Autokaleidoskop

První generace Dodge Challenger neměla příliš dlouhého trvaní, od roku 1970 do 1974, kdy konec produkce zapůsobila hlavně ropná krize. Současná limitovaná edice Dodge Challenger SRT8 připomíná svým designem svého předchůdce, zvláště rozšiřující se agresivní přídí a velkými 20“ koly a také rozměry – délka 5023 mm, šířka 1923 mm a výška 1488 mm. Kupé ve stylu retro je postaven na platformě modelu 300, Charger a Magnum. Světlomety jsou umístěny v mřížce chladiče vzduchu. Dva otvory nasávání vzduchu na kapotě přivádějí chladicí vzduch k osmiválci. Nutný přítlak garantuje velký zadní spoiler.
S osmiválcem 6.1 o výkonu 430 k při 6200/min a točivém momentu 569 N.m při 4800/min zrychluje z 0 na 96 km/h za 5 sekund, z 0 na 160 km/h a opětné zastavení zvládně za 17 sekund. Při otáčkách 6400 zasáhne elektronický omezovač. Sílu na zadní kola přenáší elektronicky řízená pětistupňová samočinná převodovka. Čtyřpístkové brzdy Brembo umožňují rychlé a účinné zpomalení, z rychlosti 96 km/h údajně zastaví na 34 metrech. Brzdové kotouče mají vpředu průměr 360 mm, vzadu 350 mm.
Sportovní výraz pokračuje také v interiéru, sedadla i volant jsou v černé kůži. Před řidičem jsou čtyři „budíky“, které zobrazují všechna důležité funkce. Prostřední displej ukazuje čas zrychlení z 0 na 200 km/h, brzdění ze 100 km/h, sílu zrychlení nebo čas na čtvrt míle.
Každý model Challenger SRT8 zdobí mj. tabulka limitované edice na přístrojové desce. Vedle všech sportovních přísad mysleli inženýři také na bezpečnost – jako jsou čelní, boční a hlavové airbagy, ABS, ESP s kontrolou trakce a brzdovým asistentem. Vůz bude nabízen ve třech atraktivních barvách a pouze v jedné výbavě.

Miroslav Lochman, 18.2.2008