Spring Classic - o vítězství rozhodují setiny
Před patnácti lety se začala psát historie dvoudenní setinové rallye s názvem South Bohemia Classic. O šest let později následovala jednodenní Spring Classic. Zatímco South Bohemia startuje každý rok v Českých Budějovicích, tak centrum Spring Classic se mění.
Do Classic patří klasické automobily vyrobené do roku 1993, zatímco Exclusive pak sportovní automobily z let 1994 až 2026.
„Principem hodnocení setinových rallye je dodržování stanoveného rychlostního průměru při průjezdu trasou dle šipkového itineráře a absolvování testů přesnosti s měřením odchylky od daného času s přesností 0,01 sekundy. Celý bodový zisk z testu přesnosti (pokud se jedná o jednoduchý test s fotobuňkami pouze na startu a v cíli) nebo části složeného testu přesnosti, kde nasbírá posádka nejvyšší počet trestných bodů, se v konečných výsledcích škrtá, vysvětluje Pavel Kacerovský, ředitel akce a jeden z hlavních organizátorů společně s Karlem Machem a Janou Trojanovou.
V minutových intervalech se posádky od deseti hodiny vydávaly z píseckého Bakaláře od kostela Narození p.Marie se sedmdesát metrů vysokou věží s hodinami, které mají prohozené ručičky. Čekalo je 246 kilometrů dlouhá trať s osmi testy pravidelnosti a jedním tajným testem. To představovala více než šest a půl hodiny za volantem pouze s dvěma dvaceti minutovými pauzami na kávu a zhruba 40 minutami na vynikající a vyhlášený oběd a skvělou obsluhou, podávaný v Zájezdním hostinci U Jiskrů v Kbelnici.
Jako první vystartovali manželé Jaroslav a Bohumila Krajníkovi s Jaguarem XK 120 OTS z roku 1952. Následovali Ondřej a Oldřich Hájkové s o rok mladším vozem Austin Healey 100/4. Z roku 1955 pocházely dva automobily, a to Mercedes Benz 190 a Jaguar XK 140, a tak bychom mohli pokračovat.
Setinových rallye se pravidelně zúčastňuje i soutěžní jezdec Vojta Štajf s manželkou Milanou, tentokrát „vyvětrali“ Ford Fiesta z roku 1977: „Setinové rallye si se ženou užíváme, když se zrovna najde skulina v nabitém kalendáři. Spring Classic je naše oblíbená, vládne tu skvělá atmosféra a za ta léta to tým pod vedením Pavla Kacerovského má skutečně na špičkové úrovni. A baví mě, že tu nejde o výkon pod kapotou, ale cit pro auto, a koordinaci s navigátorem. S Fordem Fiesta Mk.1 se po prvních dvou testech přesnosti držíme v Top 15 ze 120 startujících. Krásná sobota v jižních Čechách.“
Jan Pícha s manželkou Lenkou si nenechají ujít žádnou příležitost svézt se s originální Škodou 130 RS s níž startoval v rallye historiků Emil Triner. Naopak jsme postrádali Miloše Kašpara s Marií Janák, kteří letos upřednostňují ECO soutěže s elektromobilem.
Na trase bylo osm testů přesnosti a jeden tajný test a každý měl jiného vítěze. S jedním vyhraným testem si pohár za celkové vítězství odvezli Štěpán a Albert Pance s Jaguarem XJ z roku 1983. Druhá, rovněž s jednám vyhraným testem skončila maďarská dvojice Endre Szabo a Melinda Gömöri s Mercedesem Benz 230 SL (1966). Také třetí rakousko-italská posádka Andreas Zuhnemer a Rolf Pellini s Renaultem 5 Alpine (1981) byla úspěšná v jednom testu.
| 1. Pance Š. -Pance A. | Jaguar XJ | 303,78 |
| 2.Szabo – Gömöri | Mercedes-Benz 230 SL | 341,96 |
| 3.Zuhnemer – Pellini | Renault 5 Alpine | 0 351,14 |
| 4.Jirowsky – Soukal | Alfa Romeo 2000 GTV | 365,94 |
| 5. Adamů T. – Adamů K. | Ford Capri 260O GT | 329 50 |
Spring Classic je součástí seriálu Classic Challenge, který pokračuje 20.června soutěží Czech Classic v Litomyšli a skončí 4. a 5. září South Bohemia Classic v Českých Budějovicích.
JL 19.4.2026
Zítra přineseme další článek
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
