Autokaleidoskop

Zelená „líza“ Marka Spáčila vyrazila do této etapy oslabená o jednu nápravu s tím, že přední pohon lze připínat jen v případě krize v písku. Marek Spáčil se svým kamionem však jel skvělou jízdu, předjel spoustu soupeřů a držel se kolem 9. místa až do doby, kdy se objevila první závada.
V plné rychlosti na kamenitém svahu zjistil druhý pilot prudký únik vzduchu a vozidlo se stalo neřízenou střelou, poněvadž brzdy jsou u „lízy“ vzduchové, tak vozidlo nešlo zabrzdit. Po zastavení posádka zjistila prasklou vzduchovou hadici. Následovala provizorní oprava.
Po vyjetí do dalších kilometrů se posádka pokusila zabojovat a dohnat ztrátu, ale daň pro tento den ještě nebyla u konce. V plné rychlosti dostala defekt a s neovladatelným monstrem padala po svahu mezi obrovskými balvany do zhruba dvě stě metrů hluboké strže.
Jediné štěstí bylo, že svah neměl kolmé stěny a vozidlo se podařilo v pádu srovnat. Auto i posádka nedobrovolný výlet mimo trať kupodivu přežila bez větších škod. Dole na dně strže opravila defekt, vyškrábala se pracně nahoru a začala znovu závodit. Po zhruba 150 km ovšem zastavila kvůli dalšímu defektu.
Po zhruba 50 km přestal vůz brzdit úplně, tak bylo třeba zastavit a na místě je seřídit, aby bylo možné dojet do konce etapy. O závodění v tuto chvíli nebyla řeč.
Když se přiřítili k obrovským písečným dunám, usmálo se na ně štěstí a bůh Dakaru jim pomohl přenést se přes tuto přírodní překážku bez jediného zaváhání. Naprosto špičkový průjezd, ale začalo téct servo řízení. Marek se svou zraněnou rukou měl veliké potíže obrovské monstrum bez posilovače v terénu uřídit. Musel několikrát zastavovat a dolévat olej.
Když už měl cíl opravdu na dohled tak, aby toho nebylo málo, zhruba kilometr před cílem přišel třetí defekt a zadřený přední reduktor. Do cíle dorazil, ale, umístění v etapě se bude řešit během dne. Tým se nevzdává a chce auto dostat až do Buenos Aires .