Autokaleidoskop

Giulia Quadrifoglio Luna Rossa vychází ze sériového modelu Giulia Quadrifoglio. Vyrábí se v závodě v Cassinu a následně prochází ruční úpravou, naníž se podílejí vybraní italští partneři specializující se na špičkové technologie a inovativní řemeslné zpracování.

Limitovaná série vznikla v počtu pouhých deseti kusů, z nichž všechny již mají své majitele. Díky řadě technických úprav a speciálním prvkům z uhlíkových kompozitů jde o jízdně nejdynamičtější Giulii Quadrifoglio všech dob. Vyznačuje se špičkovou aerodynamickou efektivitou: generuje až pětinásobný přítlak oproti sériové verzi, a přesto si zachovává překvapivě nízký aerodynamický odpor.


Extrémní výkon


Tajemství mimořádné výkonnosti modelu Giulia Quadrifoglio Luna Rossa tkví v novém aerodynamickém paketu z uhlíkových komponentů, vyvinutém tak, aby maximalizoval účinnost a stabilitu, aniž by omezil nejvyšší rychlost vozu.

Celý automobil prošel cílenými zásahy ke zlepšení aerodynamiky při současném zachování původní vynikající vyváženosti:větší přítlak, ale rozložený harmonicky, takřka totožně se standardním provedením. Každý detail slouží k přesnému usměrnění proudění, potlačení turbulencí a využití každého užitečného víru ku prospěchu stability a účinnosti.

Giulia Quadrifoglio Luna Rossa vytváří při rychlosti 300 km/h přibližně 140 kg přítlaku, což je asi pětinásobek hodnoty sériového provedení.

Pod kapotou pracuje ikonický šestiválec 2.9 V6 biturbo o výkonu 520 k, doplněný mechanickým samosvorným diferenciálem. Toto řešení zlepšuje přenos točivého momentu, posiluje stabilitu, agilitu i rychlosti dosahované v zatáčkách. Výsledkem je vůz, který nejen doslova zběsile zrychluje, ale s chirurgickou přesností zvládá každou zatáčku a spojuje aerodynamiku, mechaniku a italskouvášeňv dokonale sladěný celek.


Speciální aerodynamický paket

Přední část vozu dostala krajní aerodynamické plošky, které díky urychlenému proudění vzduchu na koncích nárazníku zvyšují zatížení přední nápravy. Dvojice aerodynamických profilů pod spodní hranou karoserie vytváří silný přísavný efekt, a to zejména v přední části karoserie, což je výsledek detailního důrazu na maximální přilnavost. Po stranách karoserie se boční prahy z uhlíkových kompozitů starají o utěsnění proudění vzduchu pod vozem, což dále zvyšuje celkovou efektivitu proudění.

Dominantním prvkem je ovšem spektakulární zadní křídlo. Jeho dvojitý profil, uchycený k vozu dvěma centrálními pylony, čerpá inspiraci z křídel týmové lodě Luna Rossa AC75–hydrodynamických výklopných ploch, které zvedají plavidlo nad hladinu. Alfa Romeo tento princip přetvořila a obrácením profilu vzhůru nohama docílila opačného efektu: nikoli pro„let“nad povrchem, ale pro extrémně účinné přitlačení vozu k asfaltu.

Inženýři Alfa Romeo přitom navrhli křídlo s proměnlivým úhlem náběhu, které dokáže mimořádněefektivně využít vířivý efekt ke zvětšení přítlaku na omezené celkové ploše křídla. Výsledkem je příkladné obtékání křídla vzduchem. Tento specifický tvar dvojitého křídla zajišťuje výrazný nárůst přítlaku při velmi vysoké účinnosti a umožňuje dosáhnout maximální rychlosti 300 km/h. Integrace technických prvků navržených týmem Alfa Romeo navíc zajišťuje optimální aerodynamické vyvážení: 40 % přítlaku působí na přední nápravu, což přispívá k ještě přesnějším a jistějším jízdním vlastnostem.


Styl Luna Rossa

Design speciální série vychází z barevného provedení lodi Luna Rossa AC75, která soutěžila ve 37. ročníku America's Cupu v Barceloně roku 2024. Karoserie je ručně lakována duhovou barvou imitující kovový ocelový efekt. Na tento základ navazuje dvoubarevné provedení s podélným červeným pruhem a nápisem „Luna Rossa“, ikonickým symbolem týmu. Loga Alfa Romeo na přídi i zádi prošla speciální úpravou: poprvé v historii značky mají červené pozadí. Devatenáctipalcová kola byla rovněž přelakována v červeném odstínu, zatímco střecha, rámeček masky a kryty zpětných zrcátek jsou z odkrytých uhlíkových kompozitů, dávajících jasný signál sportovní prestiže této limitované edice. U některých z deseti vyrobených exemplářů pak kontrast mezi metalickou karoserií a červenými akcenty dále umocňuje dvoubarevné lakování.


Nová sedadla Sparco mají exkluzivní čalouněníinspirované materiály a grafikou osobních plovacích vest používaných posádkou závodní lodi. V palubní desce je navíc integrována tenká vrstva z originální plachty Luna Rossa. Je to jeden z mnoha laminátových plátů, které tým poskytl, aby se autentický kousek historie dostal přímo do vozu. Samozřejmostí je rozsáhlé použití uhlíkových kompozitů od středového tunelu po skořepiny sedadel, doplněných logem Luna Rossa. Výsledek? Interiér, který z této edice činí skutečný sběratelský artefakt.

Alfa Romeo potvrdila účast týmu Luna Rossa v legendárním závodě Mille Miglia, a to na palubě historického vozu Alfa Romeo 1900 Super Sprint z roku 1956, který je jinak uložen v muzeu v Arese.

Tento krok završuje začátek autentického a ambiciózního partnerství, spojujícího dvě italské ikony se stejným étosem: nepřetržitou inovací, sportovní dokonalostí a neustálým posouváním hranic.
A v neposlední řadě: jak dokazuje speciální edice Giulia Luna Rossa, spolupráce dalece přesahuje pouhou viditelnost či marketing a promítá se do skutečné výměny know-how. Týmy obou značek společně pracujína vývoji pokročilých high-tech řešení, což je důkaz, že společná vize se mění v realitu.


Alfa Romeo 23.3.2026