Autokaleidoskop

Elegantní karoserie je díky prostorovému rámu Audi Space Frame (ASF) z hliníku přibližně o 40 procent lehčí než srovnatelná z oceli. Interiér fascinuje posádku novým designem, prosvětleným prostorem a kvalitním zpracováním, které prozrazuje maximální pozornost věnovanou každému detailu. K prvotřídnímu komfortu v interiéru přispívá například nové emocionálně laděné osvětlení vnitřního prostoru nebo luxusní elektricky nastavitelná zadní sedadla.
Audi A8 spojuje nový stupeň inteligence s příkladně jednoduchým ovládáním. Ovládací systém MMI přináší průkopnickou inovaci:
v kombinaci s navigačním systémem může být vybaven touchpadem. Prostřednictvím funkce MMI touch může řidič intuitivně ovládat mnoho funkcí – např. zadat cíl navigační soustavě psaním písmen na touchpad.
Systém MMI Navigation plus je novým způsobem propojen se zdokonalenými asistenčními a bezpečnostními systémy. Navigační soustava dopředu sleduje průběh trasy a poskytuje tato data řídicím jednotkám samočinné převodovky, světlometů a adaptivního tempomatu Stop&Go. Zvýšená inteligence těchto systémů umožňuje rozpoznávat komplexní situace a předvídavým způsobem poskytovat podporu řidiči. Z nových technologií se představují asistent nočního vidění s označováním rozpoznaných chodců, bezpečnostní systém Audi pre sense a – v průběhu roku 2010 – ukazatel nejvyšší povolené rychlosti.
Revoluční optika světlometů LED se rozloučila s dnes běžnými tubusovitými světelnými moduly, což je jasným důkazem, že světlomety LED začínají psát novou kapitolu světelné techniky pro automobily.
Nové Audi A8 se začne prodávat se dvěma osmiválcovými motory. Zážehová jednotka 4.2 FSI poskytuje výkon 273 kW (372 k), turbodiesel 4.2 TDI nabízí 258 kW (350 k). Nabídku následně doplní vznětový šestiválec 3.0 TDI s výkonem 184 kW (250 k). Přestože u všech agregátů došlo ke zvýšení výkonu a točivého momentu, snížila se jejich spotřeba o 13 až 22 % díky inteligentním technologiím pro zvyšování účinnosti, mezi něž patří například rekuperační systém a inovativní tepelný management.
Později bude následovat druhá varianta motoru 3.0 TDI s výkonem 150 kW (204 k), která bude pohánět přední kola a v kombinovaném režimu EU spotřebuje pouhých 6,0 l/100 km.
Na zvýšení účinnosti se podílí mj. nová osmistupňová samočinná převodovka tiptronic s velmi komfortním řazením těsně za sebou odstupňovaných převodových stupňů. Ovládání převodovky probíhá čistě elektronicky elegantní páčkou voliče nebo pádel na volantu. Trvalý pohon všech kol quattro se vyznačuje sportovní charakteristikou, která upřednostňuje při rozdělování točivého momentu zadní nápravu. Sportovní diferenciál, součást sériové výbavy modelu A8 4.2 TDI a pro ostatní modely s pohonem všech kol se dodává na přání, rozděluje dynamicky hnací sílu mezi obě zadní kola.
Také konstrukce podvozku potvrzuje ambice nové generace A8 zaujmout pozici nejsportovnější luxusní limuzíny na trhu. Rozdělení hmotnosti mezi nápravy je vyvážené a veškerá závěsná ramena kol jsou vyrobena z hliníku. Všechny modely jsou sériově vybaveny vzduchovým odpružením .
Audi nabízí mnoho atraktivních systémů také v oblasti multimediální výbavy, až k audiosystému Bang & Olufsen, jehož zesilovač s výkonem přes 1400 W probouzí 19 reproduktorů.

Ceny

4.2 FSI tiptronic quattro	372 k	1 962 083 Kč bez DPH	2 354 500 Kč s DPH
4.2 TDI tiptronic quattro	350 k	2 055 750 Kč bez DPH	2 466 900 Kč s DPH

JL, 2.2,2010