Autokaleidoskop

Jedinou změnou je tedy přesunutí akce z modelu pátek - sobota na aktuální pondělí - úterý. Věnujme se nyní první části dvoudenní akce, Večerní jízdě Táborem, a s ní spojených otázek a odpovědí.


ČASOVÝ HARMONOGRAM

16.30 - příjezd účastníků do areálu SPŠ Tábor, Komenského 1670
17.00 - registrace a informace pořadatelů k večerní jízdě
17.15 - večeře
18.00 - start prvního vozidla, další startují v intervalech po 1 minutě
19.30 - předpokládaný návrat prvního vozidla z trati
20.15 - vyhlášení výsledků jízdy a nové osobnosti čelkovické síně slávy
21.00 - ukončení akce

PRO KOHO JE JÍZDA URČENA
pro vozidla s datem výroby do roku 1945
pro motocykly i automobily
omezený počet účastníků na cca 30


Čelkovice

Účast v pondělní Večerní jízdě Táborem není podmíněna účastí na setkání historických vozidel Veteráni Čelkovice v úterý 28. září 2021, které je určeno širší veteránské veřejnosti včetně kategorie poválečných strojů. Přesto bychom velice uvítali, pokud byste přijali naše pozvání i k druhé části naší akce. Aby byl zachován určitý komfort pro předválečná vozidla, připravili jsme pro úterní program jejich samostatný, časově oddělený harmonogram a také částečně odlišnou trasu.


ČASOVÝ HARMONOGRAM Čelkovice
08.00 - příjezd účastníků do areálu SPŠ Tábor, Komenského 1670
09.30 - ukončení registrace posledních účastníků
09.00 - start prvního vozidla, další startují v intervalech po 30´
10.30 - návrat prvních vozidel z dopolední etapy zpět k SPŠ Tábor
12.00 - start prvního vozidla do odpolední etapy, další startují po 30´
13.30 - předpokládaný příjezd prvního vozidla do cíle soutěže
15.30 - vyhlášení výsledků a předání cen nejlepším podle kategorií


PRO KOHO JE JÍZDA URČENA


pro motocykly a automobily staré 30 let a více, tedy s datem výroby nejvýše 1991. Očekávaný počet účastníků 150-170.
rozdělení do kategorií:
- motocykly ... M1 (do roku 1945 včetně), M2 (1946-1970), M3 (1971-1991 včetně)
- automobily ... A1 (do roku 1945 včetně), A2 (1946-1970), A3 (1971-1991 včetně)


Na trati jsou vyznačeny měřené úseky s předepsanou průměrnou rychlostí
odchylka +/- od průměrné rychlosti v těchto úsecích znamená trestné body
v úseku projížděném dvakrát se navíc hodnotí rozdíl času první a druhé jízdy
v obou etapách je několik bodovaných průjezdních kontrol, značených i tajných
počet trestných bodů se násobí koeficientem stáří vozidla (1956 = krát 1,56)
při rovnosti bodů rozhoduje stáří vozidla (starší se umístí lépe)



PR 20.9.2021