Autokaleidoskop

Jako správný výkonný automobil kombinuje Camaro páté generace dramatický design s nevšedním výkonem. Zároveň oživuje duch jednoho z nejpopulárnějších sportovních kupé všech dob a definuje Camaro pro novou generaci příznivců.
Studie Camaro ztělesňuje výkon a posedlost první generace, která patří dodnes mezi nejvyhledávanější sběratelské automobily. Nová generace disponuje motorem s příznivou spotřebou a dokonalejším podvozkem. Cílem je přiblížit sportovní kupé mladším enthusiastům, ale zároveň zachovat přízeň současných příznivců. Miliony lidí se zamilovaly do Camara z nejrůznějších důvodů, především pro krásný vzhled a poskytované výkony, které konkurovaly drahým evropským vozům GT. Byly praktická i pro každodenní využití a cenově dostupná.
Základní proporce, to znamená dlouhá kapota, mohutné blatníky, krátká střecha a široký rozchod kol nenechají nikoho na pochybách, že jde o výkonný automobil. Dominantní přední maska a výklenek na kapotě (podobně jako Corvette V8), velká kola a pneumatiky a viditelné brzdové kotouče signalizují, co všechno studie v sobě skrývá. Kokpit je umístěn mezi ostře definovanými tvary blatníků, využívající designerské prvky inspirované bojovými letadly a novou Corvettou.
Design exteriéru se odráží také v interiéru, kde se prolínají futuristické prvky s retro stylem. Přední sedadla mají vestavěné bezpečnostní pásy a čtyři cestující si užijí více než dvoumetrovou šířku. Oranžové prvky se odvolávají na první generaci, ale celkově interiér vyzařuje přiměřenou funkčnost očekávanou u vysoce výkonných vozidel Chevrolet.
Studii pohání nejnovější generace benzinového vidlicového osmiválce (small block) 6.0 o výkonu 400 k, který je kombinován se šestistupňovou mechanickou převodovkou. Motor je vybavený systémem Active Fuel Management, umožňující odpojení čtyř válců v případě částečného zatížení motoru. Tím se sníží spotřeba paliva na průměrných 7,8 l/100 km při jízdě po dálnici. Odstupňování převodovky umožňuje razantní zrychlení, bezpečné předjíždění a příjemnou hospodárnou jízdu. Rozměry vozidla kupodivu odpovídají městskému provozu a příměstským parkovištím.
Moderní sportovní automobily musí poskytovat víc než pouze rychlou jízdu po rovině. Proto je Camaro vybaveno moderním podvozkem a pohonem zadních kol. Nezávislé zavěšení kol využívá vinuté pružiny s progresivní charakteristikou a plynové tlumiče.
Vzhledem na bohatou historii názvu Camaro se rozhodl tým designerů General Motors vytvořit ódu na původní Camaro a současně vyvinout na první pohled moderní automobil. Jasnou inspirací byla první generace z roku 1969. Tým designerů ve Warrenu (Michigan, USA) se také obrátil svoji pozornost také na nejnovější Corvettu a bojovou stíhačku YF-22. Nový model páté generace je bezpochyby exkluzivnější než předchozí

Základní technické údaje
Motor: benzinový V8 6.0
Výkon: 298 kW (400 k)
Rozměry: 4730 x 2022 x 1344 mm
Rozvor: 2806 mm
Rozchod kol: 1620/1607 mm
Kola vpředu/vzadu: 21“/22“
Pneumatiky: 275/30 R21 (vpředu), 305/30 R22 (vzadu)

Z historie
První Chevrolet Camaro byl představen v roce 1966 jako odpověď GM na sportovní Ford Mustang, do sériové výroby se dostal o rok později. Takže letos slaví 40. narozeniny. Zájemci si mohli tehdy vybrat mezi kupé s pevnou střechou a pěti sedadly nebo kabrioletem, a benzinovými motory V6 3.8 nebo V8 5.7. Existoval v 80 továrních variantách a 40 typech, přičemž nejsilnější byl Z28 s výkonem 305 k. U prvních verzí byly k dispozici tři převodovky – třístupňová mechanická s pákou pod volantem, čtyřstupňová mechanická s pákou na podlaze nebo automatická. Jen v letech 1967 až 81, v době největšího rozkvětu Camara, bylo vyrobeno přes 2,6 milionů těchto vozů.

Jindřich Lasík, 20.3.2007