Autokaleidoskop

Na firemní designové studio Calty v kalifornském Newport Beach se obrátil japonský Lexus Center se zadáním vytvořit designový koncept sportovního kupé s hybridním pohonem. Maska chladiče ve tvaru vřetene, sevřená do hlubokého hliníkového dekoru, zaujme rastrem s prostorovým uspořádáním a funkčními přívody vzduchu ve spodních rozích masky.
Světla pro denní svícení ve tvaru „L“ doplňují svisle uspořádaná mlhová světla. Skleněná střecha konceptu používá lehký sloupek s navazujícími plochami skel. Nečekaným prvkem je lomené grafické provedení oken a dekor z leštěného hliníku. Dynamické křivky kabiny se promítají až do víka zavazadlového prostoru.
Interiér je protipólem chladných moderních technologií, proti nimž staví jemné textury a organické tvary. Pro kokpit je charakteristický pocit otevřenosti a bezpečí. Řidič je obklopen bočními panely s velkým vyhloubením a vysokou zaoblenou středovou konzolou.
Díky snaze konstruktérů o intuitivní ovládání se v konceptu objevuje sdružený ovladač Remote Touch s obrazovkou, na které může řidič pohodlně ovládat nejrůznější funkce, aniž by změnil polohu za volantem nebo klopil zrak.
Navigační údaje a další informace o voze se zobrazují na děleném LCD displeji o úhlopříčce 12,3". Interakci s vozem zajišťuje dotykový ovládací panel začleněný do horní části středové konzoly. Vícevrstvé multifunkční ukazatele přímo před řidičem spojují analogové zobrazování s technologií LCD. Ve spodní vrstvě se zobrazuje teplota, stav paliva a pozadí pro ukazatel měřiče výkonu. V prostřední vrstvě je „mechanický“ středový kruh otáčkoměru. V nejvyšší vrstvě je pak samotný otáčkoměr, rychloměr a měřič výkonu.
Plochy v kabině vozu jsou kombinací hladké kůže a veluru, s dekory z kartáčovaného kovu a dřeva. Odlehčená přední sportovní sedadla inspirována závodními sedačkami jsou tvořena z několika vrstev a opakují proplétající se křivky použité ve zbytku kabiny. Do lehkého závodního volantu jsou začleněny ovládací prvky a tlačítko ke spuštění motoru.
Koncept LF-LC s motorem vpředu a pohonem zadních kol používá pokrokovou technologii pohonu Lexus Hybrid Drive, která je zárukou vysokých jízdních výkonů a nízké spotřeby paliva.


JL, 27.1.2012