Autokaleidoskop

Novinkou v tomto segmentu je asistent pro jízdu v dopravní koloně, založený na spolupráci mezi adaptivním tempomatem ACC s funkcí Stop&Go. Na přání dodávaný systém udržuje bezpečný odstup od vpředu jedoucího vozidla a v kombinaci s převodovkou S tronic se po krátce trvajícím zastavení opět automaticky rozjede. Při jízdě rychlostí až 65 km/h na silnicích v dobrém stavu převezme asistent pro jízdu v dopravní koloně krátkodobě i řízení. Další novinkou pro modelovou řadu A3 je na přání dodávaný nouzový asistent (Emergency Assist). Tento systém zahájí brzdění až do bezpečného úplného zastavení vozidla, pokud navzdory výstražným upozorněním nebyla rozpoznána žádná aktivita řidiče. Nový asistent pro sledování přijíždějících vozidel ze stran vzadu upozorňuje řidiče na možná nebezpečí například při pomalém couvání na vozovku z příčného parkovacího místa.


Atraktivním prvkem je Audi virtual cockpit. Tento inovativní ovládací koncept je poprvé k dispozici v kompaktní třídě. Zobrazuje nejdůležitější provozní informace ve vysokém rozlišení na displeji TFT s úhlopříčkou 12,3“. Řidič může přepínat mezi dvěma režimy zobrazení tlačítkem „View“ na multifunkčním volantu. V klasickém režimu jsou přístroje stejně velké jako obvyklé analogové přístroje. V režimu pro informační a zábavní systém naproti tomu dominuje centrální okno, které poskytuje více prostoru navigační mapě nebo zobrazuje přehledné seznamy z nabídky telefonu, rádia a audiosystému. Otáčkoměr a rychloměr zde mají podobu malých kruhových ukazatelů.


Navzdory prakticky nezměněným rozměrům – délka 4,24 metru a rozvor 2,60 metru – působí Audi A sportovnějším a expresivnějším dojmem než dosud a jeho maska chladiče Singleframe má ještě ostřejší rysy a větší šířku.


Nabídka motorů zahrnuje šest agregátů, z nichž jsou tři zážehové a tři vznětové. Rozsah výkonů sahá od 81 kW (110 k) do 140 kW (190 k). Všechny modely A3 splňují normu EU6.


Audi nabízí v modelové řadě Audi A3 poprvé tříválec. Kompaktní motor 1.0 TFSI dosahuje výkonu 85 kW (115 k) a poskytuje nejvyšší točivý moment 200 N.m od 2000 do 3500/min.


Motor 1.4 TFSI COD ultra disponuje systémem cylinder on demand, který snižuje spotřebu paliva. To znamená, že mohou být deaktivovány dva válce, není-li zapotřebí výkon. Motor se zdvihovým objemem 1395 cm³ má nejvyšší výkon 110 kW (150 k) a maximální točivý moment 250 N.m.


Technickou lahůdkou je nový motor 2.0 TFSI s inovativním spalovacím procesem. Ze zdvihového objemu 1984 cm³ poskytuje nejvyšší výkon 140 kW (190 k) a od 1500 do 4200/min a točivý moment 320 N.m.


Čtyřválcový motor TDI se zdvihovým objemem 1968 cm³ nabízí Audi ve dvou výkonových stupních. Jednotka 2.0 TDI je k dispozici s nejvyšším výkonem a točivým momentem 110 kW (150 k), resp. 340 N.m od 1750 do 3000/min a se 135 kW (184 k) a 380 N.m od 1750 do 3000/min.


Novým vstupním turbodieselem je 1.6 TDI s výkonem 81 kW (110 k), který je k dispozici ve spojení s šestistupňovou mechanickou převodovkou nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou S tronic.


Ve spojení s agregátem 2.0 TFSI nalézá uplatnění nově vyvinutá sedmistupňová převodovka S tronic se spojkou v olejové lázni, která nahrazuje dosud používanou šestistupňovou dvouspojkovou převodovku se suchou spojkou.


U nového Audi A3 je hnací síla přenášena standardně na přední kola. Pro zážehový motor 2.0 TFSI s výkonem 140 kW (190 k) je k dispozici pohon všech kol quattro.

Na přání dodávaný sportovní podvozek sníží karoserii o 15 mm, u sportovního podvozku S line se světlá výška změní o 25 mm. Elektromechanický posilovač řízení pracuje citlivě a efektivně. Na přání nabízí Audi pro mnoho modelů progresivní řízení s elektrickým posilovačem, který je součástí sériové výbavy modelu Audi S3.

Audi A3 s motorem 1.0 TFSI má díky důsledné lehké konstrukci pohotovostní hmotnost bez řidiče pouhých 1150 kg, což je nejnižší hodnota ve své třídě. Karoserie nabízí vysokou úroveň pasivní bezpečnosti a tuhosti. Zvukově izolační sklo čelního okna se dodává sériově.


Audi A3 Sportback e-tron


Hybridní varianta s možností vnějšího nabíjení kombinuje spalovací motor 1.4 TFSI s výkonem 110 kW (150 k) a točivým momentem 250 N.m a elektromotor, jehož výkonové parametry jsou 75 kW a 330 N.m. Systémový výkon 150 kW (204 k) umožňuje sportovní jízdní výkony. Kompletní nabití lithium-iontového akumulátoru (8,8 kWh) trvá ze zásuvky s třífázovým proudem (380 V) jen o trochu déle než dvě hodiny.


Nové Audi A3 Sportback g-tron


Audi nabízí další alternativní pohon v modelu A3 Sportback g-tron*. Kompaktní pětidveřový model může kromě fosilního zemního plynu používat jako palivo také Audi e-gas, plyn, který je vyráběn s téměř neutrální bilancí emisí oxidu uhličitého.

A3 Sportback g-tron s motorem 1.4 TFSI o výkonu 81 kW (110 k) stanovuje nová měřítka z hlediska hospodárnosti a ekonomické výhodnosti. Náklady na palivo se pohybují kolem čtyř eur na 100 kilometrů. Díky bivalentní konstrukci čtyřválce činí dojezd na zemní plyn v kombinovaném cyklu EU více než 400 kilometrů, na benzin lze navíc ujet až 900 kilometrů.


Audi S3


Audi S3* poskytuje ještě vyšší dynamiku díky zvýšení výkonu o 7 kW (10 k) a ve spojení s převodovkou S tronic i točivého momentu (o 20 N.m). Inženýři kromě toho připravili pro model S3 specifické elektronické řízení stabilizačního systému ESC a lamelové spojky. Výsledkem je ještě vyšší jízdní dynamika, radost z jízdy a bezpečnost.

Jednotka 2.0 TFSI je nyní vyladěna na 228 kW (310 k) a s převodovkou S tronic poskytuje 400 N.m ve velkém rozsahu od 2000 do 5400/min. Z rozsáhlé modernizace mají prospěch také modely S3 Sportback, S3 Limuzína a S3 Cabriolet.



Audi 11.4.2016