Autokaleidoskop

Jméno Forza má v řadě jednostopých modelů značky Honda své nezaměnitelné místo. Historie prémiového skútru střední kategorie se datuje do roku 2000: tehdejší první model nastavil vysokou laťku co se týče jízdních vlastností, objemných odkládacích prostor, či inovativní kombinované brzdové soustavy. Byl velmi dobře přijat po celé Evropě, přičemž majitelé oceňovali zejména jeho univerzálnost pro všechny aspekty každodenního života.

Od té doby se model Forza 300 neustále vyvíjel, vždy si ale zachovával svou charakteristickou kombinaci sportovního a cestovního (GT) charakteru.

Forza 300 si zachovává svůj ostrý sportovní vzhled i dynamické a kompaktní rozměry. V rámci modernizace v roce 2018 došlo k prodloužení rozvoru a zmenšení šířky stroje a díky výše umístěnému sedlu se zlepšil výhled jezdce do okolí. Revidovaný podvozek, nový rám a větší zadní kolo přispěly k lepší akceleraci, maximální rychlosti i k nižší spotřebě paliva.

Elektricky plynule nastavitelný štít zajišťuje maximální ochranu před větrem při vysokých rychlostech, stejně tak jako absolutní volnost při pohybu ve městě. Systém nastavitelné kontroly trakce HSTC lze zapnout či vypnout tlačítkem na levé rukojeti.

Výrazný přístrojový panel je tvořen analogovými číselníky doplněnými o digitální displej zobrazující doplňkové informace. Kompletní osvětlení je tvořeno LED diodami. Inteligentní klíč Smart Key umožňuje ovládání volitelného 45litrového vrchního kufru.



Podvozek


Vylepšení provedená v roce 2018 přinesla modelu Forza 300 nový podvozek. Rozvor činí 1510 mm, sklon přední vidlice dosahuje 26,5° a závlek má hodnotu 89 mm. Chladič a baterie jsou umístěny mezi palivovou nádrží a schránkou pod sedlem, což přispívá k centralizaci hmoty. Pohotovostní hmotnost činí 182 kg.

Nový model je oproti verzi z roku 2017 o 25 mm kratší, celková délka dosahuje 2 140 mm. Sedlo zůstává na úrovni 780 mm, takže pozice jezdce je přirozeně vzpřímená a přispívá k vynikajícímu výhledu do všech stran

Robustní 33mm teleskopická vidlice je doplněna dvěma zadními tlumiči se sedmiúrovňovým nastavením předpětí, jež jsou spojeny s jednodílným hliníkovým kyvným ramenem.

15palcové přední kolo z hliníkové slitiny je obuto do pneumatiky o rozměru 120/70-15, zatímco 14palcové zadní kolo používá pneumatiku o rozměru 140/70-14, jež nabízí maximální trakci a jízdní komfort.

Přední kolo je opatřeno jedním brzdovým kotoučem o průměru 256 mm, kterému sekunduje 240mm kotouč na zadním kole. Pro lepší kontrolu při brzdění na kluzkém povrchu je stroj vybaven dvoukanálovým systémem ABS.


Motor


Forza 300 sdílí svůj kapalinou chlazený motor s čtyřventilovým rozvodem SOHC, elektronickým vstřikováním paliva a objemem 279 cm³ s legendárním modelem SH300i. Jeho výkonnostní charakteristiky byly (díky upravenému sání, dlouhým svíčkám a upravenému časování ventilů) vyladěny nejen s ohledem na zábavnou jízdu v celém rozmezí otáček, ale také na mimořádně nízkou spotřebu paliva.

Motor disponuje maximálním výkonem 18,5 kW při 7000/min. a točivým momentem 27,2 Nm při 5 750/min. : sprint na 200 m stroj zvládne za 11,1 s a maximální rychlost dosahuje 129 km/h. Spotřeba paliva dosahuje 3,2 l/100 km.

Systém HSTC, který přibyl v rámci modernizace provedené v roce 2018, detekuje rozdíl mezi otáčkami předního a zadního kola, vypočítává případný prokluz a na základě těchto údajů upraví pomocí vstřikování točivý moment motoru tak, aby se obnovila trakce zadního kola.



Honda 5.3.2020