Autokaleidoskop

Na přídi se už nesetkáme s kulatými světlomety připomínající Wrangler, ale orientuje se spíš na větší Grand Cherokee. Celá přední část je nově koncipovaná včetně hlavních světlometů, masky chladiče, kapoty motoru, nárazníku i blatníků. Zadní část dostala nový nárazník i spoiler nad zadním oknem a také chromovanou koncovku výfuku. Pro severoamerický trh byla vybrána dvojice zážehových čtyřválců. První s objemem 2,0 litry o výkonu 117 kW (158 k) a s točivým momentem 191 Nm, kombinovaný s pětistupňovou mechanickou převodovkou nebo bezestupňovou CVT2. Druhý motor má objem 2,4 litru, výkon 126 kW (172 k) a točivý moment 224 Nm. U provedení s pohonem předních kol a pětistupňovou mechanickou převodovkou udává výrobce spotřebu 10,2 l/100 km ve městě a 8,1 l/100km na dálnici. Stejné hodnoty platí i pro slabší dvoulitr. S pohonem 4x4 má spotřeba dosáhnout 8,4 l/100 km.
Pro skalní přiznivce offroadu připravil Jeep ještě speciální edici Trail Rated, která se vyznačuje větší světlou výškou (o 25 mm), ochranným krytem podvozku nebo plnohodnotnou rezervou. Pro Compass jsou také připraveny dvě verze pohonu všech kol: Freedom Drive I pro běžný provoz a lehčí terén a Freedom II Off-Road Package vhodný pro středně těžký terén.
Modernizaci nezůstal ušetřený ani interiér s kvalitnějšími materiály, novými loketními opěrkami, multifunkčním volantem nebo předními sedadly atd. Základní výbava zahrnuje mj. automatickou klimatizaci, elektrické ovládání oken, vyhřívaná zrcátka, mlhovky, tempomat, bezklíčkový vstup a litá kola.

JL, 21.12.2010