Autokaleidoskop

Přichází s unikátní kombinací flexibility a prostornosti zabalené ve sportovní a robustní karoserii. Přináší schopnosti a možnosti SUV, ovšem s ekonomickými a jízdními vlastnostmi osobního vozu.
Journey je typickým vozem Dodge se nezaměnitelným vzhledem karoserie ve stylu SUV. Středu typické masky chladiče ve tvaru kříže dominuje hlava berana, hranaté a moderní světlomety a také mlhovky (na přání) dělají výraz ještě dravějším.
Při pohledu z boku zaujme plochá hliníková kapota motoru, plynule navazující na spodní linii bočních oken. Černě lakované B a C sloupky automobil opticky prodlužují a snižují. V horní části zadní výklopné stěny je umístěn spoiler a sportovní výraz mu dodávají skupinové svítilny s nezaměnitelným designem. Výhled vzad zlepšuje prohnutá spodní linie zadního skla – střední část je umístěna níže, než při konvenčním řešení.

Dvouprostorová karoserie se dodává buď jako pětimístná, nebo sedmimístná. Třetí řada je díky sedadlům Tilt ’N Slide ve druhé řadě snadno přístupná. Zadní sedadla jsou tvořena dvojicí plnohodnotných samostatných míst, u nichž komfort zvyšuje možnost změny sklonu opěradel. Zadní sedadla lze snadno se sklopit do podlahy.
Sedadla jsou pro lepší výhled všech cestujících uspořádána stupňovitě, v druhé řadě o 400 mm výše, než přední, a případná sedadla třetí řady jsou o dalších 17 mm výše, tedy celkově o 57 mm. Druhá řada dělená v poměru 60/40 je navržena tak, aby umožnila snadný přístup na sedadla třetí řady. Ve spojení s vpřed sklopným opěradlem sedadla spolujezdce řidiče vznikne prostor pro přepravu dlouhých předmětů. Zadní sedadla nabízejí také unikátní možnost, kterou ocení rodiče s dětmi – sedadlo lze totiž u stojícího vozu posunout dopředu o 60 mm, čímž je dítě v dosahu řidiče nebo spolujezdce.
Sedadlo spolujezdce konstrukce Flip ’N Stow umožňuje po odklopení sedáku uschování nejrůznějších drobností v úložném prostoru. Schránky jsou také v podlaze před zadními sedadly, které pojmou až 12 plechovek o objemu 333 ml.

Dodge Journey zahrnuje bohatou paletu aktivních i pasivních prvků, jako jsou např. vícestupňové přední airbagy, boční airbagy v sedadlech, hlavové airbagy pro všechny tři řady sedadel, speciální polstrování v prostoru kolen vpředu, systémy ESP, ABS, brzdový asistent, protiprokluzový systém, program stabilizačního systému omezující riziko převrácení, systém stabilizace přívěsu, systém kontroly tlaku v pneumatikách apod.

Nabídka motorů obsahuje turbodiesel 2.0, kombinovaný buď s manuální šestistupňovou převodovkou nebo dvouspojkovou Getrag se stejným počtem stupňů. Nabídku zážehových motorů tvoří čtyřválec 2.4 a šestiválec 2.7, který může spalovat palivo až s 85procentním obsahem ethanolu.

Turbodiesel 2.0 (z koncernu VW) je nabízen pro všechna provedení, verze SE a SXT se nabízejí také s benzinovým motorem 2.4 (spolupráce s Mitsubishi) a R/T (případně SXT) pak se šestiválcem 2.7, který může spalovat palivo E85 (benzín různým podílem ethanolu až do výše 85 procent). Standardně je spojen se šestistupňovou samočinnou převodovkou.
V kombinaci s turbodieselem 2.0 nabízí dvouspojkovou převodovku Getrag, která ve srovnání se čtyřstupňovou samočinnou snižuje spotřebu až o 6 %. Princip spočívá ve spojení dvou sad převodových stupňů (liché a sudé), z nichž každá má vlastní elektronicky ovládanou spojku. Samotné řazení probíhá tak, že zatímco spojka jedné části převodovky se rozepíná, tak druhá se plynule spíná.

Typ	2.0 CRD	2.4	2.7 V6
Objem	1968	2360	2736
Výkon	103(140)/4000	125(170)/6000	136(185)/5500
Toč.moment	310/1750-2500	220/4500	256/4000
Rychlost	188	188	182
Spotřeba	8,4/5,4/6,5	11,9/7,0/8,8	15,0/7,6/10,3
Rozměry	4888 x 1878 x 1745 mm
Rozvor kol	2890 mm

[s]Pozn. Objem – cm³, výkon – kW(k)/min, toč.moment – Nm/min, rychlost – km/h, spotřeba (město/mimo město/kombin.) – l/100 km[/b]

Více než třetina struktury karoserie je tvořena vysokopevnostní ocelí, která je přínosem nejen vysokému standardu bezpečnosti, ale také zajišťuje také vynikající jízdní vlastnosti a komfortní jízdu. Sloupky A a B jsou vyrobené lisováním za tepla, což snižuje jejich hmotnost ve srovnání s konvenčním výrobním postupem o 13,6 kg. Zadní výklopná stěna je vyrobena kombinací různých materiálů a je o 20 procent lehčí, než ocelová. V konstrukci byly použity nejvyspělejší těsnění a materiály schopné pohltit zvuk.
Cena Dodge Journay s motorem 2.4 a pětistupňovou mechanickou převodovkou v základní výbavě SE (pětimístná) začíná na 597 250 Kč, dieselové provedení 2.0 se šestistupňovou mechanickou převodovkou stojí od výbavy SXT (sedmimístné) 622 750 Kč. Vrchol nabídky představuje provedení 2.7 R/T v sedmimístné verzi za 864 750 Kč


JL, 25.6.2008