Autokaleidoskop

Aveo RS show car bylo začátkem roku 2010 vystavené v Detroitu i v Ženevě a finální model určený do výroby vypadá do posledního detailu stejně dobře, jako předcházející studie. Nové Aveo přináší do segmentu malých automobilů mnoho nového z designérského stylu značky. Agresivně působící přední část s výraznými dvojitými reflektory a dvojitou čelní mřížkou, kompaktní panely karosérie se stoupající boční linií a krátkým zadním převisem, „skryté“ kliky zadních dveří umístěné v C-sloupcích a profil s vysunutými koly.
Čtyřdveřový sedan bude uvedený na trh spolu s hatchbackem v létě příštího roku. Hatchback i sedan jsou praktické, malé automobily s velmi dobrým vnitřním
Nové Aveo je širší a delší než současné, poskytuje prostorný interiér a objem zavazadlového prostoru, který patří ve své třídě k nejlepším. Design interiéru je možná ještě překvapivější, než venkovní vzhled, zejména motocykly inspirovaný kombinovaný přístrojový panel s analogovým tachometrem v kombinaci s digitálním otáčkoměrem a kontrolkami.
Dobře působí i modré podsvícení středové konzole, barevné prvky mohou plynule přecházet z přístrojové desky do bočních dveří řidiče a spolujezdce.
Podvozek byl naladěný tak, aby uspokojil v oblasti jízdních vlastností a ovladatelnosti. Elektronický posilovač řízení (EPS), elektronický stabilizační systém (ESC) a brzdy s ABS patří do základní výbavy.
Aveo bude disponovat širokou nabídkou čtyřválcových benzínových a dieselových motorů s nejmodernější technologií jako je variabilní časování ventilů, dvojité kontinuální nastavování vačkových hřídelí a vstřikování paliva common rail v případě dieselových motorů.
Benzínové motory jsou dva se zdvihovým objemem 1,2 l (70 k a 86 k), 1,4 l (100 k) a 1,6 l (115 k). Poprvé se bude Aveo nabízet i se dvěma verzemi dieselového motoru 1,3 l (75 a 95 k) využívajícími technologii Start/Stop.
Na většině trhů bude možné Aveo 1,4 a 1,6 na přání vybavit šestistupňovou automatickou převodovkou Chevrolet pro malé vozy; manuální převodovky jsou pěti- a šestistupňové, v závislosti na výběru motoru.

JL, 9.9.2010