Autokaleidoskop

Maserati nabídne svým zákazníkům a týmům tento vůz ve verzi MC20 GT2. Vychází ze silniční verze, z níž přebírá specifikace, které jsou nejlepší ve své třídě. Ty zahrnují inovativní motor Nettuno s novou technologií dvojitého zapalování Maserati Twin Combustion (MTC), zavěšení kol s dvojitými trojúhelníkovými rameny, semivirtuální řízenou nápravu a skořepinovou karbonovou karosérii.

Návrat Maserati na závodní okruhy představuje ideální pojítko mezi začínající novou érou značky a úspěchy dosahovanými s vozem MC12, který dosahoval četných vítězství v šampionátu FIA GT v letech 2004 až 2010.

Speciálně ke zdůraznění příbuznosti vozů MC12 a MC20 představí Maserati v závodě 24h ve Spa – v němž vůz MC12 dosáhl tří vítězství (v letech 2005, 2006 a 2008) – novou éru Maserati Corse připomínající slavné milníky její sportovní historie.
Jak se vyjádřil Davide Grasso, CEO společnosti Maserati: „Pohání nás naše vášeň, na silnici i na okruzích. Můžeme se pochlubit dlouhou historií vynikajících výsledků ve světovém motoristickém sportu a jsme pyšní, že můžeme na závodech představit náš výjimečný supersport MC20. Motoristické závody byly pro Maserati vždy přirozeným prostředím a nyní naše značka naváže na své kořeny a zamíří do budoucnosti, ať už v šampionátu Fanatec GT2 European Series nebo ve Formuli E“.

Jean-Marc Finot, senior viceprezident divize STELLANTIS Motorsport řekl: „Maserati Corse představuje v podobě MC20 GT2 pojítko mezi továrním programem Formule E a našimi silničními vozy. Tento nový počin je završením odkazu a potvrzuje oprávněnost působení firmy Maserati v motoristických soutěžích. MC20 v základní verzi je fantastický vůz homologovaný i pro jízdu na silnici. Jsme si jistí, že si s ním naši vášniví zákazníci závodění užijí“.



Maserati MC20 GT2 – Vlastnosti a technické specifikace

Vozidlo
• Jednosedadlový závodní vůz homologovaný pro jízdu na uzavřených okruzích
• Design studia Maserati Centro Stile
• Šířka/výška (mm) 2020* x 1220*


Motor
• Maserati Nettuno
• V6 90° twin turbo
• 3000 cm³
• Výkon bude stanoven v BoP (základní motor s výkonem 630 k ve vývoji)
• Dvojité zapalování Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark s dvojitým řízením spalování TJI
• Suchá skříň

Pohon/převodovka
• 2WD 6rychlostní závodní sekvenční převodovka s pádlovými voliči
• Závodní spojka a samosvorný mechanický diferenciál s omezeným prokluzem

Karosérie
• Závodní kit MC20 GT2
• Vynikající aerodynamika
• Vícestupňově stavitelné zadní křídlo
• Vysoký přítlak
• Čelní LED světla
• Světla do deště schválená FIA
• Čelní a boční okna z lexanu

Podvozek
• Ultra-lehká skořepinová konstrukce z uhlíkových vláken
• Ochranná klec proti převrácení s homologací FIA
• 3/4 zabudované vzduchové zvedáky

Brzdy
• Závodní brzdové třmeny a větrané brzdové kotouče
• Speciální chlazení brzd

Kola
• Speciální 18” kované hliníkové ráfky
• Centrální systém upevnění kol
• Pneumatiky bez vzorku

Zavěšení kol
• Dvojitá trojúhelníková ramena se semivirtuální řízenou nápravou
• Stavitelné závodní tlumiče
• Stavitelné přední a zadní příčné stabilizátory


Interiér
• Stavitelná závodní sada pedálů
• Stavitelný sloupek řízení
• Závodní 6bodový bezpečnostní pás
• Multifunkční volant z uhlíkových vláken
• Displej zpětné kamery (volitelný)
• Palubní videokamera se záznamem (volitelná)
• Palubní deska a systém sběru dat
• Displej optimalizace jízdních vlastností (volitelný)
• Klimatizace
• Systém monitorování tlaku v pneumatikách (volitelný)
• Stavitelný závodní systém ABS a kontroly trakce

* Může se změnit vlivem vývoje vozidla.



Maserati 4.8.2022