Autokaleidoskop

„Výstavou připomínáme letošní významná železniční výročí. Jen několik dní uplynulo od 200. výročí otevření první veřejné železniční trati s parním provozem na světě v Anglii mezi městy Stockton a Darlington, slavnostním výkopem byla před 200 lety zahájena stavba koněspřežné železnice na trase z Českých Budějovic do Lince – první veřejná železnice u nás, před 180 lety přijel do Prahy na dnešní Masarykovo nádraží první parní vlak, 170. narozeniny slaví nejstarší dochovaná parní lokomotiva na území České republiky Kladno I. 103, která je k vidění v expozici Dopravy Národního technického muzea. Před 150 lety bylo otevřeno nádraží Praha-Těšnov s jednou z nejkrásnějších nádražních budov ve střední Evropě, které bylo bohužel před 40 lety zbořeno,“ uvedl generální ředitel NTM Karel Ksandr.


„Ve výstavě ‚Co stvořilo železnici, co stvořila železnice' se návštěvníci seznámí s prapočátky kolejové dopravy, uvidí téměř dvě stě let starý parní stroj britské výroby, originální exponáty z počátku provozu prvních drah na našem území a budou si moci zahrát na výpravčího na plně interaktivním exponátu autentického stavědlového přístroje ze železniční stanice Trhový Štěpánov, “ popsal výstavu její autor Adam Horký, kurátor Muzea železnice a elektrotechniky NTM.


Vizuální rámec výstavy obstarávají velkoplošné dobové fotografie na stěnách, vybrané s ohledem na historickou vypovídací hodnotu i estetickou působivost, která k železnici vždy patřila. Jádro výstavy pak tvoří jednak autentické exponáty rozmanitého druhu a velikosti, jednak dnes už historické modely kolejových vozidel nebo jejich částí. Vedle zmíněného stavědlového přístroje, který je zprovozněn jako interaktivní exponát, jsou k vidění vzácné fragmenty tratí, jejich signalizační a zabezpečovací zařízení (skloníky, návěstní terče, zvonkové přístroje) a další vzácné i atraktivní „železniční relikvie“.


Velká pozornost je věnována lokomotivám a osobním i nákladním vozům, a přinejmenším stejnou měrou i vlastnímu cestování na železnici. Zvláště v této části výstavy se nejvíce prolínají autentické exponáty s výstavní architekturou, která největší sál muzea pro dočasné výstavy „vybavila“ nástupišti i čekárnou.


Výstava ukazuje především zrod železnice i „zlatý věk“ našich drah v období monarchie, ale není pojata přímo historicky ani chronologicky. O tom svědčí už jeden z prvních exponátů u vstupu – ještě nedávno všem cestujícím důvěrně známý staniční elektromechanický odjezdový panel, podle výrobce obecně nazývaný „pragotron“. Vystavený (a rovněž funkční) přístroj sloužil po několik desetiletí ve stanici Beroun.


Výstava zobrazuje historii, ale i budoucnost nejstaršího nádraží v Praze, dnešního Masarykova nádraží. Je zde prezentován projekt Muzea železnice a elektrotechniky, které Národní technické muzeum připravuje v památkově chráněných objektech jeho bývalých dílen.


Projekt NTM „Rok evropské železnice 1825–2025“ připomíná tato výročí:



1825 Otevření první veřejné železniční trati s parním provozem na světě v Anglii mezi městy Stockton a Darlington

1825 Zahájení stavby koněspřežné železnice na trase z Českých Budějovic do Lince – první veřejné železnice u nás

1845Příjezd prvního parního vlaku do Prahy na dnešní Masarykovo nádraží

1855Vyrobena nejstarší dochovaná parní lokomotiva na území České republiky Kladno I. 103, která je k vidění v expozici Dopravy Národního technického muzea.

1875Otevření nádraží Praha-Těšnov s jednou z nejkrásnějších nádražních budov ve střední Evropě

1985 Zboření nádraží Praha-Těšnov

Výstava potrvá od 3. října 2025 do 30. srpna 2026.



NTM 2.10.2025