS, které zlepšuje průběh točivého momentu napříč širokým spektrem otáček. Později nabídku pohonných jednotek v Evropě obohatí ještě hospodárný turbodiesel 1.4. Oba motory vynikají malými třecími ztrátami, což spolu s výbornou aerodynamikou (Cx = 0,31) dělá z Mazdy2 jeden z nejhospodárnějších vozů její třídy. Základní model 1.3 spotřebuje jen 5,4 l benzinu na 100 km a vyprodukuje tedy pouze 129 g CO2 na 1 km jízdy.
Evropské provedení může být standardně, nebo na přání vybaveno stabilizačním systémem. Základem pasivní bezpečnosti je pevná karoserie s předem definovanými deformačními zónami a silovými cestami pro rozvádění nárazové energie do nezasažených partií karoserie. Do standardní výbavy patří mj. dva čelní airbagy, standardem, od výbavy CE Plus i boční a průběžné hlavové airbagy.
Mazda2 je se dodává se třídveřovou (výhradně 1.3/75 k) a pětidveřovou (1.3, 1.5) karosérií v ceně od 254 900 Kč (1.3/75 k – 3D), resp. od 269 900 Kč (1.3/75 – 5D) až do 434 900 za verzi 1.5(GT).
Zatímco předchozí model se vyráběl ve španělské Valencii, nová generace bude pět vyjíždět ze závodu v japonské Hirošimě.


Pohonné jednotky

Typ	1.3	1.3	1.5
Palivo	benzin	benzin	nafta
Objem	1348	1348	1498
Výkon	55(75)/6000	63(86)/6000	76(103)/6000
Toč.moment	121/3500	122ú3500	137/4000
Rychlost	168	172	188
Zrychlení	14,0	12,9	10,4
Spotřeba	6,9/4,6/5,4	6,9/4,6/5,4	7,6/4,9/5,9

Rozměry: 3885 x 1695 x 1475 mm
Rozvor:2490 mm
Zavazadlový prostor: 280/787 l

Pozn: objem – ccm, výkon – kW(k)/min, točivý moment – Nm/min, rychlost – km/h, zrychlení 0-100 km/h (s), spotřeba (město/mimo město/kombin.) – l/100 km


JL, 14.5.2008