Autokaleidoskop

Nový motor nahrazuje v nabídce turbodiesel o stejném objemu, na rozdíl od něj ale plní emisní normu Euro4. Čtyřválcový diesel 2.5 je vybaven moderním vstřikovacím systémem Common Rail a VGT. Systém označovaný zkratkou VGT zajišťuje vyšší účinnost přeplňování, zejména rychlejší nárůst plnicího tlaku turbodmychadla už v nízkých otáčkách. Natáčením rozváděcích lopatek statoru turbodmychadla lze výrazně zmírnit takzvaný turboefekt, tedy prodlevu reakce motoru běžícího v nízkých otáčkách na sešlápnutí pedálu akcelerátoru. Může za to nízká rychlost malého množství výfukových plynů, které je v daném okamžiku k dispozici.
Systém VGT dokáže lépe odebrat energii výfukových plynů i při jejich malém množství, a tím zvýšit schopnost akcelerace turbíny, potažmo kompresoru plnícího motor kyslíkem. Výsledkem je zvýšení točivého momentu v celém rozsahu otáček a zrychlení reakce motoru na pokyny plynového pedálu.
Nový motor v modelu H-1 dosahuje nejvyššího točivého momentu 314 N.m v rozmezí 2000 a 3000/min a výkonu 103 kW při 3800/min.
H-1 je nabízena jako tří- nebo šestimístné auto a také s krátkým (2810 mm) nebo dlouhým rozvorem (3080 mm) a provozní hmotností až 2080 kilogramů. Hyundai H-1 dodávka nabídne rovněž různé varianty dveří, podle potřeby a přání křídlové nebo vyklápěcí.

Základní technické údaje
Motor: vznětový přeplňovaný čtyřválec 2.5
Výkon: 103 kW při 3800/min
Točivý moment: 314 Nm při 2000-3000/min
Rychlost: 163 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 19,4 s
Kombin. spotřeba: 9,0 l/100 km

Ceny jednotlivých verzí
H-1 3Van, rozvor 2810 mm 409 900 Kč bez DPH
H-1 3Van, rozvor 3080 mm 449 900 Kč bez DPH
H-1 6Van, rozvor 3080 mm 469 900 Kč bez DPH

JL, 10.4.2007