Winter Trial na českokrumlovsku
Holandský Winter Trial má být zimní soutěží pravidelnosti, jak už název hlásá, ale v první etapě z Mnichova do Českých Budějovic si posádky mohly o sněhu jen zdát a vyprávět. Prakticky celý den je provázalo jarní počasí se sluníčkem.
Poprvé se Winter trialu zúčastňuje česká posádka Karel Mach a Jan Bláha se Škodou 130 RS. Naštěstí první etapa končila nedaleko jejich bydliště v Českém Krumlově, protože bylo třeba vyměnit motor. Díky šťastné shodě náhod mohly tak pokračovat dál, byť zatíženi penalizací.
O nějaké umístění ani nejde – „hlavně zážitky“, jak říká jeden můj kamarád. A těch může být při 2500 kilometrech mnoho. Jakmile účastníci překročili hranice, tak je čekala první zkouška od Spáleniště k Vítkovu kameni a zpátky směrem k Přední Výtoni. Druhá pak od Svatého Kamene přes Tichou, Cetviny, Janovu Ves do Bělé. Tento úsek patřil vždy k ozdobám českokrumlovské rally. A do třetice, v podvečer je čekal ještě tradiční Col de Svatý Ján, která už patří neodmyslitelně k Winter Trialu.
Po první etapě, dlouhé 439 kilometrů, v prestižní kategorii Trial byli na prvních třech místech Angličané v pořadí John Abel, Mark Godfrey (oba Ford Escort) a Paul Crosby s Porsche 911. Druhou kategorií je Challenge a v ní vedl Jo Heesakkers s Dafem 66 Marathon.
Mezi sedmdesáti automobily, které vystartovaly, je nejvíce zastoupena značka Volvo a to hned s několika modely – PV 544, Amazone nebo 142 S či 144. Velké oblibě se těší i Fordy Escort a pěkná podívaná je vždy na Porsche 911, s nimiž jede letos šest posádek. Nechybí ani soutěžní provedení Renaultu Alpine nebo Datsunu 240 Z či Fiatu 124 Abarth. Na dálkovou rallye se lze vydat i s Citroënem 2 CV, jak dokazuje Holanďan Niko Bloemendal.
Co ale už několik let postrádáme, jsou předválečné otevřené automobily Bentley, Alvis nebo Sunbeam. Jako by jejich majitelé zpohodlněli a raději zůstali opět v teple domova.
J.Lasík 5.2.2018
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
