Studenecké míle zavítala mezi obry do Hostinného
Oblíbená veteránská akce Studenecké míle mají za sebou devatenáct úspěšných ročníků. Jamile letošní akce skončila, už pořadatelé v čele s Jindrou Synkem a Tomášem Chrtkem spřádají plány, jak oslavit jubileum. Pokud vše půjde podle plánu, oslava by měla být velkolepá.
Dopolední program zpravidla zpestří ještě buď bitva historických letadel nebo letecká exhibice (letos). Na své si přišli i milovníci strojů Indian a Harley Davidson překrásnou výstavou. Letošní akce byla věnována také připomenutí výročí 115.narozenin úspěšného pilota RAF Josefa Jana Hanuše, který se narodil v roce 1911 v nedalekých Dolních Štěpanicích. Proto také byl vystaven letoun Supermarine Spitfire Mk iX, jako model ve skutečné velikosti vyrobený v ČR.
Po obědě (kuchařky místní školy připravili vynikající svíčkovou nebo řízek s bramborem či buchtičky se šódó) se vydali účastníci na zhruba sto kilometrů dlouhou trasu přes Dolní Brannou, Kunčice, Vrchlabí, Fořt do Hostinného, kde automobily z let 1906 do 1979 a motocykly od1928 do 1973 zaplnily celé náměstí. Velkému pravidelnému náměstí vládne renesanční radnice s věží a vyhlídkovým ochozem. V průčelí věže stojí již od roku 1641 dva obři; měří bezmála pět metrů, mají na sobě římskou zbroj a koluje o nich řada pověstí.
Po pause následoval nejdříve dlouhý výjezd na Čermnou a sjezd do Chotěvic k přehradě Les Království a dále na Mostek, Borovnici, Horku u Staré Paky do Studence na vyhlášení výsledků.
Nejstarší automobil Franklin Runabout z roku 1908 jsme na trase bohužel neviděli, pouze odstartoval, ale o dva roky mladší Buick 10 pana Zdeňka Stuny absolvoval celou trať. Po něm následovaly další „loukotě“ jako Ford T, Lion Peugeot nebo Dodge Brothers. Předválečných automobilů jsme napočítali pět desítek a je vidět, že se jejich majitelé kopců nebojí. Poprvé přijela rodina Volfů, otec Petr řídil Walter Super 6 z roku 1930, jeho syn Pavel pak závodní Walter P3 Supersport z roku 1927. Účast se jim vyplatila, protože si odvezli a musíme říct zaslouženě, dva poháry. Z dalších automobilů stojí za zmínku dvanáctiválcová Lagonda Saloon de Ville (1934) nebo Rolls Royce 20/25 Gurney Nutting (1934).
Z mladších ročníků budil pozornost BMW 502 z roku 1955, přezdívaný barokní anděl, zajímavá a v našich končinách takřka neznámá je Lancia Appia III z roku 1961. Ta ještě nedávno jezdila na Sicílii. Nesmíme zapomenout ani na dvě ameriky -Monarch Mark III (1959) nebo Cadilac Coupe deVille (1958).
Na mílích se neplní žádné úkoly, nejsou žádné zkoušky, ani průměr není stanovený, ale hlavním smyslem je dobře pobavit. Ale na závěr přesto pořadatelé předali krásné broušené poháry v následujících kategoriích.
Hlavní cena
Cena starosty obce Studenec auto: Zdeněk Donát, Praga Piccollo (1941)
Cena starosty obce Studenec moto: Jan Müller, Böhmerland (1938)
Pohár Libereckého kraje: Pavel Prošek, Indian 101
Pohár města Hostinné: Pavel Pohořalý, Tatra 57 A Coupe (1936)
Cena Jindry Synka: Pavel Volf, Walter Super Sport (1927)
Předválečné
Nobl auto: Jiří Sekyra, Lion Peugeot (1915)
Nobl moto: Pavel Toulec, Excelsior (1939)
Elegance: Petr Volf, Walter Super 6 (1927)
Dobová výbava: Petr Preisler, Praga Alfa (1928)
Dobový oděv: Radek Doleček, Ford A (1928)
Poválečná vozidla
Hogo fogo auto: Petr Blažek, Škoda Octavia (1963
Hogo foto moto: Václav Šolc, Jawa pérák (1954)
Elegance: Milan Baše, Ford Mustang (1965)
Dobová výbava: Tomáš Jindřišek, ČZ 250 (1964)
Dobový oděv: Jiří Flídr s rodinou, Chevrolet Confederate Deluxe (1932)
Na závěr nezbývá než dodat – přijďte pobejt za rok – Bude to velkolepé. Už dnes se těšíme.
JL 1.6.2026
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
