Autokaleidoskop

Nová i30 byla vyvíjena jako typický vůz pro evropského zákazníka, který je spíš konzervativní a má vysoké nároky na design karosérie, vnitřní prostor, širokou paletu motorů a jízdní vlastnosti. V Evropě byl navržen, bude se vyrábět (v Nošovicích) a také prodávat. Vedle pětidveřového hatchbacku, během krátké doby nabídne i praktickou variantu kombi.
Novým modelem i30 chce Hyundai zaujmout moderní koncepcí vozu, dostatečnou paletou benzinových i dieselových motorů, několika stupni rozmanité výbavy, širokou paletou barev karoserie a typy interiéru. Novinka si výstavní premiéru odbyla na autosalónu v Ženevě, ale jak bude vypadat, naznačila už před půlrokem na autosalonu v Paříži. Zde byl představen koncept Arnejs, později se s vozem spojovalo kódové označení FD.
Pětidveřový hatchback se chlubí délkou 4245 mm, celkovou šířkou 1775 mm, výškou 1480 milimetrů a rozvorem náprav 2650 mm. Také Hyundai i30 ve verzi kombi, které se objeví na trhu později, vyhoví i zákazníkům hledajícím prostorný automobil. Celkově působí interiér vyváženě a ergonomicky na úrovni, volant se drží dobře, po ruce je také řadicí páka. V interiéru jsou použity kvalitní materiály, plasty jsou měkčené, komfortní sedačky mají dobré tvarování.
Konkurovat chce rovněž širokou výbavou, bude nabízen ve čtyřech stupních výbavy (Classic, Comfort, Style a Premium), a přestože jejich podoba pro český a slovenský trh ještě není definitivně stanovena, je téměř jisté, že standardem pro vůz bude osm airbagů, ABS, centrální zamykání, palubní počítač, audiosystém s přehrávačem CD a MP3 a 15“ kola. Za příplatek nebo u vyšších verzí přibudou ještě stabilizační systém (ESP), klimatizace nebo 16“ kola. Novinka bude nabízena v deseti možných barevných odstínech, dvou perlových a v šesti metalických. Interiér bude vytvořen ze dvou druhů látek nebo kůže ve dvou odstínech.
Zcela srovnatelný s konkurencí bude také svými motory.

Benzinové motory
1.4 – 80 kW při 6200/min
1.6 – 90 kW při 6200/min
2.0 – 105 kW při 6000/min, 188 Nm při 4600, 7,1 l

Dieselové motory
1.6 – 85 kW při 4000/min, 235 N.m při 1900-2500/min, 4,7 l
2.0 – 103 kW při 3800/min, 304 N.m při 1900-2500/min, 5,4 l


Označení i30 „startuje“ u Hyundai novou éru nejen modelovou, ale i v označení. Zatímco v minulosti byly názvy pro vozidla vybírány tak, aby vyjadřovaly vlastnosti neodmyslitelně spjaté s jednotlivými modely, nyní se Hyundai rozhodl, že názvy vozidel budou orientovány na technologii a budou mít společný základ. Nové alfa-numerické pojmenování vytvoří vazbu mezi technologií a základními hodnotami značky. Písmeno „i“ dokáže nést tři významy – Inspiraci, Inovaci, Inteligenci. Model i30 je prvním Hyundaiem s písmenem „i“ v názvu. Číslo 30 je numerickým ekvivalentem přiděleným segmentu vozidla. V tomto případě evropskému segmentu C. U budoucích odvozených modelů nebo modelů spadajících do speciálních segmentů budou k písmenu „i“ připojována další písmena, například CW pro označení Crosswagon (kombi).
V autosalónech značky se objeví v celé Evropě o letních prázdninách, přičemž brzy po hatchbacku přijde do prodeje i pětidveřové kombi. Od roku 2009 by se měla tato novinka vyrábět kompletně v prvním evropském závodě značky Hyundai v Nošovicích. Do té doby bude vyráběna v Koreji.

Jindřich Lasík, 23.3.2007