Autokaleidoskop

Celkem vznikly čtyři různé vozy s tímto označením, ale pouze druhá generace z let 1957 až 1975 byla nejúspěšnější. Představení nové „pětistovky“ se uskuteční na den přesně po padesáti letech v Turíně a poté se hned objeví u dealerů. Dosud je Fiat na podrobné informace o třídveřovém voze kompaktních rozměrů (3550 x 1650 x 1490 mm) velice skoupý.
S rozvorem 2,3 metru je deklarován jako čtyřmístný se zavazadlovým prostorem o objemu pouhých 170 litrů. Ten lze však zvětšit sklopením dělené zadní lavice.
Detaily si Fiat nechává pro sebe, a tak je zatím jisté, že se pod kapotou nového modelu 500 Nuova, který je dílem Centro Stile Fiat objeví tři pohonné jednotky, včetně jednoho turbodieselu 1.3, kombinované a pěti- nebo šestistupňovými mechanickými převodovkami.

Typ	1.2 8V	1.4 16V	1.3 A6V Multijet
Výkon (k)	69	100	75
Zrychlení (s)	12,9	10,5	12,5
Rychlost (km/h)	160	182	165
Spotřeba (l/100km)	5,1	6,3	4,2

Sériová výbava zahrnuje sedm airbagů a pneumatiky 185/55 R15 (na přání 195/45 R16), zatímco ESP a kotoučové brzdy na všech kolech má v základním provedení pouze verze 1.4. Vzhledem k tomu, že se tvarově hodně podobá legendární „500“, jejíž výroba skončila 4. srpna 1975, tak můžeme předpokládat, že novinka vyráběná v Polsku bude mít na evropských trzích úspěch především mezi mladými lidmi.

Jindřich Lasík, 8.6.2007