Autokaleidoskop

Z atímco expozice výtvarníků Veteran Art poněkud stagnuje a většina obrazů se každoročně opakuje, potom na Veteran salonu je k vidění několik exkluzivních amerických automobilů jako Lincoln, Pierce Arrow nebo Cadillac. Bohužel celá tato expozice je prakticky bez nápadu, vozy jsou postaveny jeden vedle druhého v levém křídle Průmyslového paláce, takže ani ty unikáty nikterak nevyniknou.
Vrcholem Retro Prague je bezpochyby veteránská rallye, která zavede v pátek účastníky z Prahy přes Vrané nad Vltavou, Jílové, Davli, Mníšek pod Brdy a Řevnice na Karlštejn, kde je až do půl třetí přestávka. Poté čeká na posádky jeden z nejkrásnějších průjezdů celé soutěže, přímo přes Karlštejn do Mořiny a dále na Svatý Jan a do Loděnice, odtud přes Chrustenice, Podkozí, Jeneč na Staroměstské náměstí, kde jsou očekávány po 16.hodině.
V sobotu se vydají v 9 hodin opět z Výstaviště a přes Roztoky zavítají na Okoř, kde je přestávka zhruba 25 minut a potom celá kolona zamíří na zámek v Mělníku. Po přestávce do 14 hodin čeká průjezd Starou Boleslaví a cíl u leteckého muzea ve Kbelích, kam by měl první vůz dorazit kolem půl čtvrté odpoledne.
Ze zahraničí sice dorazili pouze čtyři účastníci, po dvou z Německa a Slovenska, ale je startovní pole jedno z nejkvalitnějších ze všech ročníků, ale také za posledních několik let na našem území. Jen předválečných automobilů, to znamená do roku 1941 je takřka padesát, včetně Renaultu VI z roku 1905 dvojice Michal Pomahač a Josef Holakovský. Jde zároveň o nejstarší automobil na soutěži. S dvojkou vyráží na trať Anatol Daňha s Rolls Roycem Silver Ghost roku výrony 1918, ze stejného roku je také Buick Touring E ing. Josefa Mrázka. K vidění je celkem šest vozů Rolls Royce, plus dva mimo soutěž z roku 1982, resp. 83.
Ze zajímavých automobilů jmenujme ještě třeba Voisin C3L (1924), Hispano Suiza (1926), Bugatti 44 (1929), Hupmobile Roadster (1930), Nash 451 (1930), Renault Monaquatre (1933), Cord 810 (1936) a také kompresorovou Alfu Romeo C6 Zagato pana Füstinga z Německa. Ke koloritu soutěže patří už neodmyslitelně dva motocykly Böhmerland pana Václava Slováka a Karla Horkého a side Praga 500 BD Petra Moravce. Zvuk těchto strojů je slyšet vždy už zdaleka.
Mezi poválečnými automobily najdeme rovněž zajímavé kousky, nejrůznější vozy Mercedes Benz, Jaguary XK, Oldsmobile Toronado, ale také Ferrari Dino nebo 250 GTE.
Je jen škoda, že za devět let pořádání soutěže se nepodařilo dát dohromady větší zahraniční účast, která by soutěž ještě více zpestřila. Stačilo by jen navštívit několik soutěží v Německu a Rakousku, udělat osvětu a zájemci by se jistě našli.
Jindřich Lasík, 11.7.2008