Autokaleidoskop

Nový Ami je jednoduchý, cenově dostupný, jeho používání nevyžaduje řidičský průkaz a v některých zemích ho lze ho řídit už od 14 let věku. Získal nový výraznější vzhled a nový odstín Night Sepia.

Modelová řada se rozšířila o novou verzi Ami Buggy, která se inspirovala konceptem Ami Buggy vision. Vůz, který byl dříve omezený na limitované edice, je nyní k dispozici všem. Každý si tak může užívat jeho výrazně dobrodružný styl s kabinou otevřenou směrem ven. A pro ještě osobitější charakter je Ami Buggy k dispozici ve velmi originální ultimátní verzi Palmeira.


Lídr v oblasti elektrické mikromobility


Dnes je k dispozici na 18 trzích a prodalo se ho již v 75 000 kusů, čímž se prosadil jako lídr elektrické mikromobility v Evropě. Cenově dostupný a inovativní Ami je bezpečnější a pohodlnější alternativou k jiným prostředkům mikromobility, jako jsou skútry nebo koloběžky, a v některých oblastech je dokonce dostupnější než hromadná doprava. Prodává se převážně online, díky čemuž je jeho cesta k zákazníkovi velice snadná, a to jak formou přímého nákupu, tak výhodného pronájmu.

V jeho designu hraje zásadní roli symetrie. Představuje snadné řešení, které dosud neexistovalo: měří pouze 241 cm, poloměr otáčení je pouhých 7,20 m. Je dvoumístný, snadno se ovládá, jeho rychlost nepřesahuje 45 km/h, dojezd je 75 km a lze jej dobít za 4 hodiny prostřednictvím standardní zásuvky 220 V.

Od uvedení na trh se celá modelová řada a řešení Ami neustále rozšiřovaly, aby poskytly větší autonomii co největšímu počtu lidí:


Ami pro každodenní použití.
Cargo kit pro zvýšení kapacity vozu pro přepravu nákladu
Ami for All, navržený pro lidi se sníženou pohyblivostí
Ami Buggy pro volný čas.


Design pro nový způsob myšlení

Nový Ami je stejný jako předchozí generace. Má novou přední a zadní část. Přední světlomety se posunuly k patě čelního skla a jsou zasazeny do černých rámečků. Přední strana tak působí vyváženěji. Obě světla propojuje nový tvar kapsle,. Spodní část je méně zaoblená, má ostřejší hrany a vertikálnější plochy, které vytvářejí po stranách nárazníky, a před koly tvoří kostky připomínající stavebnici Lego. Tyto prvky posilují dojem širšího Ami, který lépe sedí na silnici, a fungují jako ochranné nárazníky ve čtyřech rozích vozu.

Tyto změny se odrážejí i vzadu. Základním prvkem designu Ami je symetrie. Tvůrci mysleli od počátku na to, aby se díky nižším investicím snížily náklady. Dveře, přední a zadní nárazníky, blatníky, sloupky čelního skla a zadní sklo jsou vyrobeny ze stejných forem a významně přispívají k originalitě vozu.

Na pravém předním a levém zadním blatníku jsou drážky odkazující na model 2CV z roku 1948, s nímž vůz sdílí stejnou filozofii jednoduchosti a snadné ovladatelnosti, přístupné co největšímu počtu lidí.

Ami nabízí řadu možností personalizace a přizpůsobení, takže si každý může vytvořit vůz podle svých preferencí. K dispozici jsou 3 barevné pakety v červené, bílé a zelené: Ami Spicy, Ami Icy a Ami Minty.


Ami Buggy

Ami Buggy se od modelu Ami liší svým odvážnějším a dobrodružnějším temperamentem, více zaměřeným na svět volnočasových aktivit.

Dveře jsou nahrazeny černými kovovými brankami upevněnými na pantech, takže je pocit kontaktu s vnějším světem ještě větší. Pro použití v jakémkoliv počasí jsou však součástí příslušenství plachty dveří na zip. Lze je snadno srolovat a uložit, když se nepoužívají. Shora je možné použít plátěnou střechu, s níž se také velmi snadno manipuluje, aby bylo možné jezdit v Buggy jako v kabrioletu.



Ami Cargo

Sada se velmi snadno používá. První část, skládající se ze dvou dílů, umožňuje vertikálně oddělit prostor řidiče a spolujezdce. Druhá část, složená ze 4 dílů, sahá od sedadla spolujezdce do prostoru pro nohy, čímž poskytuje praktickou ložnou plochu, která chrání sedadlo. Cargo kit umožňuje naložit až 200 litrů nákladu pod odkládací síť a celkově až 340 litrů v celém vozidle. Po složení lze sadu uložit do speciální tašky za sedadlem, takže je možné opět využívat obě místa.


Ami for All

Cílem verze Ami for All, která byla vyvinuta ve spolupráci se společností PIMAS, jež se specializuje na přestavby vozidel pro osoby se sníženou pohyblivostí, bylo vrátit svobodu těm, kteří je ztratili. Jeho malá plocha umožňuje snadný pohyb a manipulaci s invalidním vozíkem v okolí vozu. Výška dveří usnadňuje nastupování a vystupování.

Úprava spočívá v modifikaci závěsu dveří řidiče pro větší úhel otevření, aby mohla osoba na invalidním vozíku zaujmout polohu rovnoběžnou s prahem kabiny. Odnímatelná a výsuvná deska v kombinaci s popruhem v horní části vnitřního rámu dveří pak umožňuje zákazníkovi přesunout se z invalidního vozíku na sedadlo řidiče. Po nastoupení do vozu zbývá pouze sejmout kola vozíku, která lze uložit do prostoru pro nohy a zajistit pomocí speciálního popruhu. Složený invalidní vozík lze umístit na sedadlo spolujezdce a zajistit přídavným bezpečnostním pásem. V případě, že uživatel necestuje sám, je řešením přidání příplatkového nosiče zavazadel, čímž se uvolní místo na palubě.

Po nastoupení do vozu má řidič k dispozici kouli na volantu pro snadné řízení. K pedálům byla přidána intuitivní mechanická páka pro ruční ovládání akcelerátoru a brzdy. Pedály přitom zůstávají stále funkční.


Dostupnost a ceny

Citroën Ami, stejně jako i jeho verze Ami Buggy, které jsou stále stejně dostupné jako v posledních třech letech, bude možné objednávat v Evropě od 6. května. Ami bude k dispozici od 7 990 €, Ami Colour Pack za 8 390 €. Ami Buggy bude k dispozici od 9 590 € a Ami Buggy Palmeira od 9 990 €.


Pro český trh modelová řada Citroën Ami není dostupná.



Citroën 2025